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Das TRABI Diskussionsforum ARCHIV |
| Technik » hilfe | |
| Autor | Thema: hilfe |
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peter 131163
Beiträge: 63 |
hallo zusammen ich bin neu hier bei euch ,und auch neubesitzer eines trabbis 601 limo.hab den gestern aus plauen auf eigener achse überführt. 600 km gings gut dann lief er nur noch auf einen topf .bin dann mit cirka 55 km nach hause,nochmal 100 km.der trabbi ist bj 1974. lohnt sich da noch was zu reparieren? weil ich selber null ahnung habe und er vom äusseren nicht mehr so gutausschaut.weil ich weiss ja auch nicht was sowas kostet . also an der zündkerze liegt es nicht. die hab ich getauschtund fest scheint auch nichts zu seinder kolben darunter bewegt sich .das ist aber auch schon alles was ich sagen kann. wäre über tipps sehr dankbar . gruss peter |
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Chris601
Beiträge: 9.390 |
100 km auf einem Topf?! RESTPEKT!  Aber das ist für den Motor alles andere als gut.... Wenn nur ein Topf nicht zündet ist es mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nur eine Kleinigkeit. Hast du die betreffende (du weisst, welche Kerze ausgestiegen ist?) Kerze gegen eine neue getauscht oder nur gegen "irgend eine andere"? Oder untereinander? Hast du Elektronik oder Unterbrecherzündung? Edit: Falls Baujahrbedingt wirklich noch Verbrecher verbaut sind, lohnt ein Blick dorthin. Zur Fehlereingrenzung kannst du auch die Zündkabel/Kerzenstecker untereinander tauschen und schauen, ob der Fehler "mitwandert". [Bearbeitet von Chris601 (03-10-2010 - 21:18)] |
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MBaetz
Beiträge: 307 |
Eine Reparatur lohnt sich mittlerweile fast immer, weil es 20 Jahre nach der Wende und Bauzeit ja nie wieder einen Trabant neu geben wird. Noch dazu 74er Baujahr, bitte behalten und reparieren. |
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Isnogud
Beiträge: 201 |
http://www.ifa-pannenhilfe.de. fürs nächste mal.  Dreh mal beide Kerze raus, stecke das Zündkabel von dem funktionierenden Zylinder an die Zündspule wo der Zylinder ausgesetzt hat. Stecke am besten die noch funktionierende Kerze in Kerzenstecker und drehe langsam am Keilriemen oder Lüfterrad bei eingeschalteter Zündung durch wären du die Kerze mit dem Gewinde an etwas metallisches hältst, aber nur am Kabel oder mit etwas isolierenden am Kerzenstecker halten. so kannst du sehen ob ein Zündfunke das ist. Damit du den Zündpunkt einfacher findest einfach ein Schraubenzieher in das Kerzenloch stecken und den höchsten Punkt suchen, und leicht vor und zurückdrehen. Wenn ja, probierst du das alte Kabel und Kerzenstecker. Wenn nicht, kommen Unterbrecher, das Kabel zum Unterbrechergehäuse oder die Zündspule in Frage. Falls du eine Elektronik Zündung hast kann es auch am Steuerteil hinter den Zündspulen liegen. |
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Macha
Beiträge: 66 |
Hallo, ohne fremde Hilfe würd ich sagen kannst du zwar alles schauen. Aber schon dass du dem kleinen 100km auf einem Topf zumutest, sagt mir, Schau dich in deiner Umgebung nach Mitstreitern um, die wenigstens schon mal was an Fahrzeugen getan haben(besser ist jemand der am trabi schon mal geschraubt hat) Und stürzt euch in die Arbeit. Willst doch jetzt nach 600km nicht aufgeben, oder hattest du gedacht der ist zum fahren und nichts als zum Fahren. Der ist auf alle Fälle zum Reparieren. Macha |
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peter 131163
Beiträge: 63 |
hallo ich bins nochmal,hab mal die zündkerzen getauscht auch unter einander.und auch die zündspule .aber leider kein funken auf dem topf.kerzenstecker kabel und zündkerzen sind neu  hab eine unterbrecher zündung,meine frau hat heute mal gestartet,so konnte ich schaun.ist es normal das nur ein unterbrecher einen funken hat ?? über eine antwort würde ich mich freun ,gruss peter
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standard
Beiträge: 19.357 |
Die Funken an den Unterbrechern sollten nur ganz leichter Natur sein - werden von den Kondensatoren weitgehend "gelöscht". Vmtl. gehört der "nicht funkende" U.brecher zu dem nicht arbeitenden Zylinder? Zuerst solltest Du prüfen, ob dieser überhaupt noch abhebt (Soll: 0,4mm) und ob die Kontaktflächen i.O./nicht vwerbrannt oder verölt sind. Als nächstes ist die Stromzuführung des Unterbrechers zu prüfen - hier brechen gerne die Alu-schienen zum Kondensator,die Steckkontakte sollten natürlich fest sitzen. Auch das Kabel hoch zur Spule kommt in Frage. [Bearbeitet von standard (04-10-2010 - 20:23)] |
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trabiheizer
Beiträge: 561 |
Hallo, Balve ist doch Sauerland- nimm mal Kontakt zur "Sandmännchencrew" auf. Die sitzen in der Ecke. Gruß aus Wuppertal. |
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peter 131163
Beiträge: 63 |
hallo der trabbi fährt wieder ,es war das aluplättchen am kondensator !! hat jemand ne ahnung was eine umrüstung auf elektro zündung kostet ?? lg peter |
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Chris601
Beiträge: 9.390 |
Das kostet genau das, was die Teile kosten. Den Einbau bekommst du auch selbst hin. Du brauchst EBZA samt Kabel, Geberplatine und Mitnehmerscheibe samt "Plastepunerbsel" das wars schon. Spulen und Zündkabel/Kerzenstecker kannst du weiterverwenden. Jemand, der ne EBZA einstellen kann (optimalerweise ne Einstelluhr besitzt) und deren Funktion kennt, wäre bei dieser Aktion ne wertvolle Hilfe, aber keine Bedingung. |
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Hegautrabi
Beiträge: 11.164 |
Ist doch 6 Volt oder? Ich weiss nicht ob die mit beiden Spannungen funktioniert, ggf. mal nachfragen. http://www.ldm-tuning.de/artikel-794.htm?a=all Ansonsten auf 12 Volt um- und EBZA einbauen. [Bearbeitet von Hegautrabi (19-10-2010 - 19:01)] |
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Chris601
Beiträge: 9.390 |
Ach ja, war ja noch n altes Mädchen... |
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Gabriel
Beiträge: 1.188 |
ansonsten mal bei www.steini-ktz.de mal anfragen, der baut auch für 6V Elektronikzündungen Gruß Gabriel |
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peter 131163
Beiträge: 63 |
ist zwar baujahr 74 hat aber 12 volt.keine ahnung wer das umgerüstet hat !danke an alle für die info.gruss peter |
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