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Autor	Thema: Schaltprobleme
Saxonier Beiträge: 3.515 Registriert am: 10.09.2000	geschrieben: 14.04.2006 19:25# hallo und frohe ostern zusammen, hab folgendes problem mit dem 353er Wartburg. es laasen sich bei laufendem motor nur die ersten zwei gänge und der rückwärtsgang einlegen.wenn motor aus ist,funktionierts aber.ist ne lenkradschaltung. desweiteren ging mir heute bei ner probefahrt der motor aus und nun ist feierabend.leider hab ich die batterie leergedudelt,so das der anlasser nur noch summt.
heckman Beiträge: 8.322 Registriert am: 06.02.2005	geschrieben: 15.04.2006 09:04# Na du Sonderfahrzeugtreiber? Hab zwar nicht so den Plan vom 353, aber wenn keiner was dazu sagt Trennt deine Kupplung wirklich richtig? Was willst du mit dem 3.und 4.Gang im Stand? Isses wirklich ein Problem? Oder normal? Wie verhält sich dein Problem mit ein- und ausgeschaltetem Freilauf? Wenn er einfach ausgegangen ist, liegts doch wie immer an Zündung oder Vergaser. Funken da, Kerzen trocken? Benzinpumpe i.O.? ..ich weiß....große Hilfe... [Bearbeitet von heckman (15-04-2006 - 09:04)]
Beppo Beiträge: 12.828 Registriert am: 01.10.2000	geschrieben: 15.04.2006 10:26# Mit der Lenkradschaltung kenne ich mich nicht wirklich aus, aber wenn die Kupplung trennt, dürfte es an irgendwie an diesem Schaltgestänge liegen, dort einfach mal alles prüfen. Zum Motor: Kommt Sprit an ? Wenn nicht, kann es durchaus sein, das im Tank das Ausflußröhrchen zugesetzt ist. Prüfen geht einfach - Schlauch am Eingang der Benzinpumpe abmachen und durchpusten. Wenns im Tank blubbert, ist alles okay; wenn es dir die Wangen aufbläht und nix durchgeht isses zugesetzt. So wars bei meinem am Anfang.
Saxonier Beiträge: 3.515 Registriert am: 10.09.2000	geschrieben: 15.04.2006 18:47# So,Motor läuft wieder,Benzinpumpe war verdreckt. Die kupplung trennt sauber,1.,2. und Rückwärtsgang gehen ohne probleme rein,nur eben nicht der 3.und 4.
trabihamsta Beiträge: 103 Registriert am: 15.04.2006	geschrieben: 15.04.2006 21:54# weiß ja net, aber hatte das Problem im 1. und 2. Gang- meine Schaltstange (Trabant) war abgenutzt, bzw. war ne Delle reingefräst, kann aber auch an zuviel oder zuwenig Öl im getriebe liegen...kenn mich mit Getriebeproblemen aber auch net wirklich aus...
heckman Beiträge: 8.322 Registriert am: 06.02.2005	geschrieben: 16.04.2006 08:10# Wenn die Schaltübertragung in Ordnung ist, ist das Problem am Getriebe zu suchen. Was sagen denn die anderen WABU-Spezi`s, isses da auch so? Vielleicht isses ja "zuviel Synchronisierarbeit" für den 3. und 4. Gang im Stand... und deutet auf bald verschlissene Ringe hin. (haste eigentlich mal in nem Wartburg-Forum gepostet?)
Saxonier Beiträge: 3.515 Registriert am: 10.09.2000	geschrieben: 21.04.2006 18:54# so,hab den fehler gefunden,das profilstück auf dem kipphebelbolzen fehlt.nun meine frage,wo krieg ich sowas her oder hat jemand ein bild davon.im Ratgeber Wartburg sieht man das nicht so genau. ein weiteres problem: Der wartburg tourt beim kuppeln ziemlich hoch? wer kann helfen [Bearbeitet von Saxonier (21-04-2006 - 18:54)]

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