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Das TRABI Diskussionsforum ARCHIV |
| Technik » Kupplungsseil im 1.1er mit 1,3er Motor | |
| Autor | Thema: Kupplungsseil im 1.1er mit 1,3er Motor |
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Julius
Beiträge: 135 |
Hallo Bin gerade dabei den 1,3er Motor in meinen Trabi zu bauen. Muss auch das 1.3er Getriebe verwenden, da das vom 1.1er kaputt ist. Bei dem 1,3er ist allerdings die Seilaufnahme weiter unten wie beim 1.1er. Daher ändert sich die Seillänge -> Ich benötige ein längeres Seil. Ich weis, dann man die Seilaufnahme am Getriebe versetzten kann(viel Aufwand), das möchte ich aber wenn möglich verhindern. Kennt jemand einen Trick wie ich das Problem lösen kann? Gibt es längere Seile von anderen Herstellen die passen???? |
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MichaH
Beiträge: 1.061 |
Besser umbauen, es muss nur das Loch für die obere Aufnahme der Kupplungsbetätigung aufgebohrt werden. Ist schon deswegen anzuraten, da sich dann auch künftig die Ersatzteilsuche (Kupplungsseil) erleichtert. Überlege doch auch mal den Umbau auf Polo-Getriebe, das bringt einige weitere Vorteile (abgesehen vom Polokupplungsseil). [Bearbeitet von MichaH (05-03-2007 - 20:09)] |
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Julius
Beiträge: 135 |
Habe den Motor heute nochmal ausgebaut. Ist doch alles ziemlich kompliziert! Erstens passt der Hebel ja gar nicht, da muss man den vom 1.1er Getriebe nehmen, und zweitens muss nicht nur die obere Aufnahme aufgebohrt werden, sonder auch die untere Aufnahme muss aufgebohrt werden. Um dies zu schaffen braucht man aber einer 30cm langen Bohrer, das hat ja nicht mal der Schlosser. Oder mach ich mir das komplizierter als es ist??? |
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Deluxe
Beiträge: 14.007 |
Umbauen würde ich es auch - ist mit geringem Aufwand machbar. Auf jeden Fall muß man aber von den Kupplungsseilzügen abraten, die Teilehändler als Nachfertigung fürn 1.1er anbieten. Danzer z.B. Die Dinger taugen absolut nichts - ich habe auf 2000km ganze 3 davon verschlissen und zuletzt wieder das alte Originalseil eingebaut, das schon seine 100.000km weg hatte. Es funktioniert seither wieder einwandfrei. |
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Julius
Beiträge: 135 |
Ich würde es liebend gerne ümbauen, wenn mir jemand erklären könnte, wie ich in die untere Aufnahme das Loch für die Welle bohren soll!!!!!!!!!!!!! Wie habt ihr das hinbekommen????? Ober ist ja kein Problem, aber für unten brauche ich einen 30 cm langen Bohrer!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
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heckman
Beiträge: 8.322 |
Stück Rundeisen als Verlängerung anschweißen (lassen). Wo ist das Problem? |
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Julius
Beiträge: 135 |
Und das dreht sich dann bei mehreren hundert umdrehungen noch sauber??? Hat jemand von euch so nen Bohrer, und könnte ihn mir ausleihen??? |
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heckman
Beiträge: 8.322 |
Bei dem Durchmesser und dem Material bohrt man nicht mit mehreren Hundert U/min. Und selbst wenn, ja das geht wenns halbwegs vernünftig eingerichtet wurde (vorm schweißen). Mach doch mal weniger ein Problem davon sondern fang an tätig zu werden. Diesen Bohrer gibts auch im Baumarkt. Wird billiger sein als die Portokosten für verschicken. Desweiteren weiß ich nicht was du mit deiner Seilaufnahme willst, die ist am 1.3er komplett anders (kannste abschrauben und entsorgen, ist eh ein Schwachpunkt der 1.3er - brechen oder verbiegen sich) |
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MichaH
Beiträge: 1.061 |
Einfach geil! 
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TV P50
Beiträge: 3.959 |
Ich denke das er eines der 1.3er Getriebe hat die zwar unten den kleinen Bock zur Aufnahme der Ausrückwelle haben, aber diese nicht gebohrt ist. Mit nem verlängerten Bohrer....hmm ob das wirklich sauber wird, da bin ich eher skeptisch. Das Loch ist ne Passung und die Welle soll ja sauber drin laufen.... Du kannst versuchen dir nen Winkelakkubohrer zu besorgen, aber so weit kommste dann auch nicht, den die Bohrung sollte dann auch auf Fertigmaß aufgerieben werden. Oder aber such dir ne Schlosserei mit ner vernünftigen Ständerbohrmaschine und die ham sicher auch das passende Werkzeug. Und wenn alles nix wird haste ja noch dein 1.1 Getriebe. Das kannste schön zerlegen, dann hat mans auch mal von innen gesehen
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heckman
Beiträge: 8.322 |
Tim du hast ja Recht, aber mit ner Reibahle wollte ich jetzt nicht auch noch kommen.... Obwohl wenns sauber gebohrt ist...ne Passung ist es mit Sicherheit nicht ab Werk  Wird wohl eher um Maßhaltigkeit (Geometrie) gehen denn das Lager ist wenig auf Verschleiß beansprucht (der Guß ist auch relativ weich). [Bearbeitet von heckman (08-03-2007 - 23:55)] |
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Deluxe
Beiträge: 14.007 |
Ich glaube auch, daß er mehr davon hat, wenn er sein 1.1er-Getriebe zerlegt und repariert. |
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Julius
Beiträge: 135 |
Ich traue mir noch nicht ganz zu das Getriebe zu zerlegen! Hab sowas noch nie gemacht. Ich wollte mich mal dran machen, wenn ich ein altes habe (das defekte 1.1er zb.). Daran kann ich dann nichts kaputt machen. Werde jetzt aber erstmal versuchen das Loch mittels Langbohrer zu bohren.Wenn das schief geht, muss ich nach einer anderen Lösung suchen! Es hat nicht zufällig jemand ein intaktet 1.1er Getriebe zu verkaufen? Dann könnte ich wieder fahren, und in derzeit das andere Getriebe richten. |
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TV P50
Beiträge: 3.959 |
Ein paar Leute gibts sicher die eins verkaufen, aber du wohnst ganz schön weit und für die "normale" Post ist das ganz schön schwer. Und preiswert ist da auch relativ. Motoren will immer keiner haben, weil viele auch sich nen 1.3 reinbauen. Getriebe hingegen werden seltener umgebaut und soviele gibts ja davon auch nicht.
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Julius
Beiträge: 135 |
An der Distanz solls nicht liegen. Da müsste dann halt n Kurzurlaub nach Nord/Ostdeutschland herhalten... Dass es nicht viele von diesen Getrieben gibt weis ich, aber die 1.1er werden ja auch langsam deutlich weniger, meistens aufgrund von Rost. Dass dabei das Getriebe übrig bleibt ist sicher öfters der Fall... |
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schuetteltasse
Beiträge: 169 |
Ich baue 1.1er auf 5Gang VW Getriebe um, da bleiben 1.1er-Getreibe übrig. Habe erst vorige Woche ein Getriebe verschenkt. Es liegen noch welche da kannst eins haben. |
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und mit Teilen aus dem 1.3er Getriebe reparieren. Da sollteste du am Ende nur etwas Dichtmasse und natürlich Zeit haben.