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Das TRABI Diskussionsforum ARCHIV |
| Technik » Auf und Abblendschaltrelais | |
| Autor | Thema: Auf und Abblendschaltrelais |
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Ekkardt
Beiträge: 14 |
Seit Heute leuchtet bei meinem Trabi das blaue Licht in der Tachoanzeige ständig wenn ich mit Licht fahre. Wenn ich das Licht am Drehschalter einschalte knackt das Relais sofort.Lenkstockschalter habe ich auch schon gewechselt,ohne Erfolg.Es ist warscheinlich doch das Relais unter dem Sicherungskasten an der Stirnwand. Nun meine Frage? Kann man da auch ein anderes relais einbauen und wenn ja, wasfür ein Teil.Oder bekommt man so etwas noch irgendwo. Bitte helft mir da ich bald mit dem Trabbi in Urlaub fahren will.Zur Zeit geht nur das Aufblendlicht. |
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Andre
Beiträge: 2.911 |
Also nach Deiner Beschreibung ist das Relais defekt (Du kannst nicht mit dem Blinkschalter ab- und aufblenden?!). Ich nehme an, Little (trabiteile.de) kann Dir ein neues verkaufen, ansonsten kannste von mir auch gerne eins haben. |
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kupy
Beiträge: 7.303 |
Baue das Relais erstmal aus und nimm die Plastekappe ab, dann siehst Du den einfachen, aber wirksamen Mechanismus mit dem Federstößel und der Schaltwippe (so ne Idee muß man erstmal haben). Geschaltet wird jeweils mit ein und demselben Impuls. Wenn Du aufblenden kannst, solltest Du auch abblenden können, es sei denn, die Wippe klemmt oder ist abgenutzt. Das wirst Du ja aber dann sehen, ob Du noch was instandsetzen kannst oder ein neues brauchst. |
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Little
Beiträge: 1.815 |
kupy hat recht. Das Relais scheint in ordnung zu sein. Warscheinlich ist irgendwo ein Kurzschluß. Einfach plaste Abdeckung abziehen und dann kannst du das Relais per Hand bedienen indem du einfach nur auf die Metallwippe drückst. So hast Du erst mal wieder Ablendlicht, wenn es nicht gleich von allein wieder Aufblendet. Und dann einfach mal einen Blick in den Schaltplan, welchen es hier unter "Technik" zum herunterladen gibt. |
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Ekkardt
Beiträge: 14 |
Habe ich auch schon probiert.ES scheint so als ob im Schalter selbst ein Kurzschluß vorliegt.werde mal ein neues Relais ausprobieren |
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kupy
Beiträge: 7.303 |
Wie jetzt "Kurzschluß im Schalter"? Doch nicht im Lenksäulenschalter? Sollte hingegen der Zugmagnet einen Kurzschluß haben, sollte auch irgendeine (im Schaltplan nachsehen!) Sicherung durchbrennen. Und sollte der Magnet schlichtweg durchgebrannt sein, dann sollte auch die Schaltstellung fixiert sein. Da dürfte dann also nichts mehr klacken oder schalten. Na schau nochmal nach. Es empfiehlt sich aber, nicht gerade ein 6V-Relais als Ersatz an der 12V-Anlage zu betreiben. Wegen des Impulsbetriebes geht das zwar grundsätzlich, hat bei mir aber derart geprellt, daß es immer ein Glücksspiel war, welche Schaltstellung dann die endgültige war  .
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OJ
Beiträge: 573 |
Nach deiner Beschreibung hängt das Relais in der Voll-Licht-Stellung. Von einem Kurzschluss kann mann nicht sprechen, denn das wäre ein niederohmiger Masseschluss(blaue Lampe wäre auf jeden Fall aus). Einfach nach Little`s Beschreibung per Hand das Relais in Ablendlichtstellung schalten und bei Gelegenheit mal ausbauen. Meist hat sich der Federstößel in die Wippe eingearbeitet und rutscht deshalb nicht mehr über den Wippenberg. Vielleicht läßt sich die Rutschfläche durch Aufbringen von irgendwas wieder aufarbeiten. Die Spule an sich ist fast unkaputtbar.Meist hilft aber schon etwas Fett. [Bearbeitet von OJ (25-07-2000 - 14:06)] |
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Ekkardt
Beiträge: 14 |
Es muß am Relais liegen den es macht schaltgeräusche,sogar wenn ich nur das Licht einschalte.Es brennt aber nachwievor das blaue Licht. |
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OJ
Beiträge: 573 |
Dann rutscht der Federstößel nicht richtig über die Wippe, oder sie klemmt, einfach mal nachschauen. |
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Little
Beiträge: 1.815 |
Das das Relais bei Einschalten des Lichts schaltet, ist normal bei Aufblendlicht und muß demzuvolge NICHT kaputt sein. |
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OJ
Beiträge: 573 |
Genau, Little, und da es in der Aufblendschaltung hängt, klackt es auch bei jedem Lichteinschalten. Ist übrigens eine feine, einfache Technik, die noch nicht einmal jeder "Westwagen" besitzt, bei funktionierenden Relais kann es nie passieren, bei Lichteinschalten mit Voll-Licht rumzufahren. |
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kupy
Beiträge: 7.303 |
Ich frag mich nur, wo der Puls zum Schalten beim Lichtabstellen herkommt. Aber das ist nicht so wichtig jetzt hier. Ansonsten ist as Relais eigentlich irre robust, also richtig "massive" Ware aus ner Zeit, als noch nicht mit der Lebensdauer als konsumfördernden Aspekt gerchnet wurde. |
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OJ
Beiträge: 573 |
Ist eine interessante Frage, denn laut Schaltplan ist dies nicht ersichtlich. Da ist denke ich mal eine Kabelführung und eine Kontaktierung im Lichtschalter nicht dargestellt. Kann mir es nur so zusammenreimen: Vom Vollichtanschluß am Relais wird ein Steuerkabel zum Lichtschalter zurückgeführt. Bei jedem Lichtaus- und Lichtanschalten rutscht eine Kontakt über diesen rückgeführten Kabelanschluß und bildet eine Brücke zum Steueranschluß des Relais. Liegt Spannung am Vollichtanschluß des Relais an, schaltes es dadurch in die Ablendlichtstellung, liegt keine Spannung an, bleibt alles wie es ist. |
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kupy
Beiträge: 7.303 |
Dann steht aber die Frage, warum der Kontakt dann nicht auch schaltet, wenn man das Licht anmacht und mit Abblendlicht abgestellt hat?  Ach, lassen wirs dabei. Was wäre denn das Leben und der Trabi ohne kleine Geheimnisse?! Wenn man mal nichts wichtigeres am Trabi zu bauen hat, werde ich mal nachschauen... [Bearbeitet von kupy (26-07-2000 - 13:34)] |
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OJ
Beiträge: 573 |
Ach Kupy! Kleine Stütze: Wenn du mit Abblendlicht abgeschaltest hast, kann doch auch keine Spannung am Vollicht-Abgang des Relais da sein, folglich schaltet es nicht. Übrigens, wenn man zu schnell Licht auschaltet, kann das Relais in der Volllichtstellung hängen bleiben, wird dann erst beim Lichtanschalten auf Abblendlicht zurückgeschalten. Aber egal, erst stellst du ne Frage(" Ich frag mich nur, wo der Puls zum Schalten beim Lichtabstellen herkommt"), ich zerbrech mir den Kopf, und dann ist es dir egal. Diksch ganz dolle! |
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Little
Beiträge: 1.815 |
Also wenn ich bei Aufblendlicht den Schalter aus drehe, klakt das Relais und beim Einschalten klakt es nochmal und ich hab immernoch(schonwieder) Aufblendlicht. Erst beim 4. oder 5. mal Ein- und Ausschalten bleibt das Relais in Ablendstellung hängen. |
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Sven
Beiträge: 1.169 |
mensch leute, das ist doch sommerloch-gestopfe, wenn das scheiß-ding kaputt ist, dann wird das einfach ausgewechselt ich würd mir da nicht extra noch den kopf zerbrechen, warum das nu so ist oder warum nicht... 
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kupy
Beiträge: 7.303 |
O.k, OJ, hast ja recht. Ich sollte wohl genauer lesen. Und Sven: korrekt, allerdings schaden mehrere Blickrichtungen auf ein Problem auch nicht! Dem guten Ekkhart ist sicher inzwischen geholfen, und wir restlichen können ja auch nur voneinander lernen (denn: "von Freunden lernen, heißt siegen lernen"  ...) Allerdings, Little, soll das Klacken bewirken, daß Du nie mir Fernlicht losfährst. Bei Dir (zumindest dem Relais) prellt also auch was . Aber wenn man es weiß, ists ja o.k.
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Chris601
Beiträge: 9.390 |
Es ist schon komisch. Bei mir ist da alles in Ordnung. Wenn ich mit Fernlicht dastehe, die Zündung aus (oder auch an) ist und ich ganz langsam den Lichtschalter ausdrehe, geht erst das Fernlicht auf Abblendlicht und erst wenn ich weiterdrehe das Abblendlicht aus. Das soll sicher so sein... *rätsel* |
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kupy
Beiträge: 7.303 |
Genau, manche Dinge sollen einfach so sein!
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Ekkardt
Beiträge: 14 |
Vielen Dank an alle,die mir helfen wollten mit den Beiträgen.Mit dem neuen Relais von Andre ist alles wieder in Ordnung. War also doch das Relais. Nochmals Dank an Andre. |
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
Also ich habe jetzt folgendes Problem: Nach dem wieder anschließen nach Neuaufbau kann ich vom Abblendlicht normal auf Fernlicht schalten. Danach, beim abblenden geht zwar das Abblendlicht an, aber auch das Fernlicht bleibt an, es leuchten also beide  Erst wenn ich das Licht am Drehschalter ausschalte, macht es "Klack" und beim einschalten ist wieder alles okay. Hatte das schon mal jemand ?
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kupy
Beiträge: 7.303 |
Dann hängt bestimmt die Schaltwippe etwas, Beppo. Anders ist der Biluxbetrieb nicht zu erklären. Aufmachen, nachsehen, evtl. tauschen.  |
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
So, ich habe das Teil heute ausgewechselt und es ist alles wieder okay Die Wippe aus Plastik ist in der Mitte etwas ausgeschlagen und hat deshalb wahrscheinlich den Stößel nicht mehr richtig geführt. |
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