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Autor	Thema: alten Trabimotor zum Kompressor umbauen
trabi1995bis1999 Beiträge: 155 Registriert am: 08.07.2003	geschrieben: 18.07.2003 18:46# Hi! Ein Kumpel will einen Trabimotor (noch gut erhalten) zum Kompressor umbauen. Ist doch ne gute Idee, oder? Dazu will er 2 neue Zyl.Köpfe aus flachen Stahlplatten auf der Drehbank anfertigen, in deren Mitte je ein Flatterventil eingebaut wird. Zollrohr angeschweißt - fertig. Die Originalköpfe haben übrigens zu viel Totvolumen wegen der Brennkammer und man kann nichts anschweißen. Na, ist die Idee nicht genial? Als Öler wird übrigens der Vergaser weiterbenutzt.
trabi1995bis1999 Beiträge: 155 Registriert am: 08.07.2003	geschrieben: 18.07.2003 18:50# Ach ja, das hab ich noch vergessen: Die Auspuffschlitze werden natürlich verschlossen, denn er soll ja die geölte & vorverdichtete Luft aus dem Kurbelgehäuse kriegen. Ist dann quasi ein 2-stufiger (naja, 1 1/2-stufuger ) Kompressor.
Danny Beiträge: 475 Registriert am: 20.04.2000	geschrieben: 18.07.2003 19:10# Ales klar! Ich baue meine gerade auf Turbo um
trabi1995bis1999 Beiträge: 155 Registriert am: 08.07.2003	geschrieben: 18.07.2003 19:32# Ich meinte keinen Kompressormotor wie im Daimler, sondern einen Kompressor für die Werkstatt für Spritzpistole, Schlagschrauber u.s.w.
Otto Sykora Beiträge: 397 Registriert am: 20.06.2002	geschrieben: 18.07.2003 20:34# Ja doch ist gut, und wie wird es angetrieben? Einfach einen Trabimotor an die Schwungscheibe hängen?
trabi1995bis1999 Beiträge: 155 Registriert am: 08.07.2003	geschrieben: 18.07.2003 22:47# Riemenantrieb über einen 5kW-Motor.
TV P50 Beiträge: 3.959 Registriert am: 06.12.2001	geschrieben: 19.07.2003 20:17# Schöne geniale Idee von dir aber leider nicht neu. Und der Antrieb macht sich besser wenn man über Adapter an die Schwungscheibe/Kupplung geht. Und für die Köpfe reicht ein Drehteil das halbrund ist und in den orgi Kopf geschraubt wird. usw usw
onkel sid Beiträge: 239 Registriert am: 10.06.2002	geschrieben: 20.07.2003 12:05# luft schmiert aber sehr schlecht die kw und die laufbuchse-wie lange solln der halten ?
trabi1995bis1999 Beiträge: 155 Registriert am: 08.07.2003	geschrieben: 20.07.2003 19:17# @P 50: Ja, eventuell wollen wir die Riemenscheibengarnitur (mit Poly-V-Riemen) einer Waschmaschine VA901 nehmen. Die große riemenscheibe ist etwa so groß wie die Schwungscheibe. Was die Köpfe betrifft: Ja, ist ne gute Idee mit den runden Drehteilen. Man kann sie ja zusätzlich mit 2K-Kleber einkleben. @Onkel... Ölung siehe oben
kupy Beiträge: 7.303 Registriert am: 11.10.1999	geschrieben: 21.07.2003 07:23# Wenn der läuft, dann sag mal bescheid. Obwohl ich immer noch davon träume, nen Golf Diesel auf 2 Zylindern zur Pumpe umzufunktionieren und die andern 2 zum Antrieb zu nehmen...
meisterB Beiträge: 1.220 Registriert am: 08.08.2001	geschrieben: 21.07.2003 16:28# Oh. Naja, wenn mann noch n bisschen drüber nachdenkt... Also ich würde ins Kürbelgehäuse das Öl schütten, und dieses komplett abdichten, so das die Luft nur im Kolbenhub ist! Luft würde ich über den Auslass ziehen lassen, per Rückschlagventil. Eventuel noch neue Überströmkanäle in die Laufbuchse machen, damit richtig geschmiert wird! Aber ich würde für solche versuche lieber nen alten W50 Kompressor nehmen!
kupy Beiträge: 7.303 Registriert am: 11.10.1999	geschrieben: 22.07.2003 07:49# Falls Du mit dem Kompressor mal sandstrahlen oder lackieren willst, vergiß den Ölabscheider nicht!
meisterB Beiträge: 1.220 Registriert am: 08.08.2001	geschrieben: 22.07.2003 10:36# Ja, stimmt, Öl- bzw. Wasserabscheider sind Pflicht!!

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