|
Das TRABI Diskussionsforum ARCHIV |
| Technik » Zulassung | |
| Autor | Thema: Zulassung |
|
Schorschi
Beiträge: 1 |
Hallo! ich hab ne 77er Limo und mich würd ma Interessieren wie das mit dem ASU is,hab nämlich gehört wenn er 25 Jahre alt is fällt das weg? was bringt es ihn als Oldtimer zuzulassen? gibs sonst ne Möglichkeit Steuern und Versicherung zu sparen? |
|
OJ
Beiträge: 573 |
Also, wenn dein Wagen älter als 25 Jahre ist, brauchst du keine ASU mehr! Oldtimer-Zulassung bringt dir nur was, wenn du sehr wenig fährst, habt die km jetzt nicht da. [Bearbeitet von OJ (19-06-2001 - 20:33)] |
|
Andre
Beiträge: 2.911 |
wo steht das mit den 25 Jahren? ist es nicht vielmehr so, daß das Baujahr entscheidet? und dieses als Schallmauer nun aber 1969 lautet??? lasse mich gern mit Angabe von § oder sonstiger Quelle überzeugen, aber ob Prüfer auch davon überzeugt sind, bezweifle ich! |
|
Rudi
Beiträge: 1.595 |
Genau!@Andre |
|
Sabrina
Beiträge: 19 |
Dachte Oldtimer sind alle Fahrzeuge die mindestens 20 jahre alt sind und in unverbastelten Orignalzustand also erhaltenswert sind. Kilometergrenze pro Jahr ist glaube ich 5000 KM. |
|
Domski
Beiträge: 1.187 |
Bei Oldtimern ist glaube ich nur das Alter ausschlaggebend, man darf nur eine bestimmte Kilometerleistung haben pro Jahr und man muss, denke ich, ein Fahrtenbuch führen. Aber haut mich nicht, wenn was nicht stimmt! 
|
|
Andre
Beiträge: 2.911 |
was bitteschön hat der Oldtimerstatus mit ner AU-Befreiung zu tun? Das sind zwei verschiedene Angelegenheiten. AU-Befreiung gilt - solange mir niemand etwas anderes begründet - meiner Meinung nach nur auf Grundlage des Baujahres. Oldtimerstatus ist vom Fahrzeugalter und -Zustand abhängig, wobei zwischen H-Kennzeichen und roter Sammlernummer zu unterscheiden ist. Für Details ist die Suchfunktion empfehlenswert. |
|
Andre
Beiträge: 2.911 |
ach übrigens: Kilometerbegrenzungen für Oldtimer gibt es nun wirklich nicht, allerhöchstens auf Grundlage eines Versicherungsvertrages, aber das ist dispositives privates Recht, aber kein öffentliches Recht und erst recht kein Gesetz! |
|
chrisafrika
Beiträge: 91 |
30 jahre = oldtimer nicht 20 |
|
Thorsten Weichert
Beiträge: 8 |
Aaalso, da kann ich ja endlich auch mal mein wissen kundtun: 1. zulassung als oldtimer: fahrzeug muss älter als 30 jahre und erhaltenswert sein. dann zahlt man als kfz-steuer nur eine pauschale (weiss nicht mehr genau wieviel, aber ca. 400dm).da bekommt man dann ein nummernschild mit dem "h" am ende. das ganze lohnt sich aber beim trabi nicht. die pauschale liegt über der normalen kfz-steuer (297,- bei 0,6l hubraum; 248,- bei 0,5l hubraum) für eine kaskoversicherung muss ein wertgutachten erstellt werden. der beitrag beträgt dann einen bestimmten prozentsatz vom ermittelten wert (z.B. 1,9% bei 650dm selbstbeteiligung) |
|
Andre
Beiträge: 2.911 |
da wir ja nun schon wunderbar das H-Kennzeichen auseinandergenommen haben, bleibt noch die Anmerkung, daß alle Fahrzeuge, die zwar auch schon alt (ich glaube mich zu erinnern, daß es 20 Jahre waren), aber eben noch keine 30 Jahre alt sind... eine rote Sammlernummer bekommen können  auch hier gibt es zulassungsseitig Beschränkungen, und zwar das Fahrtenbuch (allerdings v.a. deshalb, um nachzuweisen, mit welchem Fahrzeug man gerade die Nummer benutzt hat), km-Begrenzungen und ähnliches Zeug gibt es allerhöchstens vom Versicherer. Und da gibt es auch andere Möglichkeiten als 5.000km
|
|
Chris601
Beiträge: 9.390 |
Schade, Thorsten, grade wollte ich wieder mein Wissen in diesem Bereich kundtun unduff de Kacke haun, da machst du es! So bleibt mir nur noch, deine Aussagen zu bestätigen. H-Kennzeichen ab 30, muss original sein, wird umfangreich geprüft. 375 (oder so) Steuern und damit für den Trabi wirklich uninteressant. (WARUM ZUM TEUFEL FAHREN TROTZDEM WELCHE SO RUM???) Ab 20 Jahre könntest du das rote 07er bekommen. Kein TÜV (wird aber empfohlen) usw. An dieser Stelle empfehle ich immer den Flyer vom TÜV: hier! Der erklährt alles. |
|
Rudi
Beiträge: 1.595 |
Seht mal da nach,dort steht alles: http://www.oldtimerinfo.de |
|
JL
Beiträge: 1.783 |
Fahrzeug muß vor 1970 zugelaasen sein (Benziner,dann brauchst du keine ASU. Meiner ist Baujahr Januar 1970 und braucht ASU. Jeder Prüfer gibt dir dazu kostenlos Auskunft. H-Kennzeichen lohnt sich für Trabi nicht, da du pauschal 375 DM Steuern im Jahr zahlen mußt, egal wieviel Hubraum. Meiner ist von april bis Oktober zugelassen (würdest deinen wohl auch nicht im Winter fahren!). Kosten: 180 DM Steuer 100 DM Haftpflicht (bei Züricher Versicherung) 80 DM Vollkasko (nur mit Wertgutachten möglich) [Bearbeitet von JL (20-06-2001 - 11:31)] |
|
Andre
Beiträge: 2.911 |
noch ne weitere Info: im Oldtimer-Markt 3/01 ist ein Vergleich der Angebote diverser Versicherungsgesellschaften für H-Kennzeichen und rote Sammlernummern veröffentlicht. |
|
das moss
Beiträge: 7.651 |
Um mein gefährliches Halbwissen auch mit in den Topf zu werfen: Fahrzeug älter als 30 Jahre (EZ) Zustand 3 und besser--> Oldtimer--> Pauschalsteuer 375,- DM möglich.(nicht Vorschrift) (Historisches KZ)Begründung: Pflege kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes Alle Fahrzeuge EZ vor Stichtag: 1.7. 1969 (Benziner) Diesel irgendwann Ende der 70er Versicherung siehe wie o.a. Oldtimermarkt
|
|
das moss
Beiträge: 7.651 |
So, ich hab noch mal nachgeguckt: Diesel-AU: Stichtag 1. Januar 1977. (Falls das überhaupt einen interessiert.)
|
|
Leo
Beiträge: 236 |
Habe zum Thema Young- bzw. Oldtimer ausführliche Info vom ADAC bekommen und stelle diese gern zur Verfügung ! Da steht wirklich alles drin was man wissen muß. Allerdings ist das Teil im PDF-Format und ich kann es nicht mal eben hier so reinstellen. Sende es aber jedem der es haben möchte per Mail zu. Versteht sich doch von selbst. Oder jemand veröffentlicht das Ding hier auf der Pages!
|
|
T U X
Beiträge: 412 |
Ob es überhaupt so einfach auf irgendwelchen Seiten veröffentlicht werden dürfte, ist die nächste Frage. Wo liegt denn die Quelle dieses Dokuments? Auf der Seite des ADAC? Mich würde das ganze schon mal interessieren, drum werd ich danach mal Ausschau halten. |
|
Leo
Beiträge: 236 |
Das sind Auszüge aus den entsprechenden Gesetzen mit wichtigen Anmerkungen vom ADAC die ich auf Anfrage zugemailt bekommen habe. Wie gesagt bei Bedarf kann ich euch das gern mailen. |
|
Little
Beiträge: 1.815 |
Eine Mail bitte an Little@wg-der-wollust.de |
|
Zoni
Beiträge: 3.538 |
wenn man ein H Kennzeichen hat braucht man zum Beispiel eine Warnblinkanlage nicht nachrueste. Daher setzen einige Trabifahrer lieber mehr Geld fuer die Steuer in den "Sand" aber haben dann halt alles "ORIGINAL"
|
|
das moss
Beiträge: 7.651 |
Ist ein bischen komisch, da es das H-Kennzeichen erst seit 3 Jahren gibt, die WBA aber seit der Wende Vorschrift ist. Haben die Autos wohl die ganze Zeit stillgelegt gehabt? Zumal es aus sicherheitstechnischer Sicht sogar von "mir" der Originalität vorgezogen wird. Außerdem kann man die Anlage unsichtbar bauen, ist also keine optische Abwertung! Und ich weiß ja nicht ob der Steuerunterschied von bis jetzt ca. 125,- DM und mittlerweile immer noch 75,- DM diese Faxen wert ist. 
|
|
Chris601
Beiträge: 9.390 |
ich habe mal ein Merkblatt für H-Kennzeichen von der Zulassungsstelle abgeschrieben. Steht eigentlich alles drin, auch die Kosten. Aber das hatten wir ja alles schon erörtert: http://www.2takter.de/h |
|
fryday
Beiträge: 481 |
Schöne Zusammenfassung mit Hinweis auf die zugehörigen Verordnungsnummer/Gesetzestexte. PS: Zur Warnblinkanlage:: Die muß eigentlich auch bei Fahrzeugen mit H-Kennzeichen nachgerüstet werden. Wenn ich es irgendwann finde, kommt noch ein Verweis, wo das steht. |
|
Chris601
Beiträge: 9.390 |
richtig. Blinker und Warnblinker müssen bei allen Fahrzeugen nachgerüstet werden, die in D fahren. egal, wie die zugelassen sind. |
|
Marquez828
Beiträge: 51 |
Moin Leute! Maßgebend für die Abgasuntersuchung ist allein die Erstzulassung des Fahrzeugs. Termin bei Benzinern ist der 01.07.1969 und bei Dieseln der 01.01.1977.
|
|
pwb601
Beiträge: 3.903 |
Ne, Blinker und Warnblinker sind _immer_ nachzurüsten. Das sind die einzigen beiden Teile der StVO, in der der Bestandschutz aufgehoben ist. Ein paar sonstige Daten z.B. unter: Was nicht ganz stimmt, ist die Sache mit den Blinkern. Winker dürfen nur in Kombination mit (dann nachgerüsteten) Blinkern betrieben werden. Winker alleine sind eigentlich nicht mehr zulassungsfähig. Die Sache mit dem Sicherheitsglas ist mir dagegen auch neu. [Bearbeitet von pwb601 (12-10-2003 - 10:13)] |
|
|
|