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Das TRABI Diskussionsforum ARCHIV |
| Technik » Anhängerkupplung montieren | |
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| Autor | Thema: Anhängerkupplung montieren |
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Boegi
Beiträge: 100 |
Ich hab hier noch ne AHK rumliegen. Wie schwer ist es, sowas unter der hinteren Feder zu montieren. Da braucht man doch so ein Spanngerät oder? Wenn das für mich im Bereich des Möglichen liegen würde... ...würde ich bald vielleicht zu den Qek Besitzern gehören 
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Juergeli
Beiträge: 412 |
Es ist eigentlich ganz einfach eine AHK zu montieren. Die AHK wird nur unter die Feder montiert, da brauchst Du keinen Federspanner, da die Feder ja drin bleibt. Du solltest nur eins tun, nicht mit Gewalt da unten arbeiten, denn wenn Du alle 4 Schrauben der Feder gelöst hast, ist diese ja nicht mehr fest und ein seitlicher Stoß und die Feder kann rausspringen, also Schrauben raus, AHK darunterhalten und Schrauben wieder fest, fertig, zum ersten. Dann mußt du noch die Halterung in der Nähe des Heckbleches festmachen (4 Schrauben) und schon ist die AHK fest. Natürlich die Elektrik noch verlegen, dann eintragen lassen, QEK dran und der Spaß kann beginnen. Ich hoffe ich habe nichts vergessen. Wenn ja werde ich ja berichtigt von den anderen. |
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Andi
Beiträge: 3.836 |
Also die AHK kommt zwischen Federlasche und Schraube.Und die Feder am besten mit einem großen Kabelbinder oder einem Stück Draht am Dreieckslenker anbinden damit sie nicht von der Federauflage rutscht. SICHERHEIT GEHT VOR !!!!!! Federschrauben mit 80Nm anziehen ! |
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Boegi
Beiträge: 100 |
Oahh wie fett, wenn ich mein Abi rum hab weiss ich was ich mach... 
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
So, ich habe endlich meine AHK von gaaaaaanz hinten aus dem Schuppen gekramt und will die demnächst an den Kübel montieren. Ich kann momentan nicht an meinem Kübel nachgucken und ein anderer Trabi mit AHK ist auch nicht zu sehen (zum spionieren). Also folgende Fragen: 1. Muß die hintere Befestigung (von oben gesehen) so aussehen oder müssen die Enden nach hinten zeigen ?  2. Ist die letzte Zahl auf dem Typenschild in Zeile 3 eine 1005 oder 100/5 ? |
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Andre
Beiträge: 2.911 |
1005 - für Trabant mit Blattfeder Befestigung - korrekt, auch wenn der Krümmungsradius vom Künstler leicht übertrieben dargestellt wurde... Du erkennst das aber sehr leicht wenn Du das Teil ranhältst... es gibt nur eine passende Position... ist doch das schöne an Autos - meistens eindeutige 3D-Puzzles, selten gibts mehrere passende Varianten |
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Trabant IG Unterfranken
Beiträge: 789 |
Habe meine bei meinem Blattfederauto erst diese Woche eingebaut. Das ist echt kein Akt. Aber die Verkabelung der Blinkkontrolleuchte hat uns etwas Nerven gekostet... Eine Frage habe ich. Ich habe ein Typenschild das an einer Spirellikupplung war. Meint Ihr der Prüfer merkt das? Wenn ja wo bekomme ich ein Typenschild her für Blattfeder??? |
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
André - wie die Künstler halt immer so sind  Zur Elektrik habe ich diesen Beitrag gefunden. cool das dieser Beitrag wieder angezeigt wird, hat aber immerhin eine Nacht gedauert, bis das Forum ihn wieder hochgeholt hat |
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das moss
Beiträge: 7.651 |
die neueren sind nicht mehr schwarz eloxiert, sondern erhaben geprägt und dort steht dann auch was von Trabant 601 Mischfahrwerk...... |
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Andre
Beiträge: 2.911 |
je nach Hersteller der AHZV gab es die geprägten auch für Blattfeder und die schwarzen auch für Spiralfeder.. Der Begriff "Mischfahrwerk" steht glaub ich nur bei denen aus Halle drauf, die anderen Hersteller hatten ne andere Formulierung |
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
Welche Schrauben (Güte/Härte und Abmessungen) gehören eigentlich in die hinteren Löcher ? |
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Andre
Beiträge: 2.911 |
Schlüsselweite 13, normale Güte (8,8 oder irgendsowas.. hab ich gestern in ner halben Minute durchgeflext)...
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Klaus PELF
Beiträge: 253 |
@ Beppo Wenn Du die Kupplung an den Kübel baust, dann passt der Längenabstand nicht, bzw. steht der Haken nach hinten weit raus. Habe meine Kupplung beim Karosseriebauer eingekürzt. Ist funktionell besser, sieht besser aus und du stößt dir nicht alle Augenblicke dein Schienbein. |
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
Danke für den Tip, aber leider zu spät  Ich will grade die frisch lackierte AHK abholen gehen...Um wieviel cm denn gekürzt und vor allem wie ? Ich hoffe mal, das das nicht ganz so besch...en aussieht, was da übersteht. |
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
Bloß gut das mein Lackierer immer etwas länger braucht, als geplant Teile waren nur sandgestrahlt, aber noch nicht lackiert.Habe mal Anprobe gemacht und morgen werden 7 cm gekürzt. Zum Glück ist mein Lackierer auch ein Karosseriebaubetrieb
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Oldman
Beiträge: 623 |
Hat einer eine Idee wie man die Steckdose also die Kontakte wieder richtig schön sauber bekommt? Meine ist total verrostet da würden nicht mal mehr 230V durchkommen.
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Andre
Beiträge: 2.911 |
aber dafür ist sie original Bj´87 mit seltenem geprägten Typenschild für Blattfeder mit Phosphorsäure anätzen oder irgendeinen normalen Rostlöser reinkippen.. oder mechanisch mit Schmirgelpapier, ist bißchen fummelig aber geht auch [Bearbeitet von Andre (03-06-2004 - 22:14)] |
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Oldman
Beiträge: 623 |
Wenn du mal nicht extra das Schild da hingepappt hast um die endlich loszuwerden.  Dann werde ich mal einen Eimer Rostlöser kaufen morgen. Wo bekommt man den Phosphorsäure? |
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WW Trabi
Beiträge: 1.027 |
man kann auch eine neue Steckdose,bzw.einen neuen Kontakteinsatz verbauen .Die Teile sind noch recht häufig zu bekommen und kosten weniger als der Rostlöser.
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Trabant IG Unterfranken
Beiträge: 789 |
gibt es eigentlich mehrere verschiedene Prüfzeichen ? ich meine die Nummern ?? z.B. 2370 oder 1005 oder ... hab bei meiner Blattfeder AHK 2370 draufgemacht, weil ich kein anderes hatte. Der TÜVer hats so eingetragen Scheint nicht wirklich jemanden zu interessieren - hauptsache Typenschild... |
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Oldman
Beiträge: 623 |
Menno zwei Kontakte sind so stark verrostet da hilft nur noch der Dremel. Eine neue Dose kann ja jeder verbauen. Aber heute alles andére schön gelackt und den Hänger geholt. Der muss morgen Farbe bekennen weil Blau ist doof. |
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Andre
Beiträge: 2.911 |
ja es gab verschiedene Prüfzeichen. Suchfunktion hier oder bei trabinet, irgendwo hatten wir das vor längerer Zeit ausführlich |
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kupy
Beiträge: 7.303 |
17% H3PO4 sind im Nigrin-Rostbinder aus dem Baumarkt drin. Steht sogar drauf. Höherprozentig sollte sie nicht sein wegen Löslichkeitsprodukt und elbstschutz der Oberflächen. Das Endprodukt solltest Du dann trotzdem noch runterdremeln. Kannst auch ein paar Tropfen benutztes EisenIIIchlorid reingeben, dann scheidet sich Kupfer an den Kontakten ab. Aber bitte gut nachspülen und dann Kontaktfett drauf! |
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kupy
Beiträge: 7.303 |
Wobei... Die Kontakte sind doch aber aus verchromten Kupfer oder Messing im Normalfall? 
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Oldman
Beiträge: 623 |
Zu spät hab gedremelt dannn den Rest ausgebohrt neues Loch rein Gewinde nachgeschnitten und alles wieder zusammen gebaut. |
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
So. Jetzt ich wieder Gehe ich recht in der Annahme, das die Befestigung an der Feder dann so aussehen muß  Also die Lasche der AHK kommt einfach ganz drunter unter alles, was jetzt schon dran ist? Wie sieht das mit der hinteren Befestigung aus, kommt die hinter den Querträger, also so Wer hat Ahnung ? |
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kupy
Beiträge: 7.303 |
Die Verschraubung an der Feder ist richtig. Was den Haltebügel angeht, müßte ich am Kübel mal sehen. Aber normalerweise verschwinden die Schrauben unter dem Reserveraddingens. Auf jeden Fall sitzen sie normalerweise hinter dem hinteren Querträger (Banane) und dem Fahrzeugende. |
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
Das heisst Reserveradmulde denn der "Dingens-Sager" bin ich hier Danke für die Info, werde mir das heute nachmittag mal genauer angucken. Löcher da hinten reinbohren, wo der schöne Lack drauf ist, ist allerdings eher suboptimal
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
Ich hatte heute nachmittag mal wieder eine Blitzidee und bin zu unserem Oldtimerrestaurator gefahren - der hat nämlich auch einen Kübel - und sogar eine Hängerkupplung dran. Dort habe ich mir dann mal bissel was abgeguckt Außerdem gibt es jetzt dank Saxonier (der mir extra Foto´s geschossen hat, DANKE!) ein Foto, welches zeigt, das bei ihm die Lasche direkt unter der Feder sitzt. Das ist eigentlich auch sinnvoller, weil dadurch der Kugelkopf der AHK hinten tiefer kommt. |
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
Habe es so gemacht und passt bestens Danke an alle Helfer und Tipgeber. |
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