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könnte laut Sch... schrein!! (habs auch gemacht) 

Folgende Sachlage:
Ich widme mich z.Z. der Instandsetzung eines Trabis mit 3-4 Jahren Standzeit. Die Räder drehten sich kaum noch, daher kam nun nach dem Check von Motor + Getriebe die Bremsanlage dran. Nachdem ich die ganze Chose endlich in Einzelteilen vor mir hatte habe ich mich zunächst an die Entrostung der Trommeln gemacht. Vorher = Rostklumpen; nachher = recht ordentlich, wie ich finde (Bilder kommen rein, wenn ich weiß, wie´s geht).

Die Innenfläche jeder Trommel (und ja auch eigentlich nur bremsrelevante Fläche) samt Kontaktfläche mit Radnabe habe ich mit viel Zeitaufwand wieder spiegelblank bekommen.
Die Oberfläche ist auch wieder spiegelblank, da man hier ja schön mit einem Schleifer arbeiten kann. Der Außenrand wurde entsprechend nicht blank; hier habe ich mit Drahtbürste(n) und Schleifpapier das rausgeholt, was in einer Stunde pro Außenrand drin war.

Weitere Behandlung:
Nach der mehr als gründlichen Reinigung mit Benzin habe ich alle Außenflächen der Trommeln mit „Fertan“ eingepinselt und 48h trocknen lassen. Das Ergebnis fand ich auch soweit überzeugend, dachte mir dann aber, dass ein weiterer dicker Schutzlack nicht schaden kann. Habe dann alle mit „Fertan“ behandelten Stellen mit „Hammerite“ gestrichen.

Nun das Problem:
Auf den groben Seitenflächen ergab sich noch kein Problem, als ich aber die blanken Oberflächen gestrichen habe, habe ich bereits gemerkt, dass beim wegstreichen von „Rotznasen“ der Lack sich löst und „Rimmeln“ bildet! Habe dann Vorsicht walten lassen und die vorgeschriebene Nachstreichzeit vom „Hammerite“ von einer Stunde verdoppelt.

Jegliche Berührung der angetrockneten Fläche hat dann trotzdem dazu geführt, dass sich der Lack abhebt und die Grundierung/Vorbehandlung mit „Fertan“ ebenfalls ablöst; dies sogar an den groben Stellen mit Rostnarben. Ich konnte die gesamte Nachbehandlung nach dem Schleifen und Reinigen also in einer Schicht quasi wie eine Folie abziehen! Das Ganze ging natürlich auch nicht komplett flächenhaft, aber 3-4cm² große Lappen hatte ich schon jedes Mal in den Fingern. Das Metall darunter sieht nun recht lilafarben aus.
Was zur Hölle ist hier schiefgelaufen?

1.) „Fertan“ nach 48h nicht mit Wasser abgewaschen wie es in der Gebrauchsanweisung steht (habe dies absichtlich vermieden um kein Wasser an gegen Rost zu behandelnde Flächen zu bringen) ?
2.) „Fertan“ nicht lange genug trocknen lassen?
3.) „Fertan“ verträgt sich nicht mit „Hammerite“?
4.) „Hammerite“ habe ich nicht lange genug trocknen lassen?

Für eure Hilfe wäre ich euch äußerst dankbar!
Bin für jeden Tipp zu haben 

Lieber Gruß
Tom

P.S.: Mir ist bekannt, dass sowohl „Fertan“ als auch „Hammerite“ nicht bei jedermann auf Begeisterung stoßen. Ich würde daher darum bitten von Produktverunglimpfungen Abstand zu nehmen. Fakt ist halt nun, dass ich die beiden Geschichten verwendet habe.
Interessant wären Erfahrungsberichte zu der Kombination, Erläuterungen allgemeiner Problematiken, oder Stellungnahmen zu meinen genannten möglichen Fehlerquellen.
Auch Verbesserungsvorschläge nehme ich dankend an. Die Lack-Geschickte muss ich ja nun leider eh wiederholen.
Also, bitte konstruktive Kritik…

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mfg. Paulchen

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Allem Anschein nach lag das Problem des Lackablösens dann tatsächlich an dem Umstand, dass ich Fertan nicht mit Wasser nachbehandelt habe. Hm, nun ja, man lernt halt stetig dazu
Habe nun auf die geschliefenen Stellen nur Hammerite gestrichen. Bin gespannt, wie es sich verhält im Laufe des Sommers. Wenn alles runterbröselt habe ich wenigstens auch im nächsten Winter in Sachen Trabibremse keine Langeweile...

Nochmals besten Dank für all eure Antworten!

Werd mich nun an den Zusammenbau der Geschichte geben. Mir ist nur bislang noch nicht klar, wie ich die Niete für die Handbremse nieten werde. Jemand diesbezüglich nen heißen Tip?
Werde aber auch noch ein neues Thema eröffnen.

Lieber Gruß
Tom