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Autor	Thema: Kupferpaste auf Radnabe+Trommel?
PosseTom Beiträge: 21 Registriert am: 17.05.2008	geschrieben: 06.04.2009 01:38# Hey, ich meld mich mal wieder mit einer weiteren Frage zur leidigen Bremsinstandsetzung Die Frage heute ist, ob ich Kupferpaste auf die Radnabe komplett und die Bremstrommel innen auftragen kann. Habe alle Teile blank geschliffen und möchte nun verhindern, dass die Teile wieder aneinanderbacken. Gerade die Kontaktflächen zwischen Trommel und Nabe würde ich gerne versiegeln (auch um ein späteres Lösen zu vereinfachen). Die Nabe würde ich auch mit der zu den Backen zugewanden Seite mit Kupferpaste einstreichen/einreiben. Vorher waren diese Flächen absolut verrostet. Wie bewahre ich also nun die Blankheit? Passt Kupferpaste dazu? Fett wäre ja eher bleed in der Bremse... Oder hat Kupferpaste ebenfalls schmierende Eigenschaften und taugt nix für die Bremse? Wie macht ihr das bei euren Pappen? Lasst ihr rosten (sprich unbehandelt), oder verwendet ihr eventuell ein anderes Produkt? Ich bedank mich jetzt schon mal für alle Antworten! Fänds halt super-scheiße, wenn die ganze Arbeit die ich mir beim Entrosten + Schleifen gemacht habe umsonst sein sollte. Lieber Gruß Tom
Toni Beiträge: 5.932 Registriert am: 23.10.2005	geschrieben: 06.04.2009 09:39# Ich hab nur den inneren Ring der Nabe, wo die Trommel draufsitzt mit Kupferspray eingesprüht. Viel bringen tuts aber nicht, weil das Zeug auch Oxidiert und grün wird... Kupferpaste hat natürlich schmierende eigenschaften, warum sollte man die sonst verwenden?
heckman Beiträge: 8.322 Registriert am: 06.02.2005	geschrieben: 06.04.2009 09:43# Die Nabe bleibt trocken! Egal ob du du einen konischen oder zylindrischen Achstumpf hast, ganz ganz dünn Fett drauf - mehr nicht. Bremsankerblech, Nabe und Trommel kann man strahlen und ganz normal lackieren, da muß man nix rosten lassen
Hegautrabi Beiträge: 11.164 Registriert am: 02.10.2005	geschrieben: 06.04.2009 21:20# Zu Trommelbremszeiten hatte ich in jede Bremstrommel 2 Gewinde M8 eingebracht um diese von der Nabe drücken zu können. Damit ist dieser "Passungsrost" egal und man kann, ohne jedes Mal die Achsmutter abzubauen, gelegentlich einen verliebten Blick auf die Beläge werfen.
Toni Beiträge: 5.932 Registriert am: 23.10.2005	geschrieben: 06.04.2009 21:46# Sehr gute idee Ist ja wie mit den beiden M14 Gewinden in der Schwungscheibe.
WW Trabi Beiträge: 1.027 Registriert am: 23.12.2001	geschrieben: 07.04.2009 02:22# Mmmh, in der Zeit, wo ich nur zum Betrachten des Zustandes der Bremse diesen Aufwand betreibe, hab ich die Nabe incl. Trommel lang runter, weil ich da sowieso ran muss, wenn´s notwendig ist. Die Trennung Trommel/Nabe ist nur beim Austausch der Trommel wegen normalem/unnormalem Verschleiß notwendig, ausgebaut eine Lappalie. Wer´s braucht, kann natürlich innen und außen auf Optik trimmen. Auch das verwächst sich irgentwann.
Hegautrabi Beiträge: 11.164 Registriert am: 02.10.2005	geschrieben: 07.04.2009 19:18# Beim Abdrücken der einzelnen Trommel brauche ich aber nicht jedes Mal (oder jedes zweite Mal) ein neues Sicherungsblech/Bundmutter.
Hegautrabi Beiträge: 11.164 Registriert am: 02.10.2005	geschrieben: 07.04.2009 19:36# @Toni: für die Schwungscheibe brauchst du einen Abzieher, wenn du die Gewinde dort in die Trommel einbringst wo dahinter die Nabe ist dann genügen einfache Schrauben zum Abdrücken. Allerdings muss dazu natürlich vorher auf konventionelle Art die Trommel von der Nabe getrennt werden.
TV P50 Beiträge: 3.959 Registriert am: 06.12.2001	geschrieben: 07.04.2009 19:49# Für die Schwungscheibe genügen auch zwei Schrauben, z.B. die aus der Federgabel
Hegautrabi Beiträge: 11.164 Registriert am: 02.10.2005	geschrieben: 07.04.2009 20:34# Ja, zur Not.
phi Beiträge: 2.760 Registriert am: 08.03.2000	geschrieben: 14.04.2009 11:35# Oder ein gezielter Hammerschlag

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