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Autor	Thema: Vergasereinstellung
Trabbi Fahrer ohne Ahnung Beiträge: 89 Registriert am: 22.05.2008	geschrieben: 17.09.2008 20:16# Moin, mein Trabi geht immer beim Standgas aus. Egal ob am Ampel Spielstraße ... Einer sagt das liegt am vergaser?! Ich habe eine große schlitztschraube gefunden er meine die ist dafür aber ich habe beide richtungen ausprobiert. Kurz: ich brauche eine idiotensichere anweisung!!! lieber zuviele anweisung als keine!!! DANKE im vorraus
Hegautrabi Beiträge: 11.164 Registriert am: 02.10.2005	geschrieben: 17.09.2008 22:04# Probiere doch erstmal wie leicht sich die Schraube drehen lässt. Kommt es dir so vor als sei es zu leicht, so daß sie sich durch Vibrationen wieder verstellt, dann drehe sie ganz heraus und ersetze den O-Ring der auf ihr sitzt. Ansonsten: http://www.2takter.de/vergaser/
Trabbi Fahrer ohne Ahnung Beiträge: 89 Registriert am: 22.05.2008	geschrieben: 18.09.2008 06:10# DAnke, werde ich machen, aber mit der seite kenn ich mich nicht aus.
Marlene Beiträge: 1.083 Registriert am: 17.01.2007	geschrieben: 18.09.2008 07:54# Ist doch ganz einfach: Die Bilder M5 und M6 auf obiger Seite zeigen Dir alles Wesentliche. Normalerweise sollte ein Einstellen an der Schraube Nr. 22 auf M6 genügen: Raus=höhere Drehzahl, Rein=niedrigere DZ. Die Schraube 23 auf M5 sitzt normalerweise hinter einer Plastplombe und ist nur mit nem kurzen Schraubendreher zugänglich. Hier wird das Leerlaufgemisch eingestellt, wenn die andere Schraube keinen Erfolg bringt. Rausdrehen fettet das Gemisch an=Drehzahl höher. Und umgekehrt. Aber vorsichtig in Viertelumdrehungen, sonst stimmen die Abgaswerte nicht und es kommt zu Überfettung, wie umgekehrt ein zu mageres Gemisch zu Kolbenklemmern führen kann. Viel Erfolg! Gruß, Marlene
standard Beiträge: 19.357 Registriert am: 26.01.2002	geschrieben: 18.09.2008 16:23# Wäre noch dazu zu sagen: wenn Du diese zuletzt genannte Schraube heraus (bz. herein- )drehst, mußt Du Dir den Punkt suchen, an welchem die Leerlaufdrehzahl deutlich ansteigt. Das ist der "ideale" Punkt der Gemischeinstellung, die LL-Drehzahl wird dann an der großen Umgemischschraube nachjustiert. Sollte diese (natürlich abgastechnisch grobe) Einstellmethode keine Veränderung/Verbesserung bringen, dann wirst Du um einen Ausbau des Vergasers und das zerlegen/reinigen (vor allem >sämtlicher< Düsen) kaum herumkommen. Achtung: ggf. die Düsen nicht untereinander verwechseln.

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