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| Technik » Kraftstoffniveau und Schwimmermaß | |
| Autor | Thema: Kraftstoffniveau und Schwimmermaß |
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Pappmann
Beiträge: 83 |
Hallo allerseits... Ich mußte bei meinem 28HB2-9 ein neues Nadelventil und einen neuen Schwimmer einbauen...beim einstellen hab ich mir den Whips zur Hand genommen. Dabei ist mir folgendes aufgefallen....ZITAT "WHIMPS": Vom Fahrzeughersteller vorgeschrieben ist ein Kraftstoffspiegel im Schwimmergehäuse von 22 ± 1,5 mm unterhalb der Gehäuseoberkante. Sein Stand lässt sich wie folgt annähernd ermitteln: Kraftstoff hahn schließen, Hauptdüsenhalteschraube herausdrehen und ein passendes Stück flexibler sowie durchsichtiger Kraftstoffleitung in die Bohrung einführen. Hält man dieses provisorische Messgerät nunmehr neben das Schwimmergehäuse, und ein Helfer öffnet den Kraftstoffhahn, markiert sich im Kraftstoffschlauch der Stand des Kraftstoffes im Schwimmergehäuse. Wird nunmehr der Abstand zwischen der Trennfuge Gehäuse/Deckel und dem Kraftstoffstand in der Kraftstoffleitung gemessen, ergeben sich bei abweichendem Wert die notwendigen Maßnahmen hinsichtlich der Korrektur der Dichtung. ........Zitat Ende...
Zum einen heißt es "22 ± 1,5 mm unterhalb der Gehäuseoberkante"....und zum anderen..."zwischen der Trennfuge Gehäuse/Deckel und dem Kraftstoffstand...gemessen"?? Das heist für mich 22mm unterhalb der Trennfuge sollte das Kraftstoffniveau sein.....gelesen....gemacht...und nich den Berg raufgekommen weil kein Sprit da war....also hab ich mir nen Meßschieber genommen und die Stärke des Gehäusedeckels ermittelt (11mm)....und siehe da 22-11=11....was auch dem Einbaumaß der Schwimmeroberkante mit dem Deckel entsprechen sollte....Also hab ich nun das Kraftstoffniveau auf 11 mm unter Trennfuge eingestellt und das Pappauto fährt super....allerdings wollte ich etwas den Kraftstoffverbrauch optimieren und wollte das unter anderem durch das richtige Kraftstoffniveau in der Schwimmerkammer erreichen ......Wat is denn nu rischtisch.....22mm unter Deckeloberkante oder unter Trennfuge??????????????????????? Hat ein zu hoher Kraftstoffspiegel automatisch auch einen wesentlich höheren Verbrauch zur Folge (von wegen Ausgleichsluft oder so?)? Danke schonmal im vorraus |
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Andi
Beiträge: 3.836 |
Also die 22mm sind von der Oberkante des Schwimmergehäuse ohne Deckel zu messen. Das meinen die auch mit der Trennstelle zwischen Gehäuse und Deckel  Das Kraftstoffniveau im Schwimmergehäuse darf auf gar keinen Fall höher sein, denn dann läuft der Kraftstoff über den Zerstäuber über. Mit Zerstäuber ist das Teil gemeint was bei entferntem Vergaserkrümmer vorn in dem Trichter quer eingeschraubt zu sehen ist. Und wenn man sich das Teil anschaut und waagerecht rüber zum Schwimmergehäuse peilt, erkennt man schon das die 22mm genau der Höhe entspricht. |
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Andi
Beiträge: 3.836 |
Schau dir mal das Bild an: Ist zwar ein Bild vom 28H1-1 und auch die 26mm sind für den 28H1-1 aber beim 28HB2-9 ist es ähnlich zu messen. |
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Pappmann
Beiträge: 83 |
hmmm...das ist doch mal ne einleuchtende Erklärung...aber wieso komm ich dann bei korrekt eingestellten 22mm nur mit Halbgas den Berg hoch...das fährt sich dann immer wie dauernd auf Reserve kommen...kommt einfach nich genug sprit nach....und am Mäusekino leuchten "lastunabhängig" immer alle grünen Leds....is irschendwie gomisch [Bearbeitet von Pappmann (19-03-2006 - 21:39)] |
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Andi
Beiträge: 3.836 |
Dann hast du warscheinlich eine mangelhafte Spritzufuhr und durch den mangelhaften Spritfluss kann bei korrektem Kraftstoffniveau das Niveau bei grossen Lasten und damit Verbrauch nicht schnell genug ausgeglichen werden und durch das dann zu niedriege Niveau kommt es zu einer Kraftsoffabmagerung im Volllastbereich. |
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Pappmann
Beiträge: 83 |
so isch habs...am neuen Nadelventil war innen ein kleiner Messingspan....da hat wohl das Ventil nen kleinen Hänger gehabt.....ize funktioniert alles nach Plan und Kraftstoffniveau ist auch ideal eingestellt...das Pappauto fährt auch super.....dankeee nochmal |
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Obelix
Beiträge: 653 |
"Pappauto"? |
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Pappmann
Beiträge: 83 |
ja....pappauto... 
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