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Autor	Thema: Startprobleme-wer kann helfen???
Deluxe1978 Beiträge: 225 Registriert am: 17.02.2004	geschrieben: 14.06.2004 09:02# Hallo, beim Kaltstart springt mein 6V-Trabant immer ordentlich an. Stelle ich jedoch das Fahrzeug im warmen Zustand (1-2h gefahren)ab und möchte nach einem gewissen Zeitintervall (das kann 0,5h sein, aber auch 2 oder 3h) wieder anlassen, sträubt sich der Gute mit aller Macht. Deshalb folgende Fragen: Wie starte ich im "halbwarmen" Zustand rihtig? (zuerst mit oder ohne Shoke probieren?)-ein Bekannter meinte, evtl. ohne Shoke, aber mit Halbgas??? Was könnte am Motor nicht stimmen (Zündung, Unterbrecher, Elektrodenabstände stimmen,Vergaserdüsen sind auch i.O.)?
CASI Beiträge: 1.551 Registriert am: 26.11.1999	geschrieben: 14.06.2004 10:10# Wenn Motor und Versager schön warm sind, dann kann sich ein nicht optimal zündendes Gemisch bilden welches durch Gasgeben (Halb/Vollgas probieren) beim Start durch den Auspuff gejagt wird. Der Traber trabt dann nach kurzem orgeln von dannen. Den choke NICHT betätigen ! Diesen Effekt habe ich schon bei vielen Trabanten/Wabu´s mit Kontaktzündung erlebt, woran das liegt kann ich mir so recht nicht erklären.
standard Beiträge: 19.357 Registriert am: 26.01.2002	geschrieben: 14.06.2004 10:32# Da Du vmtl. noch die orig., kleinen Zündspulen drin hast, würde ich Dir raten auf die großen (Hochleistungs-) Zündspulen umzubauen. Damit sollte Dein Problem - Dank eines deutlich kräftigeren Zündfunkens -Geschichte sein. Nach 2-3h kann er übrigens durchhaus schon wieder nach einer "Choke-Spritze" verlangen.
Beppo Beiträge: 12.828 Registriert am: 01.10.2000	geschrieben: 14.06.2004 11:16# Im halbwarmen Zustand zuerst immer ohne Choke probieren. Ob nun mit ohne Gasgeben, das musst du am besten selber austesten, da verhält sich jeder anders. Ich persönlich starte und gebe in dem Moment etwas Gas, wenn ich merke das er "kommt".
fryday Beiträge: 481 Registriert am: 27.05.2002	geschrieben: 14.06.2004 19:18# Ist die Plaste-Isolierscheibe (rötlich) zwischen Vergaser und Motor vorhanden? Wenn die fehlt, kann sich der Vergaser evtl. zu doll erwärmen und solche Effekte hervorrufen.
das moss Beiträge: 7.651 Registriert am: 20.03.2001	geschrieben: 14.06.2004 21:39# 2 Ursachen: 1: die Kleinen Zündspulen sind unterdimensioniert und veraltet und wenn sie sich wg. Leistungsabgabe erwärmen fällt die Leistungskurve ab.... (Wicklungstrennung trocknet aus etc.) 2: der Vergaser "vergast" im warmen Zustand sein Benzin --> zuviel (übersättigtes) Krafstoff-Luft-Gemisch --> keine Zündung. Abhilfe: -grundsätzlich Benzinhahn zu! -Kerzenabstand auf 0,3 zurücknehmen -penibles Einstellen der Unterbrecher -und fahre am besten die großen ZS.....

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