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Autor	Thema: Kolben-Zylindersache
Osthalbkugel Beiträge: 20 Registriert am: 20.02.2010	geschrieben: 20.02.2010 19:16# Hey ich bin neu hier und hab auch gleich eine Frage an die Profis hier im Forum. Ich war vorher schon fleißiger Leser, jetzt werde ich mal aktiv. Es geht um einen 601 Bj. 89 Originalzustand. Ich habe heute die Köpfe runter gehabt um die Kopfdichtung zu wechslen. In diesem Zuge habe ich auch gleich das bisschen Ölkohle entfernt. Mit WD40. Dabei habe ich folgendes beobachtet. In der Runterbewegung des Kolbens ist Druck zwischen Zylinder und Kolben entwichen. Gesehen habe ich das, weil Blasen im WD40 zu sehen waren, welches sich noch am Rand befand. Ich hoffe die Erklärung ist verständlich.
Hegautrabi Beiträge: 11.164 Registriert am: 02.10.2005	geschrieben: 20.02.2010 19:27# Willkommen! Bei der Abwärtsbewegung des Kolbens wird die Vorverdichtung des Gemisches im Kurbelgehäuse, also unter dem Kolben, gemacht. Etwas von dem Überdruck entweicht, durch das dünne Öl gut sichtbar, beim Durchdrehen von Hand an den Kolbenringen vorbei nach oben. Welche Laufleistung hat der Motor schon?
Osthalbkugel Beiträge: 20 Registriert am: 20.02.2010	geschrieben: 20.02.2010 19:31# Das ging ja schnell mit der Antwort. Der Motor hat jetzt ca 50.000km runter. Zylinder/Kolbengarnitur hat erst 6000km runter. Also ist das völlig normal??
Hegautrabi Beiträge: 11.164 Registriert am: 02.10.2005	geschrieben: 20.02.2010 19:56# Ja, so dicht wie z.B. ein Hydraulikzylinder ist das nicht, muss es auch nicht. Beim langsamen Durchdrehen von Hand fehlt der dichtende Druck zwichen den horizontalen Kolbenringflächen und den kolbenringnuten. [Bearbeitet von Hegautrabi (20-02-2010 - 19:56)]
Osthalbkugel Beiträge: 20 Registriert am: 20.02.2010	geschrieben: 20.02.2010 20:01# Danke für die schnelle Antwort!!
yves Beiträge: 319 Registriert am: 29.11.2000	geschrieben: 23.02.2010 21:21# bei normaler drehzahl ist das dann schon dicht. Ich gehe davon aus das man ab einer bestimmten Drehzahl(wird in Serie nie erreicht) die Ringe auch weglassen könnte.
Osthalbkugel Beiträge: 20 Registriert am: 20.02.2010	geschrieben: 23.02.2010 21:24# wie viel Kompression sollte ein gesunder Motor haben und ab wie viel wird es kritisch, sowohl nach unten als auch nach oben?
standard Beiträge: 19.357 Registriert am: 26.01.2002	geschrieben: 24.02.2010 19:37# Wir haben seinerzeit immer etwas um die 7 - 9 gemessen, selten mehr (seinerzeit noch "atü" - heute eben aktuell entsprechend in bar . Sehr wichtig ist dabei die Gleichmäßigkeit beider Zylinder. Weicht einer um deutlich mehr als 0,5 bar ab, ist etwas faul bei dem mit dem niedrigeren Wert.

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