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Autor	Thema: Kupplung rutscht nach Motorentausch
Teletrabbi Beiträge: 341 Registriert am: 15.10.2003	geschrieben: 30.05.2005 19:09# Hallo ich hab jetzt den Motor von einem 80er Trabi in einen 89ger eingebaut. Hab die Kupplung vom 89 genommen. Belagstärke ist gut, Graphitring ist auch ok, ist noch die Abschrägung da Automat ist auch ok, sitzt nur nicht so optimal, an einer Stelle guckt der Außenring des Automaten 1 mm über die Schwungscheibe Kupplungspiel am Seil ist auch ok. Da diese Kombination rutschte hab ich den alten Automaten vom 80er genommen, der saß perfekt, Kupplung rutschte aber auch. Woran kann das liegen, sind beide Automaten verschliessen, oder nur der alte und der neuere kann durch den etwas schlechten Sitzt zu wenig Druck aufbauen und schleift deswegen? Wenn ich was neu kaufen, soll ich dann die kmplette Kupplung neu kaufen oder nur einen neuen Automaten? Christoph
heckman Beiträge: 8.322 Registriert am: 06.02.2005	geschrieben: 30.05.2005 20:13# Versuchs mit ner neuen Scheibe. Dort könnte Öl drauf sein oder sie ist verbrannt.
Teletrabbi Beiträge: 341 Registriert am: 15.10.2003	geschrieben: 30.05.2005 20:15# Sieht man das net, wenn da Öl drauf ist? Die sieht eigentlich noch gut aus, hab sie auch mal mit Bremsenreiniger abgesprüht und abgewischt.
holz michl Beiträge: 5 Registriert am: 25.05.2005	geschrieben: 30.05.2005 21:19# hast du eine scheibe mit den asbestfreien belägen?? das kannst du nicht irgendeinen automaten nehmen, das kam dann ein neuer telefederautomat mit größerer vorspannung in den handel, hab jetzt die genaue bezeichnung nicht mehr im kopf, aber nur dieser geht mit den asbestfreien scheiben.
paddy Beiträge: 75 Registriert am: 01.02.2004	geschrieben: 31.05.2005 07:30# wenn Du schon siehst, dass der Automat 1mm über den rand steht, dann stimmt da was nicht. Der Automat muss plan auf der Schwungscheibe aufliegen, damit er richtig Druck aufbaut, sonst liegt er einseitig auf der Mitnehmerscheibe. Das kann dann nicht funktionieren. Was ich letztens hatte war ein anderes Phänomen: die Kupplung rutschte, weil ein anderes Ausrücklager (Kugellager statt Graphitring) drin war und das andere Stärke aufwies. Dazu brauchte ich dann einen anderen Automaten ohne Druckplatte am Federteller. Wurde aber meines Wissens nur bei 90ern verbaut.
kupy Beiträge: 7.303 Registriert am: 11.10.1999	geschrieben: 31.05.2005 07:53# Das andere Drucklager gabs nachträglich für "verstärkte Kupplung", ich glaube der Nachrüstsatz war von Sachs. Serie war das nie. Und was das Rutschen angeht, wurde schon gesagt: der Automat muß mit seinem Rand genau in die Vertiefung der Schwungscheibe passen. Und sollte auf die Scheibe abgestimmt sein (beide gefedert oder beide ungefedert). Also alles nochmal auseinander bauen...
Teletrabbi Beiträge: 341 Registriert am: 15.10.2003	geschrieben: 31.05.2005 14:45# So hab mir jetzt eine neue Kupplung bestellt, das müsste dann ja passen. Bringt ein Abschleifen der Schwungscheibe mit feinen Schleifpaier was, die glänzt nämlich nicht mehr so dolle?

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