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Das TRABI Diskussionsforum ARCHIV |
| Technik » H-Nummer | |
| Autor | Thema: H-Nummer |
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zwotee
Beiträge: 67 |
Das H-Kennzeichen wird ab dem 3o. Lebensjahr des Autos vergeben. Bis dahin sind sicherlich viele Ersatzteile verbaut worden, idealerweise originale. Wie verhält es sich in diesem Zusammenhang mit Ersatzkarosserien. Die als ganzes Teil sind mal mit der alten Fgst-Nr., mal mit einer neuen E-Nummer verbaut worden, beide Fälle habe ich noch aus DDR-Zeiten hier. Hinsichtlich der H-Nummer habe ich aber noch keine Erfahrungen, vielleicht kann jemand helfen. |
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Hegautrabi
Beiträge: 11.164 |
Wozu H-Kennzeichen, mit der normalen Zulassung fährst Du den Trabi billiger. Das lohnt sich nur bei mehr Hubraum. 
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zwotee
Beiträge: 67 |
. . Stimmt. Allerdings möchte ich bei Oldtimerveranstaltungen mitmachen, wo das H zum guten Ton gehört. Das Finanzielle ist da nicht so wichtig. |
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das moss
Beiträge: 7.651 |
wenns dann soweit ist...... vielleicht mal das Grußwort in der heutigen OP lesen..... selbst mein 312er wird (wenn ich ihn irgendwann mal fertig kriege und sich die Steuersätze nicht verändern) Saison bekommen...... H zum guten Ton.... |
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Deluxe
Beiträge: 14.007 |
Jemand hat aber einen 353er mit eben diesem H-Kennzeichen. Und begründet hat er's vor einem Jahr etwa so: "Ich will nicht, daß hinter mir einer denkt, ich hätte irgendeinen abgewrackten Spät-80er Wartburg - außerdem will ich auch mal im Winter bei schönem Wetter fahren." Die zweite Hälfte dieses Satzes konnte ih gelten lassen. Preisfrage: H zum guten Ton... Ernsthaft: |
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Chris601
Beiträge: 9.390 |
Zum Guten Ton, soso.. ..und ich hab immer gedacht, dass man sich mit H am Trabant eher lächerlich macht. [Bearbeitet von Chris601 (16-07-2007 - 18:55)] |
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das moss
Beiträge: 7.651 |
tja, ich hab keine Idee...... Fakt: Wartburg Ganzjahreszulassung: >250,- H: 191,-
wers braucht...... für mich steht mittlerweile (nachdem der 69er schon seit über 4 Jahren fährt(und mir dabei auch im Winter schon schöne Stunden beschehrt hat, ich sag nur Januar 2006 in KW Die Verwechselungsgefahr geht in Anbetracht der Tatsache, das selbst die 78er ab nächstes Jahr H bekommen können langsam aber stetig zurück..... neben mir in der Garage steht ne 81er deluxe Limo mit < 40.000 km, 1. Hand und gutem Gesamtzustand als Garagenwagen..... perspektivisch wird der mit dem H vermutlich auch gesunden..... der Besitzer ist mittlerweile schon zur Teileselektierung/Bereitlegung willens..... Und wenn erst der 88er dran ist....... dann wirds nach-84er wg. der überragenden Verarbeitungsqualität vermutlich nicht mehr geben...... |
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zwotee
Beiträge: 67 |
. . Es gibt hier in der alten BRD schon den einen oder anderen Pappkameraden mit H - damit lächerlich machen - nein, die Zeiten sind vorbei. Die Reaktionen "aus dem Publikum" sind heute ausnahmslos positiv. Aber die Frage ins Forum war ja, ob jemand einen Trabant mit E-Karosse und H-Nummer hat. |
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Jere
Beiträge: 21 |
@zwotee: also die Reaktion einiger Westbürger als "ausnahmslos positiv" zu bezeichnen halte ich für sehr Übertrieben!! Es gibt leider viel zu viele unserer Westdeutschen Mitbürger (sorry, soll nicht in einer Ost West Diskussion enden, ist nur leider meine Erfahrung) die unser geliebtes Fahrzeug verabscheuen und keinen Kult-Status oder ähnliches anerkennen. Warum bei einigen noch dieser 'Hass' gegen alles was aus dem Osten kommt da ist weiß ich leider nicht finde es nur sehr schade, aber es gibt zum Glück auch eine ganze Menge anderer...
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das moss
Beiträge: 7.651 |
aber mit einem H kann man sicherlich adeln und die Sympathie "erzwingen".... Es gibt immer solche und solche...... ob ein H einem diesen (kaufmännisch sicherlich nicht ganz nachvollziehbaren) Weg erleichtert..... Unabhängig davon: Wenn mir ein 66er mit einer optischen 88er E-Karosse vorgestellt werden würde, würde es sicherlich deutlich Abzüge in der B-Note geben, um in Extremfällen wie z.B. lediglich alte FIN ein H auch zu verweigern..... |
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heckman
Beiträge: 8.322 |
Trabant: Saison-Kennzeichen, sonst nichts. Mir kostet Saison pro Fahrzeug 120,-/Jahr Steuer plus Versicherung. Noch fragen? H...wie Haha...  Authentische E-Karosse mit authentischen Teilen würde ich durchgehen lassen. Mehr nicht. Ich bin jedenfalls froh, öfter mal als früher als aktiver Verkehrsteilnehmer wahrgenommen zu werden. Das bessert auch ein H-Kennzeichen nicht. [Bearbeitet von heckman (17-07-2007 - 11:20)] |
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Exilsachse
Beiträge: 46 |
Das mit dem H-Kennzeichen soll jeder für sich selber entscheiden. Richtig ist, daß es mit Normal oder Saisonkennzeichen billiger ist. Andererseits hab ich mir gedacht, daß mein 76er nach über 16 jahren Garagenabstinenz es verdient hat eins zu bekommen. Schließlich muß man ja bedenken, das irgendwann Fahrverbote in Großstätten für Fahrzeuge ohne KaT kommen werden. Aber Außnahmen dagegen für Fahrzeuge mit H-Kennzeichen von vielen Städten geplant sind. Desweiteren ist so zu erkennen, daß der Wagen älter als 20Jahre ist. Die Reaktion in Bayern mit dem Trabant sind nach meinen Erfahrungen durwegs positiv, man fällt auf, wie ein bunter hund. Sogar Käfer-Fahrer und Fahrer mit anderen Oldtimern grüßen mich mit Lichthupe, Fahradfahrer winken mir zu. Und gestern beim Einkaufen hat auch eine Passantin zu ihrem Mann gesagt:"schau mal ein Trabant Oldtimer, die sind aber auch sehr selten geworden!". Mal so als Beispiel. Mit luftgekühlten Grüßen an alle Trabantkollegen hier im Forum, der Exilsachse. |
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OssiElvis
Beiträge: 13 |
Ich hatte das Problem mit der E Karosse auch. Beim ersten Vorstellen fragte mich der Prüfer, was dieses E bedeuten solle. Ich klärte Ihn auf. Daraufhin meinte er, eine H Zulassung sei leider nicht möglich, da die Karosserie ein Umbau sei, der nicht lange genug her ist. Umbauten sind gestattet, sofern sie aus einer bestimmten Zeit stammen. (Zeitraum kann ich nicht mehr sagen). Im Nachsatz meinte er dann jedoch, wenn dieses E vor der Fahrgestellnummer nicht wäre. Kurzum: Das E ist weg und das H ist da! Was die kosten angeht: Klar bezahlt man 39 Euro mehr an Steuern, jedoch ist es in meinem Fall so, das ich durch das H satte 30 Euro vieteljährlich bei der Versicherung spare, was 120 Euro im Jahr sind und das Rentiert sich dann allemal. Eigentlich hatte ich mir die H Zulassung nur geholt, um ein wenig "Sicherer", bezüglich der Feinstaubdebatten zu sein. Das ich dadurch Geld sparen würde, hätte ich nicht gedacht. An dieser Stelle aber auch ein Dank an meine Versicherung. Eigentlich versichert die HUK keine Oldtimer. |
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Marlene
Beiträge: 1.083 |
Ist es nicht wie immer? Man muß den richtigen Prüfer finden, der trägt alles ein. Ich bezweifle ernsthaft, daß es viele gibt, die ne alte von ner neuen Karosse unterscheiden können. Hab im Westen mal tatsächlich den Tüv wegen fehlender Sicherheitsgurte hinten verweigert bekommen! Prüfer meinte, die Löcher in den Versteifungsprofilen wären die Befestigungspunkte... Ja und wenn man so sieht, was alles mit H rumgurkt, sogar 311er mit 1,3er Motor, da kann das doch nicht so schwer sein... Fahr hin, hau den Brief aufn Tisch und warte, ob er das mit der E- Karosse merkt. Für den "guten Ton" hab ich den DDR- Keks, das kommt viel besser als so ein H, das kaum ein Normalautofahrer kennt. Sozusagen lebende Geschichte... |
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das moss
Beiträge: 7.651 |
für deine 120,- Einsparung bei der HUK fährt ein Trabant als Oldtimer inkl. Vollkasko, einem Päckchen Kaffee für die Zulassungsdamen und nem Kasten Bier für die Kumpels samt Grillabend...... |
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