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Das TRABI Diskussionsforum ARCHIV |
| Technik » Amaturenbrett - Lampen | |
| Autor | Thema: Amaturenbrett - Lampen |
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jscheler
Beiträge: 3 |
Was bedeuten die verschiedenen Lampen im Amaturenbrett? Welche mehrfachbedeutungen gibt es? |
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standard
Beiträge: 19.357 |
Keine! Ich geh mal von 601 aus: rot: Ladekontrolle (okay, alternativ auch gerissenen Keilriemen...  ), grün: Blinken, blau: Fernlicht/Lichthupe. Optional: orange (oben im Tacho) Scheinwerfereinstellung `hoch`. Die (ebenfalls optionalen) Schalterkontrollleuchten Nebel/Heizscheibe erklären sich selbst. 
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Shadowrun
Beiträge: 186 |
Die Orange Rot ist bei mir fürs Nebellicht. Dafür ist die Scheinwerfereinstellung tod hinterm Tacho gelegt |
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Chris601
Beiträge: 9.390 |
naja, gehen wir mal vom Original aus. Wie phi kürzlich, aber treffend sagte: RTFM! |
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Shadowrun
Beiträge: 186 |
Meiner ist unverbastelt bin ja erst real 2ter Besitzer. Und da ist Nebelschlußleuchte oben und keine Scheinwerfereinstellung. Und er fragt ja nach Mehrfachbelegungen |
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Chris601
Beiträge: 9.390 |
niemalsnicht original... |
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heckman
Beiträge: 8.322 |
Mehrfachbelegung gabs ganz einfach nicht . Oben ist IMMER die Kontrolle für die Regulierung
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Shadowrun
Beiträge: 186 |
Komisch bei mir ist die Kontrolleuchte für Nebelschlußleuchte drann. Und die Regulierung endete blind ohne Stecker hinterm Tacho mit alten Klebeband.... Ist denn normal ne Leuchte in der Schaltertafel ??? da wäre dafür kein Platz gewesen bei den Schaltern (Warn / Heckscheibe / 2x Leuchten für Warn und Hänger....) Na ja mir ists egal.... Ich laß die Nebelschlußleuchte da (sieht man ja schön) fürn Rest wirds nen kleinen Boardpc geben |
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heckman
Beiträge: 8.322 |
Der Schalter für die Nebler ist original beleuchtet. Je nach Ausstattung waren unterschiedlich viele "Steckplätze" im A.-Brett. |
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Chris601
Beiträge: 9.390 |
Und die Regulierung endete blind ohne Stecker hinterm Tacho mit alten Klebeband... ..und du möchtest drauf beharren, das das original sein soll?! kann es sein, dass in deinem Fall einfach nur etliche Elektrick NSW/NSL/Heckscheibe nachgerüstet wurde und die Schalteröffnungen (die eckigen der Spätachtziger vermute ich mal) deshalb nicht gereicht hätten? Bei originalen Kippschaltern haben selbe übrigens die Kontrolllämpchen drinnen gehabt. Auch die vorherigen Druckschalter leuchteten im Original selbst, also gabs keine separaten Kontrolllampen. |
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Shadowrun
Beiträge: 186 |
Nö möchte ich nicht.... Ist halt nur bei meinem so und der erste der da bastelt bin ich Mirs ja auch wurscht. Btw den beleuchteten Schalter gibbet bei mir nicht da ist ja nur der zum ziehen (erste Stufe vorne die NSW 2te hinten mit und dann leutet es im Tacho) ICh hatte ja auch erstmal rumgewühlt und vorne Kontakte geputzt um dan nzu merken das der Lampenkontakt gar nicht angebaut ist. Nur ist meine Elektrik sehr sauber verlegt also nicht dass es so aussieht das da was nachkam. Aber ich lasse mich gerne eine besseren belehren. |
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Chris601
Beiträge: 9.390 |
dann lass dich mal Auch dieser 2-Stufen-Zugschalter ist nicht original. und der erste der da bastelt bin ich Welches BJ ist denn dein Auto? |
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Deluxe1978
Beiträge: 225 |
Ich nutze die Höhenverstellungslampe  im Tacho als Blinkkontrolle für den Anhänger, das hat in meinen Augen den Vorteil, dass beide Blinkkontrollen (also für Trabi und Hänger) schön im Tacho untereinander sind. Links neben dem Tacho hab ich alle vier Wippschalter, links neben dem Wischerschalter die Kontrolle fürs Bremslicht (Relais vom B1000  , und schlussendlich rechts vom Radio die Kontrolle für Warnblinkanlage, die Scheinwerferhöhenverstellung und die Störungslampe von der Standheizung (Kontrolllampe wird einfach parallel zur Schmelzsicherung der Pumpe geklemmt, damit sieht man, wenn durch Überhitzung der Heizung die Sicherung geschmolzen ist). Alle anderen Bedienelemte der Standheizung befinden sich auf der originalen Tafel unter dem Radio.
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