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Das TRABI Diskussionsforum ARCHIV |
| Technik » schweller verostet | |
| Autor | Thema: schweller verostet |
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pampi
Beiträge: 13 |
guten tag mein name ist frank und ich bin 42 jahre jung.ich habe einen trabi kombi geschenkt bekommen.leider sind die schweller verostet,wie repariert man das ohne den trabi abzufackeln,weil er ja eine aussenhaut aus plaste hat. ich selber fahre 2 t3 vw busse,einmal mit golf gti motor aus einen dreier golf und einen bus mit 2,2l subaru motor. danke für tipps und anregung |
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Frankenstein
Beiträge: 2.378 |
als erstes brauchste ne passende arage wo du in ruhe bauen kannst. dann brauchst du neue schweller und eventuell neue einstiege. aber bevor du dir die teile besorgst, nimmste den erst mal auseinander. alle kotis ab und dann sieht man meistens was noch gemacht werden muß. meist hat es die radläufe bzw radschalen auch angegriffen. somit wirst du auch die neu brauchen. muß nicht, aber kann sein. hier werden dir noch andere leute sicher hilfreiche tipps geben. PS: Willkommen im Forum |
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heckman
Beiträge: 8.322 |
Hallo, was heißt denn verrostet, oder durchgerostet? Bei kleineren Durchrostungen muß man nicht gleich die große Keule schwingen, wenn die Sachen ansich noch gut sind, tuts auch mal ein Reparaturblech, die Schweller kann man auch zur Not günstig abkanten lassen, Wagenheberaufnahmen machst du selbst. So eine komplette Schweller/Geweih-OP ist nicht an einem Vormittag gemacht, daher würde ich eben erstmal sehen, ob nicht auch das kleine Programm reicht. |
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pampi
Beiträge: 13 |
oh ,das ging ja schnell mit den antworten.danke.jetzt habe ich noch fragen 1:wie bekommt man die kotflügel ab? und was muss man alles entfernen um das gestell frei zulegen? habe selbst eine werkstatt,aber leider keine ahnung von trabant,mein hauptaufgaben gebiet ist der t3 bus,wo ich fremdmotoren verbaue. wenn mir das jemand mit dem zerlegen des trabis erklären kann wäre ich sehr dankbar.ich möchte ein stück nostalgie/kult am leben erhalten.ich finde den treabi ein saugeiles auto.danke |
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Murphy
Beiträge: 1.775 |
Grundsätzlich sind die Duroplastteile verklebt und zusätzlich geschraubt. Die Schrauben befinden sich under der Zierleiste, vorne im Nahtbereich unterhalb des Scheinwerfers, unten sollten sich auch einige finden lassen und im Radhausbereich sind einige Nieten angebracht. Danach vorsichtig, am besten mit Spachtel oder Kittmesser, ablösen. |
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Joey_A
Beiträge: 914 |
@pampi Hallöchen hier im Forum *wink Ich komm aus Richtung Sinsheim und bin ab und zu in Germersheim, wo genau wohnste denn in der Palz?? Helfende Händchen, Kaffee und nen Guten Rat ham wir hier imma... Joey_A@gmx.de 
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pampi
Beiträge: 13 |
joe_a komme aus 54550 daun in der eifel(rheinland pfalz) würde sehr gerne dein angebot im mai anehmen. würdest du das machen?mir helfen?,kaffe und essen gibt es bei uns immer |
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WW Trabi
Beiträge: 1.027 |
Ääh, Daun ist doch inner Eifel, nich? Da is der Kaffee bei dir schon kalt, eh er da unten ist.  @Hasi Für praktische (anschauliche) Hinweise is zu mir (130Km) oder den Jungs hier http://www.trabifreunde-aus-der-eifel.de.tl/ doch klein wenig näher. @pampi, ebenfalls, wenn Interesse, meld dich via Mail. Ehe du auf SuFu weiter verwiesen wirst, ja, auch dieses Thema gabs hier schon mehrfach (  ) , kann diese Problemstellung schneller tel. beredet werden.Sorry, Antwort war schon da. [Bearbeitet von WW Trabi (15-12-2009 - 22:09)] |
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Joey_A
Beiträge: 914 |
hui.. so groß is das Land *in die Karte guck...*g nu die Eifel is nicht grad um die Ecke von hier aus.. aber am 12. Juni is da das Treffen vom "Eifler" in Daleiden.. der kann dir vor Ort vielleicht am ehesten helfen.. schreib mir ne Mail.. ich hab seine Nummer. Vielleicht kannste ja auch nen paar Fotos hier verlinken, dann kann man bestimmt schon mehr über das Ausmaß annehmen... "Mal eben" is das Schwellerwechseln leider nicht gemacht. Wie oben schon steht kommt meist mehr als man voher sieht zum Vorschein. Kotflügel geht ab wie Murphy schon sagt... Zeirleisten runter, dann sind versenkte Schrauben in der "Pappe" von oben zu suchen... und untenrum gibts dann auch noch nen paar... gut gespitzten Schraubendreher und viel WD40 gepaart mit Geduld sollten Abhilfe bringen. Nie ruckartig.. immer schön sachte. Die hinteren Kotis gehen noch besser ab wenn man vom Inneraum kommend die Verkleidung abnimmt (Schraubendreher unter die Federn hinter der Verkleidung aufhebeln) und dann sachte mit dem Schraubendreher/Meißel nach entfernen der Schrauben den Koti leicht "abhebeln". hier die Bilder als ich Schwellerwechsel machen lassen hab... www.hotten-virus.de/bilder/autos/ronja/schweissen_05-07/index.php ansonsten erst mal viel lesen oder im viel Erfolg |
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Joey_A
Beiträge: 914 |
@WW du warst schneller @pampi genau der Link ist von Eiflers Truppe .. kann den WW aber auch empfehlen (macht nen Hopfen im Oktober *lach) *wink |
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pampi
Beiträge: 13 |
jungs ihr seid einfach klasse,so hilfsbereit finde ich einfach klasse. hier findet ihr meine seite für bus treffen andere autos sind herzlich willkommen vieleicht kann man den ein oder anderen von hier begrüssen. |
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601 Uncrowned
Beiträge: 4.632 |
Sind die Schweller ver-ostet, unbedingt West-Schweller einbauen!
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