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Autor	Thema: Zylinderköpfe
Trabby123 Beiträge: 20 Registriert am: 07.03.2006	geschrieben: 09.03.2006 20:56# Wie weit kann ich die zylinderköpfe plannen von einem 601 motor ?
das moss Beiträge: 7.651 Registriert am: 20.03.2001	geschrieben: 09.03.2006 21:06# Planen kann man eine ganze Menge...... aber dies allein bringt nicht wirklich viel..... ggf. Suchfunktion..... Tuning besteht meist aus etwas mehr als platten Köppen......
Trabby123 Beiträge: 20 Registriert am: 07.03.2006	geschrieben: 10.03.2006 07:43# ich will es ja nicht übertreiben wenn du verstehst was ich meine nur ne kleinigkeit weil jetzt habe ich alles auseinander
yves Beiträge: 319 Registriert am: 29.11.2000	geschrieben: 10.03.2006 10:31# Die müssen abgedreht werden! Und komplett nachbearbeitet.Nur Planen allein würde die Quetschspalte verringern. Das kann dann böse ausgehen. Gruss Yves
onkel sid Beiträge: 239 Registriert am: 10.06.2002	geschrieben: 10.03.2006 18:59# also nur planen geht gar nicht,die vorhandener kontur muss auf mind. nen 1/10mm nachgearbeitet werden.macht sich echt gut mit ner cnc oda ne drehinge.nicht übertreiben?dann bleib bei 2,5 mm mfg
Fg601 Beiträge: 864 Registriert am: 23.05.2003	geschrieben: 10.03.2006 19:22# Wenn die Steuerzeiten Serie bleiben,ist eine Erhöhung der Verdichtung nicht ratsam.Da der Motor im Serienzustand bei den meisten schon klingelt.Eine ordentliche Einstellung von Zündung und Vergaser bringt meistens mehr Leistung als die Köpfe abzudrehen.
Trabby123 Beiträge: 20 Registriert am: 07.03.2006	geschrieben: 11.03.2006 21:38# Ja was kann man den am einfachsten machen und was bringt auch was ?
TV P50 Beiträge: 3.959 Registriert am: 06.12.2001	geschrieben: 12.03.2006 13:05# Beim 2T Trabant ist es leider so das es nicht mal eben mit geringem Aufwand möglich ist maximales rauszuholen. Es sei den du hast ausreichend Geld dann kannst du dir fertige Motore mit ausreichend Leistung kaufen. Der Aufwand ist erheblich höher als z.B. bei einem vergleichbar großen Polo oder Trabant 1.1 Desweiteren ist es so das die Leistungssteigerung auch immer mit einer Laufleistungsminderung verbunden ist. Das, für mich zumindest, effektivste ist der Umbau auf einen Motor des Wartburg 353, wenn es unbedingt 2T bleiben soll. Da hat man einen robusten und im vergleich zum 600er fast doppelt so starken Motor. Entsprechende Teile für den Umbau gibts mittleiweile zu kaufen www.trabiteile.de Eine Leistungssteigerung kann schon sein einen alten ausgedienten Motor richtig zu überholen. Schon manch einer hat sich gewundert was "echte" 26 PS sein können

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