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Technik » Umbau 6V auf 12V |
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Autor | Thema: Umbau 6V auf 12V |
Trabimax
Beiträge: 44 |
Ja es Gibt noch wirklich Autos, die diese originale Abgasanlage haben |
karateatze1
Beiträge: 135 |
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Klaus PELF
Beiträge: 253 |
Ja solche Autos gibt es. Aber ob sie damit auch noch fahrbereit sind? Das heißt die Abgase nach innen sind an meinem Modell enorm. |
heckman
Beiträge: 8.322 |
Ich kenne auch einige. (2 18PSer und paar 20 PSer) Vom Zustand so naja, eben mächtig geflickt bis neuwertig... @Dirk: denkste mal an die Nummer wegen dem Auspuff [Bearbeitet von heckman (12-03-2009 - 15:28)] |
Marsiator
Beiträge: 105 |
Bis wann wurden denn diese Anlagen eingebaut??? weis das jemand??? |
heckman
Beiträge: 8.322 |
Welche? Die 18er von 58 eben bis mind. Oktober 59. [Bearbeitet von heckman (03-06-2009 - 22:34)] |
seb
Beiträge: 863 |
schliesse mich hier an bei mir steht der Umbau von 6 auf 12 V an. Nun frage ich mich, ob damit ev. nicht einfach die Zündspulen gedacht waren? |
Chris601
Beiträge: 9.390 |
Meines Wiassens ist die Kapazität gleich und es gibt auch keine anderen Unterschiede bei 6V und 12V Unterbrechern - Außer den Spulen selbst. |
Toni
Beiträge: 5.932 |
Genau, wer die äußerst zuverlässige 6V Anlage auf 12V Schrott umbauen will ( )muss bei der Zündung nur die Spulen tauschen, rest ist gleich. Beste 6Volt Grüße |
seb
Beiträge: 863 |
ich habe mich lange gegen 6 V gewehrt. Da ich ja auch nur ein "wenn es schön und hell" fahrer bin und mit 6 V eigentlich nie probleme hatte. Doch nun hat der Tüv (hier in der schweiz sind sie immer etwas streng) gemekert, dass das Licht zu schwach ist. Und weil ich im Sommer nach Leipzig fahren möchte und überhaupt das ganze Auto nicht mehr orignal ist, kommt jetzt 12 V rein. ich habe ja dann noch eine 81er Limo und einen 79er Kombi. die bleiben 6V |
Toni
Beiträge: 5.932 |
Licht zu schwach? Um die Probleme bei den anderen beidne nicht auch zu kriegen beim TÜV einfach mal alle Kontakte reinigen, wirkt wunder. Willst du gleich die Drehstromlima reinbauen oder die Gleichstromlima vom Wartburg? Das fällt dann nur an der Batterie auf |
heckman
Beiträge: 8.322 |
Die Schweizer haben doch einen an der Waffel. Was machen denn die anderen Oldietreiber dort, alle 12V? Was sollte ich angenommen demnächst mit meinen 35/35W Funzeln dort machen, für die ganz alte Fassung gibts ja nicht mal was als 12V. Der Schweizer TÜV als Kulturgutvernichter. Wie Toni sagt, Kontakte, besonders die Massekontakte. [Bearbeitet von heckman (08-06-2009 - 23:02)] |
kat
Beiträge: 1.194 |
Ansonsten einfach für den TÜV stärkere Birnen reinmachen. |
Deluxe
Beiträge: 14.007 |
Es sollte mich wundern, wenn die Schweizer Prüforgane IMMER so sind. Viel mehr vermute ich hier ideologische Vorbehalte gegen gewisse Fahrzeugtypen oder Herstellerländer... Die wären zwar eher in der Westdeutschen Alt-Bundesrepublik zu erwarten, aber warum nicht auch in der Schweiz... Ich würde jedenfalls erstmal den Prüfer wechseln oder mich an dessen Vorgesetzten wenden, bevor ich solche Umbauten hinlege. Und eine kleine Liste mit 6V-Referenzfahrzeugen aus West-Produktion der selben Ära könnte sicher auch nichs schaden. [Bearbeitet von Deluxe (09-06-2009 - 07:14)] |
seb
Beiträge: 863 |
prüfer kann man sich hier in der schweiz nicht einfach aussuchen wie in DE! Der Prüfer meinte diesmal, dass ein Tropf Oel am Trabigetriebe normal ist, und das ist doch schon mal was! aber das ist eh ein eigenes Thema... Nun ich denke auch, dass ich mit sauberen Kontakten keine Probleme habe beim Tüv. |
MBaetz
Beiträge: 307 |
Was macht der Trabant aktuell? Wie erreicht man denn den "11 Jährigen" Bastler? Die Angaben stimmen nicht im Profil....? Man kann mir auch eine Email senden, baetzmatthias@hotmail.com |
P50deluxe
Beiträge: 28 |
ich wollte euch nur mal sagen das ich die Papen ab habe darunter ist kein rost |
P50deluxe
Beiträge: 28 |
ich wollte euch nur mal sagen das ich die Pappen ab habe darunter ist kein rost |
MBaetz
Beiträge: 307 |
Neugierdehalber, was ist hier aus dem geworden, bzw. aus dem Auto geworden ??? Weiss jemand was ? |
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