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Das TRABI Diskussionsforum ARCHIV |
| Technik » Werkzeugtasche Trabant | |
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| Autor | Thema: Werkzeugtasche Trabant |
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icke WES
Beiträge: 767 |
In die Tasche, die zum Bordwerkzeug gehört, gehört das rein, was man zum Radwechsel, Zündkerzenwechsel und zum Lampenwechsel braucht. Wie bei jedem anderen Auto auch, kann es sich auch hier nur um minderwertiges Werkzeug handeln, da es nur für den äußersten Noootfall unterwegs gedacht war. Dieses Original-Werkzeug ist sowieso nicht mehr zu haben, jedenfalls nicht mehr, wenn Du darauf bestest, dass der oginooole Hersteller-Name druff steht und dass bei Maul- oder Ringschlüsseln mit je einer SW an jedem Ende die Kombination der SW-n oginoool ist. Für den Alltag brauchst Du aber auf jeden Fall einen komplett ausgestatteten Werkzeugkasten. |
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Matze
Beiträge: 346 |
Ich habe glaube ich so eine Inventarliste für die Kofferraumwerkzeugtasche da. Könnte die ja mal raussuchen. @icke WES: Woher weißt DU, dass in der Tasche nur minderwertiges Werkzeug gewesen sein kann? Und woher weißt DU, dass man dieses Werkzeug heute nicht mehr bekommt? Wenn man sich kümmert, bekommt man auch heute noch ALLES, wenn nicht dann natürlich nicht. Dieses Werkzeug war und ist nahezu unkaputtbar und wesentlich besser als du vermutest. Hast DDR-Werkzeug wahrscheinlich noch nichteinmal in der Hand gehabt, urteilst aber darüber. *augenroll* |
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heckman
Beiträge: 8.322 |
Matze hat Recht. Das Werkzeug ist besser als sein Ruf. |
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das moss
Beiträge: 7.651 |
um nicht zu sagen begehrt.... Schmalkalda hatte Weltruf...... und Herr Nuhr hat da mal einen schönen sSruch zu: wenn ich keine Ahnung habe (spekulieren gehört definitiv nicht in die Sparte wissen), einfach mal........... |
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sa4_one
Beiträge: 767 |
...Fresse halten? |
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heckman
Beiträge: 8.322 |
@moss Warum spielst du viele Themen so runter? Das Werkzeug war gut und liegt bestimmt auch noch bei dir in der Werkzeugkiste  Ausserdem gehts hier um ne org Werkzeugtasche. |
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das moss
Beiträge: 7.651 |
hat mit dem Thema an sich nix zu tun, sondern mit folgendem Spruch: Wie bei jedem anderen Auto auch, kann es sich auch hier nur um minderwertiges Werkzeug handeln, da es nur für den äußersten Noootfall unterwegs gedacht war. Dieses Original-Werkzeug ist sowieso nicht mehr zu haben, jedenfalls nicht mehr, wenn Du darauf bestest, dass der oginooole Hersteller-Name druff steht und dass bei Maul- oder Ringschlüsseln mit je einer SW an jedem Ende die Kombination der SW-n oginoool ist.
mit der erwerbbaren Zusatz-Werkzeugtasche hatte das nichts zu tun..... original war eh nur der Werkzeugwickel, aber dafür bestückt mit vernünftigem Werkzeug.... und qualitativ deutlich über dem heutzutage meist üblichen beigegebenen Set bestehend aus wackliger Wagenheber/untauglicher Radmutternschlüssl/komischer schraubendreher..... mehr wollte ich damit nicht sagen... |
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steppi
Beiträge: 683 |
Leider wieder genau so verallgemeinert. BMW Bordwerkzeug z.B göhört zu dem solidesten überhaupt, und der Wagenheber von Bilstein kann sich auch sehen lassen. |
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das moss
Beiträge: 7.651 |
ich habe bewußt drauf gewartet das DU genau das schreibst..... immer ein kleines Hohelied auf einen ehem. in Eisenach produzierenden Hersteller..... ich dachte du würdest sorgfältig genug lesen um zu erkennen das dies eben nicht für alle gilt..... oder weißt du noch mehr Hersteller damit im Endeffekt soviele zusammenkommen das meine Aussage ".....über dem heutzutage MEIST üblichen beigegebenen Set...." dadurch entkräftet werden würde?? |
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steppi
Beiträge: 683 |
Hätte gar nicht erwartet das Du gerade diesen u.a. in Leipzig produzierenden Hersteller berücksichtigst. Dann ist deiner Aussage nichts hinzu zu fügen. Und nochmal ein dreifach Hoch. |
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das moss
Beiträge: 7.651 |
ich muß dazu sagen das von Opel in meiner Dieselameise erinnert mich auch eher an gewollt und nicht gekonnt..... den Wagenheber nutze ich lieber nicht...... 
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kat
Beiträge: 1.194 |
Von dem Ostwerkzeug trauere ich eigentlich nur den Wasserpumpenzangen nach, die sind zwar nicht so robust wie Knipex o.ä., aber dafür auch nicht so klobig. Ansonsten ist mir Metrinch oder Hazet lieber, besonders wenn man noch Spezialwerkzeug Nr. 3 (1,5 m Wasserrohr als Verlängerung)einsetzt
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Deluxe
Beiträge: 14.007 |
Maul- und Ringschlüssel, Schraubendreher und Zangen waren um Längen besser als das Zeug der mittleren Preisklasse heutzutage. Gemessen am Preis möchte ich sogar sagen unschlagbar. Ich nehms heute noch. Was teures Werkzeug der Jetztzeit betrifft - besonders sowas wie Ratschensätze usw. konnte das Ostzeug allerdings nicht immer mithalten - ich habe den direkten Vergleich in Form von altem und neuem Ratschensatz. Naja - dann doch lieber den neuen. Wagenheber und Radmutternschlüssel beim Skoda Felicia (2000er Bj.) kannste auch nicht nutzen. Wackliger gehts kaum, ausgeleierter auch nicht... |
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standard
Beiträge: 19.357 |
Ich hab meinen Schmalkalda-Ratschensatz schon seit über 20 Jahren und oft in Gebrauch: ich kann nicht über den meckern!  Ist natürlich nicht so "edel" wie heutiges Ratschenzeug (kein Chrom, keine Umschaltung), aber erfüllt zuverlässig seinen Zweck. Wie ein Haufen anderes Ostwerkzeug auch...
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icke WES
Beiträge: 767 |
Ick hab nichts gegen Werkzeug aus Schmalkalden. Ich will auch nicht bestreiten, dass es sich um gutes Werkzeug handelt und auch mit heutigen teureren Qualitäten mithalten kann. Aber je nach Verwendungszweck werden heute wie früher unterschiedliche Qualitäten geliefert. Ist das Werkzeug nur dafür gedacht, einmal in 10 Jahren mal 'ne Schraube zu lösen und anschließend wieder festzuschrauben, dann reicht es, wenn es sich um billigere Qualität handelt. So rechnet jeder KFZ-Hersteller, der Werkzeug für Notfälle seinem Kunden bereit hält. Das im damaligen Einzelhandel der DDR erhältliche Werkzeug ist ja nicht gemeint gewesen. Wer auch damals schon an seinem Trabi möglichst alles selber geschraubt hat, der hatte sich auch in der DDR schon vernünftige Schlüssel besorgt. Und die waren in der Qualität so, dass sie sich auch im Westen sehen lassen konnten. |
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heckman
Beiträge: 8.322 |
1. Früher wurden unterschiedliche Qualitäten geliefert? 2. Einmal in 10 Jahren ne Schraube lösen? Na ja der Rest hört sich schon anders an. Das damalige Werkzeug ist nicht gemeint gewesen? Na um was gehts denn dann hier? [Bearbeitet von heckman (11-03-2005 - 22:54)] |
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kat
Beiträge: 1.194 |
Vermutlich wurden unterschiedliche Qualitäten geliefert. Aber mal ne andere Frage: Einige der DDR-Schraubenzieher (und auch der Griff vom Drehmomentenschlüssel) sind aus einem Kunststoff, der schwach transparent ist (meist so dunkles rotbraun). Sie sind natürlich nicht in täglicher Benutzung und fangen irgenwie an, sowas wie Essig auszuschwitzen (riecht jedenfalls so). Hat jemand auch diese Erfahrung gemacht? Ich hoffe, daß das Zeug nicht giftig ist. |
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standard
Beiträge: 19.357 |
Jepp - die bräunlichen "schwitzen" gerne, meist bei hoher Luftfeuchte. Scheinbar ein ähnliches Syndrom, wie es an manchen alten Lenkrädern auftritt. Ob´s giftig ist  Weeß ich nicht - dran lecken tät´ich im Zweifelsfalle aber eher nicht...
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Deluxe
Beiträge: 14.007 |
Naja - das Peoblem tritt eher an den "neueren" Lenkrädern auf - an den dünnen, die bei der Standardausführung bis zuletzt verbaut wurden. Habs nun schon von mehreren 87ern gehört - die frühen Jahrgänge kennen dieses Problem scheinbar nicht. |
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heckman
Beiträge: 8.322 |
@ Deluxe Was könnte an den frühen Lenkrädern anders sein? Kannst du das Baujahr eingrenzen? Ich hab eins aus den 70gern (vermutlich, hängt an der Garagenwand und "ölt"wie verrückt). Dadurch werden die ja eben gerade an den Speichenenden rissig. Liegst an der Kälte? |
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Deluxe
Beiträge: 14.007 |
Ok - damit wäre meine Theorie der späten Baujahre hinfällig. Du bist der erste, der es auch für die 70er vermeldet. Mein 70er-Lenkrad war die letzten 4 Winter völlig trocken. Das Phänomen tritt nur bei Kälte auf - dazu gibts auch schon eine Diskussion im PF. Aber so richtig schlau sind wir nicht geworden da... |
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heckman
Beiträge: 8.322 |
Ich vermute es nur. Mein 69er ist ok. Am Lenkrad vom 82ger von meinem Vater konnte man sich den kleinen Finger blutig schnitzen... [Bearbeitet von heckman (13-03-2005 - 21:04)] |
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heckman
Beiträge: 8.322 |
Ich hab mir da auch schon den Kopf zerbrochen. Bitte nicht lachen, aber könnte es auch Bio-Chemische Hintergründe haben(schwitzige Hände? wie bei manchem Lederlenkrad ja auch) |
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Deluxe
Beiträge: 14.007 |
http://www.pappenforum.de/wbb/thread.php?threadid=2268&hilight=lenkrad+schwitzt Beginnt zwar etwas sinnfrei, wird aber dann noch ganz interesant... |
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Danny
Beiträge: 475 |
Mein schwarzes aus meinem 69iger ist völlig Schrott! Ich werde jetzt warscheinlich ein graues Lenkrad einbauen damit gib es keine Probleme! Die schwarzen reissen bei mir alle! |
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heckman
Beiträge: 8.322 |
Deluxe, ich hab mir das mal durchgelesen. Grund warum mein 69er LR nicht schwitzt ist eventuell der weiße Lenkradschoner aus Gummi. |
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Schumi
Beiträge: 3.544 |
Mein 79er Lenkrad ist trocken, glatt und angenehm anzufassen. |
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sa4_one
Beiträge: 767 |
Hat denn keiner eine Inventarliste? Mich allerdings auch Interessieren, was alles im Wickel drin war. Oder musste man den selbst bestücken? |
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Chris601
Beiträge: 9.390 |
wickel BJ88: 2 Größen Schraubendreher Wars noch was? Dazu kam dann noch der Wickel: Wagenheber, Steckschlüssel dafür/Radmutternschlüssel |
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Deluxe
Beiträge: 14.007 |
Hier - ein Bild vom "Wickel" ausm ET-Katalog: 
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