Das TRABI Diskussionsforum » Technik » Gehört hier nicht ganz her

Das TRABI Diskussionsforum ARCHIV


Autor	Thema: Gehört hier nicht ganz her
David01 Beiträge: 154 Registriert am: 01.08.2005	geschrieben: 15.02.2006 16:30# Hallo Leute! Ich wollte mal was im namen meiner Cousine fragen vielleicht hat ja jemand ne Idee was das sein könnte. Meine Cousine fährt einen Polo Baujahr 95 und der hat das Problem der er morgens nicht anspringt man muss erst drei mal den zündschüssle hin und zuück drehen bis er dann erwacht und dann ist der motor es ganz ganz langsam und wird dann immer schneller bis der Motor dann normale Drehzahl erreicht ist und dann nimmt er gas an aber beim vollen druchtretten es gasbedals kommt er kaum von der stelle dann nach ungefähr 8-9meter gibt er dann ordentlich gas und alles wieder normal und dann kann man ihn auch aus machen und er springt an als wär ihn was. Bis zum nächsten Morgen dann wieder dasselbe. Vielleicht hat ja einer ahnung von euch würde mich freuen und meine Cousine auch! Euer David
TV P50 Beiträge: 3.959 Registriert am: 06.12.2001	geschrieben: 15.02.2006 16:42# Polo Bj.95 ist viel zu dünn. Du must schon sagen was für einen Motor er hat mit welchem Kennbuchstaben.
StefanONE Beiträge: 239 Registriert am: 24.03.2004	geschrieben: 15.02.2006 16:52# Würde mal auf ein Feuchtigkeitsproblem tippen. Vieleicht ist das Zündverteilergehäuse nicht ganz dicht. Gruß StefanONE
David01 Beiträge: 154 Registriert am: 01.08.2005	geschrieben: 15.02.2006 17:59# ja wo sind denn da die Kennbuchstaben? Euer David
TV P50 Beiträge: 3.959 Registriert am: 06.12.2001	geschrieben: 15.02.2006 19:12# Entweder oben auf dem Zahnriemenkasten mitsamt nem Barcode oder rechts unterhalb des Thermostatgehäuses (da wo die ganzen Wasserschläuche rechts am Motor dran sind)
standard Beiträge: 19.357 Registriert am: 26.01.2002	geschrieben: 15.02.2006 19:20# Oder auf dem sogen. Datenträger - 1x im Serviceheft/1.Umschlagseite innen, 1x im Kofferaum, weißer Klebezettel ca. 10x10.
Andi Beiträge: 3.836 Registriert am: 22.01.2001	geschrieben: 15.02.2006 20:54# Ich würde da auf ein Bedienungsfehler schliessen. Vielleicht hat er einen Vergaser mit Startautomatik. Da muss man vor dem ersten Starten das Gaspedal einmal ganz durchtreten. Danach ohne Gasgeben normal starten.
standard Beiträge: 19.357 Registriert am: 26.01.2002	geschrieben: 15.02.2006 21:22# 95 ist mit Sicherheit KEIN Vergaser mehr drin, gabs da schon lange nicht mehr.
David01 Beiträge: 154 Registriert am: 01.08.2005	geschrieben: 16.02.2006 00:24# Nee Vergaser hat er nicht mehr also kann ich mir nicht vorstellen. Er ist ziemlich laut aber ich denke das ist der gebrochene Mittelschalldämpfer kann es dadurch im innenraum etwas nach abgas riechen oder ist das wieder was anderes? Euer David
Elfriedewilli Beiträge: 1.918 Registriert am: 09.03.2005	geschrieben: 16.02.2006 08:43# Kurbelwellensensor ? Wenn das Teil streikt, hat man auf den ersten Metern auch diese Zicken. Tritt auch immer nach längerem Nichtgebrauch auf und wenn es feucht ist, also am liebsten morgens.
Trabi68 Beiträge: 17 Registriert am: 16.02.2006	geschrieben: 16.02.2006 10:17# So was ähnliches hatte letztlich ein Bekannter bei einem Fiesta ,da war ein Riss im Flammrohr um die Lambdasonde herum. Damit gibt sie dann beim Kaltstart falsche Werte und die Karre meckert.
David01 Beiträge: 154 Registriert am: 01.08.2005	geschrieben: 16.02.2006 11:43# Naja mal sehen wenn meine Cousine Nummer findet und mir aufs Handy schreibt dann könnte ihr mir bestimmt noch besser helfen Euer David
standard Beiträge: 19.357 Registriert am: 26.01.2002	geschrieben: 16.02.2006 19:02# Undichte Abgasanlage in der Nähe des Kats ist immer problematisch - kann die Regelung "spinnen" lassen. Mit dem KaltSTART hat die Lambdasonde allerdings eher wenig zu tun - mit dem Kaltabfahrverhalten u.U. schon mehr. Ich vermute mal, daß es sich um ´ne normale Mono-Motronic handeln wird. Die hat dann auch keinen Kurbelwellensensor, dafür fielen mir spontan noch ein evtl. defekter Temp.sensor oder Nebenluft ein (z.B. Zwischenflansch, Unterdruckschläuche - wobei die Nebenluft wiederum eher den Kaltlauf, als den Kaltstart negativ beeinflusst).
Toni Beiträge: 5.932 Registriert am: 23.10.2005	geschrieben: 16.02.2006 19:22# Hallo, also wenn es nach mehrmaligen Zündung an-aus geht, würde ich auf Spritleitung tippen. In der Nacht läuft der Sprit aus der Leitung zurück in den Tank. Wenn die zündung angemacht wirg, wird auch kurz die Benzinpumpe mit Strom versorgt. Mehrmals hintereinander wird also der Sprit wieder vorgepumt und der Motor kann anspringen. Wenn das so weiter geht, einfach mal in eine VW-Werkstatt fahren, und mal mit nem Diagnosegerät Fehlercodes auslesen lassen. (Müsste kostenlos sein!) Freie Werkstätten können das meist nicht, weil jedes Gerät nur die Software der Marke im Speicher hat. Mfg. Toni

Springe zu: