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Das TRABI Diskussionsforum ARCHIV |
| Technik » Zylinderkopf 7.8 | |
| Autor | Thema: Zylinderkopf 7.8 |
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Pascal
Beiträge: 121 |
Guten Abend! Wir sind gerade dabei einen Motor zu zerlegen (Motorschaden :-( ). Die Zylinderköpfe sind optisch gesehen gleich, jedoch steht auf dem Einen 7.8. Ich nehme mal an, es handelt sich um die Verdichtung, auf dem Anderen steht keine Zahl..... Frage: mfg
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Andre
Beiträge: 2.911 |
ja, die zahl gibt die Verdichtung an, für die neuen Kurbelwellen ab Mitte 80er Jahre (hab jetzt nicht die genauen Baujahre hier, sind jedenfalls die mit der Kolbenringabdichtung statt Simmerring) Mischen solltest Du die Teile nicht (läuft unrund und schädigt die Kurbelwelle), und auch nicht unbedingt 7.8er auf nen alten Motor raufsetzen, der mit Unterbrechern und 4mm voT betrieben wird, weil es dann ne stärkere Klingelneigung gibt. |
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Chris601
Beiträge: 9.390 |
Wenn se optisch gleich sind, denke ich och, daß es sich um 7.8er handelt, soweit ich weiß, wurden auch 7.8er ohne Markierung verbaut. Die älteren müssten eigentlich optisch erkennbar sein. (oder?) |
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Pascal
Beiträge: 121 |
Moin! Tja, optisch kann man die Beiden nicht auseinanderhalten! Nur beim Blick auf der "Hinterseite" sieht man, dass es beim Einten die Zahl 7.8 draufsteht. Interessant an der ganzen Geschichte ist, dass der Pleuel von der Kurbelwelle beim Zylinder (ohne 7.8) ein regelrechtes S drinehat! Irgendwie muss die Verdichtung schon eine Rolle spielen! Bis bald
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kupy
Beiträge: 7.303 |
Also normalerweise ist die Verdichtungsangabe ja nicht grundlos eingegossen. Um das Brennraumvolumen zu ermitteln und zu vergleichen, kannst Du die Köpfe ja auch mal "auslitern", wenn sie ab sind. Einfach alte Kerze rein, umdrehen und Wasser mit kleinem Meßkolben einfüllen (oder große Spritze mit Einteilung dran) und nötiges Volumen beider Köpfe vergleichen. Auf gleiche Kompression sollte man schon achten. Der Motor hat eh schon mit genug Toleranzen zu tun, die ihm nicht sonderlich gut tun... |
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Andre
Beiträge: 2.911 |
nee, Chris: die kannste optisch nur an Hand der Einprägung auseinanderhalten. Oder eben auslitern... und der Wellenschaden bei Pascal ist bestimmt nicht nur auf die unterschiedlichen Köpfe zurückzuführen, sicherlich war die Zündung auch noch ´n bißchen schief... das macht nämlich sehr viel aus. |
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Alex Fritz
Beiträge: 11 |
Ich fahre am meine Trabant 701 CustomSport im-haus-designed speziell zylinderkopfe mit verdichtungsverhaeltniss von 10.6 : 1. Der zuendung ist selbstverstaendlich modifiziert. Kein probleme so far |
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kupy
Beiträge: 7.303 |
...und wenn es die Standard-Trabi-Kurbelwelle mit 12 Röllchen je Pleuellager ist, stöhnt sie bei jeder Umdrehung 2x...  Merk Dir bitte mal, wie lange sie bei der Verdichtung hält! Das würde mich echt mal interessieren, ob eine Lagerverstärkung wirklich was bringt.
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