Das TRABI Diskussionsforum » Technik » P50/2 Original-Teile = H-Kennzeichen ?

Das TRABI Diskussionsforum ARCHIV


Autor	Thema: P50/2 Original-Teile = H-Kennzeichen ?
Martinsfb Beiträge: 11 Registriert am: 23.04.2009	geschrieben: 23.04.2009 22:13# Hallo Leute!!! Ich habe einen Trabant P50/2 Bj. 1962, den ich gerne neu aufbauen möchte. Dazu hätte ich ein paar Fragen: - Was muss alles original sein, damit ich später mal das H-Kennzeichen bekomme. - Kann ich auch ein 600er Motor verbauen? (H-Kennzeichen) - Wenn nicht wo bekomme ich eine 500er Zylinder/Kolben Garnitur her? - Kann ich statt Simplex Bremse auch Duplex verbauen? Danke für eure Hilfe!!! [Bearbeitet von Martinsfb (23-04-2009 - 22:13)]
standard Beiträge: 19.357 Registriert am: 26.01.2002	geschrieben: 23.04.2009 22:15# Das kommt letzten Endes natürlich (eigentlich) darauf an, welchen Gutachter Du erwischst - bzw., wie tief der in der Materie Trabant drinsteckt (sehr tief wird es zumeist eher nicht sein... ). Aber: da all die von Dir erwähnten Umbauten/Verbesserungen/Aufwertungen schon zu DDR-Zeiten ja nicht nur vorkamen, sondern absolut üblich und im überwiegenden Teil des Alt-Trabantbestandes verbreitet waren, werden sie sicher kaum zu einer Vorenthaltung des H-Status führen. Zumal solche Sachen wie 600ccm oder Duplexbremse dem Durchschnitts-Gutachter (Ausnahmen bestätigen die Regel!) sicherlich kaum auffallen dürften... Das Allerwichtigste ist mit Sicherheit eher die weitgehend originale und auch gepflegte Optik Deines Autos - aussen wie innen. [Bearbeitet von standard (23-04-2009 - 22:15)]
Dirk 72 Beiträge: 1.046 Registriert am: 02.05.2004	geschrieben: 23.04.2009 22:17# Da würde mich mal die Dunkelziffer interessieren bei wie vielen H-Kennzeichen ein "wissender" Gutachter das H aberkennen würde...
standard Beiträge: 19.357 Registriert am: 26.01.2002	geschrieben: 23.04.2009 22:23# Noch interessanter wäre vmtl. die Dunkelziffer der überhaupt existierenden "wissenden Gutachter" in Sachen Trabant - noch dazu, wenn´s um die kugeligen geht...
trabiheizer Beiträge: 561 Registriert am: 18.04.2005	geschrieben: 25.04.2009 13:09# Bei meiner Begutachtung für H- Kennz. hat der Prüfer hauptsächlich von unten gekuckt. Ein Bremsleitung mußte ich etwas biegen, daß sie nicht scheuert, die Hinterachsgummis erneuern (etwas porös- eben H istorsch ), und ein aufgeschweißtes Blech am Querträger erneuern- war ihm zu dünn und der übliche "Ölverlußt" am Motor. Ansonsten wie bei TÜV- Abnahme: Licht, Bremsen, Hupe... In den Motorraum hat er kaum reingesehen. Hab endlich das H- Kennz. dran und kann munter die "Umweltzone versauen" [Bearbeitet von trabiheizer (25-04-2009 - 13:09)]
standard Beiträge: 19.357 Registriert am: 26.01.2002	geschrieben: 24.04.2009 13:02# So in etwa habe ich mir das auch vorgestellt...
Christian K Beiträge: 3.150 Registriert am: 27.04.2004	geschrieben: 24.04.2009 13:11# Alles was zur Erhöhung der Sicherheit dient, darf eingebaut werden, ohne das es anschließend zur Verweigerung/Aberkennung des H-Kennzeichen kommt. So kannst Du also nicht nur Duplex- statt Simplex-Bremsen einbauen, sondern sogar Sicherheitsgurte, ohne Dir wegen dem H Sorgen machen zu müssen.

Springe zu: