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Autor	Thema: Trabi geht unter Volllast aus
Hard Eddy Beiträge: 2 Registriert am: 31.10.2010	geschrieben: 31.10.2010 16:15# Mein Kübel bj. 89 fängt unter Volllast (z.B. Bergauf)an zu stottern und geht dann aus. Ich habe keine idee mehr voran es liegen könnte, denn ich habe den Vergaser gereinigt, die Kerzen ausgetauscht und das Gemisch gewechselt.
JL Beiträge: 1.783 Registriert am: 17.05.2001	geschrieben: 31.10.2010 16:30# Eine Idee wäre: Tankentlüftung im Tankdeckel, der setzt sich gerne zu, z.B. beim Putzen.
Morian600 Beiträge: 97 Registriert am: 30.05.2010	geschrieben: 31.10.2010 16:32# Wenn du ihn dann wieder startest, springt er wieder an oder dauert es ein Stück? Beziehungsweise läuft er im Standgas wieder normal?
Hegautrabi Beiträge: 11.164 Registriert am: 02.10.2005	geschrieben: 31.10.2010 16:32# Wenn du nun noch für ungehinderten Benzinfluss, angefangen beim Luftloch im Tankdeckel über Benzinhahn, Leitungen und ggf. Zusatzfilter und KMVA sorgst dann sollte es klappen. Der Sprit muss unten am Vergaser munter sprudeln, nicht nur als dünnes Rinnsal aus der Leitung kommen.
Hard Eddy Beiträge: 2 Registriert am: 31.10.2010	geschrieben: 31.10.2010 16:38# Im Standgas läuft er ja normal erst bei last fängt er an zu stottern als wenn er kein Benzin kriegt. Danke für eure Tipps.
Morian600 Beiträge: 97 Registriert am: 30.05.2010	geschrieben: 31.10.2010 16:42# Dann schau mal nach, wie Hegautrabi das beschrieben hat
habauchtrabant Beiträge: 258 Registriert am: 26.04.2007	geschrieben: 01.11.2010 20:50# Zwischen Tank und Vergaser habe ich einen durchsichtigen Filter eingebaut und zwar gleich unterm " Wassersack ". Das ist der Vorfilter für Mercedes Diesel und zwar mit Plastesieb/filter statt Pappeinsatz. Da kann ich immer kontrollieren, ob Kraftstoff fliesst oder ein Stau ist. Das ist aber nicht mehr vorgekommen seit ich das Öl und Benzin beim Tanken durch ein Stoffsieb ( Teesieb ) giesse. Klingt ein bischen pedantisch, und sieht an der Tanke lustig aus, wenn ich mit dem Teesieb hantiere... tut aber seine Wirkung. Ernst
Murphy Beiträge: 1.775 Registriert am: 21.03.2006	geschrieben: 02.11.2010 17:50# zu dem Thema fällt mir aber auch noch spontan ein zu niedrig eingestellter Schwimmer ein. Der H1-1, der da auch verbaut sein dürfte, reagiert da halt mit Schnupfen. Im Standrohr befindet sich dann bei Volllast zu wenig Sprit, was eine unzureichende Mischung zur Folge hat.

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