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Autor	Thema: Drosselklappenwellenlager regenerieren
Jabberwockey Beiträge: 1.391 Registriert am: 14.11.1999	geschrieben: 28.12.2000 15:44# Hallo! Hat eigentlich schon mal jemand 'nen ausgeschlagenen Vergaser regeneriert? Was für Möglichkeiten hab ich, das Drosselklappenlager wieder hinzubekommen? Gruss, Jabberwockey
kupy Beiträge: 7.303 Registriert am: 11.10.1999	geschrieben: 28.12.2000 16:17# Rein theoretisch: ausbohren und 2 Messingpaßbuchsen einpressen. Viel Erfolg!
Jabberwockey Beiträge: 1.391 Registriert am: 14.11.1999	geschrieben: 28.12.2000 23:12# Ah jaa .. Woher bekommt man solche Messingbuchsen? Selber anfertigen? Oder gibt's die irgendwo zu kaufen?? Hat irgendwer sowas schon mal gemacht? Gruß, Jabber
Andre Beiträge: 2.911 Registriert am: 23.04.2000	geschrieben: 28.12.2000 23:36# schon gemacht: ja - is nicht weiter wild. Buchsen gabs mal (und gibts vielleicht auch noch), aber auch viel Selbstgedrehtes... muß eben nur passen... und das hängt davon ab, wie genau Du gemessen hast
Hegautrabi Beiträge: 11.164 Registriert am: 02.10.2005	geschrieben: 03.02.2015 20:17# Ich kaufte mir neulich bei Danzer neue Drosselklappenwellen für den H1-1. Die letzten 3 die sie hatten. Nun wollte ich das Ausbuchsen der Vergaser mal angehen und stellte fest daß diese Wellen über die gesamte Länge 0,5mm dicker als das Original sind. Ansonsten sind sie gleich. Kennt jemand solche Wellen? Wurden die so in regenerierten Vergasern verbaut um nicht ausbuchsen zu müssen? Mit dem gleichen Wellendichtring?
standard Beiträge: 19.357 Registriert am: 26.01.2002	geschrieben: 04.02.2015 20:24# Gute Frage...ob H1-1 damals überhaupt (schon) reg. wurden - Ich kenne aus Ostzeiten eigentlich nur regenerierte Blockvergaser (an denen dann zumeist auch obengenannte Messingbuchsen eingebaut waren. Die Qualität war ansonsten stark schwankend...).
Hegautrabi Beiträge: 11.164 Registriert am: 02.10.2005	geschrieben: 08.02.2015 21:16# Gestern habe ich eine der dicken Wellen eingepasst, das hat alles in allem etwa eine Stunde! gedauert. Das Dumme an den Wellen ist, daß sie in dem Bereich den man für gewöhnlich ausbuchst, wieder nur 8mm Durchmesser haben. Das hieß für mich daß ich die Buchse eben noch mal einpassen durfte, weil schon auf 8,5mm aufgerieben, und bei der endgültigen Montage die Welle von der Schwimmerkammer her einsetzen muss. Das ist natürlich blöd für den Wellendichtring, den muss ich nun wohl erst danach einpressen.
Gunnar Beiträge: 923 Registriert am: 28.05.2004	geschrieben: 09.02.2015 00:07# Wie jetzt, die Welle ist in der Mitte dicker?
Hegautrabi Beiträge: 11.164 Registriert am: 02.10.2005	geschrieben: 09.02.2015 12:22# Ja, ist sie. Fast auf der gesamten Länge. Ich mache heute abend mal ein Foto.
Hegautrabi Beiträge: 11.164 Registriert am: 02.10.2005	geschrieben: 09.02.2015 19:05#
Gunnar Beiträge: 923 Registriert am: 28.05.2004	geschrieben: 09.02.2015 22:08# Rechts ist die Seite, die in die Schwimmerkammer ragt? Dann wäre sie ja auf der Anlenkhebelseite auf einem kurzen Stück dünner, wenn ich das richtig erkenne. Was macht denn das für einen Sinn?
Hegautrabi Beiträge: 11.164 Registriert am: 02.10.2005	geschrieben: 09.02.2015 22:17# Ja, genau so ist es. Ich weiß das leider auch nicht. Einpassen konnte ich sie, wenn auch mit höherem Aufwand. 2 weitere habe ich noch.
Fg601 Beiträge: 864 Registriert am: 23.05.2003	geschrieben: 11.02.2015 21:12# Was für Schrott wo mit man sich rumärgern muss.

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