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Autor	Thema: Schwachstelle Schalttunnel am Trabant 1.1
Deluxe Beiträge: 14.007 Registriert am: 13.12.2001	geschrieben: 25.10.2006 20:50# Wie bei vielen, hat auch mein Schalttunnel am 1.1er nicht lange gehalten. Von den 4 angeschweißten Befestigungsmuttern des Schalthebelrahmens sind exakt 3 herausgerissen. Das lag mit Sicherheit an anfänglicher Überbeanspruchung durch ein maues Getriebe, das mächtige Schaltkräfte erforderte. Das Getriebe ist getauscht. Aber welche Reparaturmethode kommt für den Tunnel als langlebig in Frage? Hat man genug Platz, um Flacheisen o.ä. unterzuschweißen - oder auch obendrauf, falls diese "Höherlegung" des Schalthebels die Mechanik im Tunnel nicht stört? Man könnte einen anderen Tunnel nehmen, aber das Grundproblem des instabilen Dosenblechs ist damit ja nicht gelöst. Was gibts für Erfahrungen und Tips?
heckman Beiträge: 8.322 Registriert am: 06.02.2005	geschrieben: 26.10.2006 10:58# Bei meinem ist zwar noch nichts gerissen, aber i.d.R. sollte es genügen, die Muttern wieder vernünftig zu verschweißen (autogen mit etwas dickerer Naht).
heckman Beiträge: 8.322 Registriert am: 06.02.2005	geschrieben: 26.10.2006 11:00# schon wieder doppelt [Bearbeitet von heckman (26-10-2006 - 11:00)]
Ruediger Beiträge: 1.404 Registriert am: 17.04.2005	geschrieben: 26.10.2006 19:46# @Deluxe - da sollte man bei einer GR besonders hingucken Besser gesagt mal drunter gucken.Nicht nur SANDERS rein
Deluxe Beiträge: 14.007 Registriert am: 13.12.2001	geschrieben: 26.10.2006 20:42# Ähem - den habe ich in absolut intaktem Zustand und frisch lackiert eingebaut, bei der Montage. Wie ich schon sagte - ist erst danach passiert. Und ich bin nicht der erste damit.
Ruediger Beiträge: 1.404 Registriert am: 17.04.2005	geschrieben: 28.10.2006 17:11# @Deluxe - ich fahre seit 12 Jahren 1.1er.Da weis man langsam wo der so seine Schwachstellen hat Zerlege grad wieder einen

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