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Autor	Thema: Ausgebaute Drehstrom-Lima prüfen
Isolator Beiträge: 26 Registriert am: 24.10.2010	geschrieben: 06.12.2010 23:42# Hallo, habe mir eine gebrauchte Lima gekauft und möchte diese prüfen. Die Gleichstrom-Lima habe ich früher über D+ und Masse an eine Batterie angeschlossen - die lief dann als Motor und ich wußte, alles ist okay. Wie teste ich eine Drehstrom-Lima, ich würde sie gern mittels biegsamer Welle und Bohrmaschine antreiben (ca. 2500 U/min) - aber wie muß ich sie verkabeln, damit sie Strom liefert (ist doch nicht selbsterregend)? Eine kleine 12 V Mopedbatterie habe ich (oder muß ich die große vom Trabant nehmen)? Die Lima ins Auto zum Test einzubauen bin ich a) zu faul und b) ist es zu kalt. Hat jemand einen Plan? Vielen Dank im Voraus Isolator PS: In der Sufu habe ich nichts gefunden.
phi Beiträge: 2.760 Registriert am: 08.03.2000	geschrieben: 06.12.2010 23:53# quote: Hat jemand einen Plan? Ich empfehle einen Schaltplan , z.B. http://home.balcab.ch/cheesly/elektrikteil1.jpg Da sieht man, dass Klemme 61 via 2W Lampe am Zündschloss und 30 am Pluspol der Batterie hängen sollte und das Gehäuse an Masse (über Motorblock). Als Testschaltung kannst du statt Zündschlossklemme 15 auch den Pluspol der Batterie nehmen. Am besten mal die ganze Sache nachbauen, inkl. Batterie und Ladekontrolllampe. Soviel ich weiss, steht irgendwo in der Anleitung, dass man bei laufendem Motor nicht die Batterie abklemmen sollte, weshalb ich einen Testbetrieb mit Batterie empfehlen würde. [Bearbeitet von phi (06-12-2010 - 23:53)]
zwigge79 Beiträge: 880 Registriert am: 02.02.2004	geschrieben: 07.12.2010 12:25# Die 12V Mopedbatterie sollte dicke reichen.Dann verkabelst du das so, wies am Auto auch ist. Also + von der Batterie an die Lima, wo sonst das rote Kabel, das übern Anlasser kommt rangeht und - klemmst du von der Bakterie direkt ans Limagehäuse, zB mit nem Starterkabel an eine der Befestigungsösen. Das blaue Kabel von der Ladekontrolle klemmst du auch auf + der Batterie, bastelst dir nen Kontrollampenhalter aus einer Tachobeleuchtung (oder nimmst einen kompletten Tacho )und steckst dann das Kabel von deiner Kontrollampe auf den entsprechenden Steckkontakt an der Lima. Dann empfiehlt sich die Lima irgendwo festzumachen (zB. im Schraubstock an einer der beiden Ösen einspannen). Dann nimmst du ein Multimeter und mißt die Ladespannung, die sich da so zwischen 13,8-14,2V bewegen sollte. Die Kontrollampe muß denn ausgehen. Du kannst auch noch irgendeinen größeren Vebraucher ( 1-2 H4-Lampen sollten reichen) an die Batterie anschließen, wenn du das Konstrukt am Laufen hast wirst du dich wundern wie die Bohrmaschine an Fahrt verliert ( besonders gut zu merken bei kleiner Batterie), das ist das was der Motor während Fahrt auch noch leisten muß. Man stelle sich volle Kampfbeleuchtung und ne Megamusikanlage vor. Wie gesagt, eine stabile Fixierung der Lima bei diesem Test ist wichtig, sonst schleudert sie dir im schlimmsten Fall samt biegsamer Welle und Bohrmaschine um die Ohren. PS: Die Bohrmaschine solltest du auch festmachen, falls du keinen zweiten Mann am Start hast. [Bearbeitet von zwigge79 (07-12-2010 - 12:25)]
standard Beiträge: 19.357 Registriert am: 26.01.2002	geschrieben: 07.12.2010 10:23# Selbst wenn das irgend eine Erkenntnis bringen sollte... - mal ehrlich: in der Zeit ist die Lima wohl auch locker eingebaut und kann (bei laufendem Motor und mit Bordbatterie!) richtig - mit dem Multimeter - getestet werden. Oder?
Isolator Beiträge: 26 Registriert am: 24.10.2010	geschrieben: 07.12.2010 12:01# Hallo, ich danke für die Hinweise - so wie von zwigge79 vorgeschlagen werde ich es machen. Der testweise Einbau in den Trabant würde sehr viel Arbeit machen, da dieser gekippt, fast auf der Seite liegend, mit ausgebautem Tank und Batterie auf die große Instandsetzung wartet (momentan zu kalt um weiterzumachen). Vielen Dank für Eure Hilfe Isolator
Hegautrabi Beiträge: 11.164 Registriert am: 02.10.2005	geschrieben: 07.12.2010 16:32# Und bitte keinen Schlagschrauber zum Antrieb nehmen, der ruiniert das Gewinde für die Riemenscheibe. Das weiss ich ganz genau.
601 Uncrowned Beiträge: 4.632 Registriert am: 23.12.2003	geschrieben: 07.12.2010 23:03# @ Hegau: Geil! Genau wie der Barkas-Spurstangenkopfabzieher beim Bieröffnen gleich das Mundstück mit abreißt.
Hegautrabi Beiträge: 11.164 Registriert am: 02.10.2005	geschrieben: 09.12.2010 15:40# Ja? DAS habe ich noch nicht probiert.
zwigge79 Beiträge: 880 Registriert am: 02.02.2004	geschrieben: 10.12.2010 00:13# Kein Schlagschrauber sollte wohl klar sein. Aber ansonsten ist es ein wunderbares Lehrbeispiel, was ich aus meiner Lehrzeit noch in Erinnerung habe und gut funktioniert. PS: Den oberen Bierflaschenkranz abzureißen geht auch mit nem handelsüblichen 500g Hammer.
Chris601 Beiträge: 9.390 Registriert am: 19.11.1999	geschrieben: 10.12.2010 00:29# Nochmal zur eigentlichen Fragestellung: Echt prüfen kannst du sie nur, wenn du sie irgendwie antreibst. Wenn du sie zerlegst, kannst du aber alle 6 Dioden testen (Multimeter haben extra eine Diodenprüffunktion) und die Wicklungen von Rotor und Stator prüfen. Der Regler dürfte ohne Rotation (oder spezieller Elektronischer Generatoren) nicht prüfbar sein.

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