|
Das TRABI Diskussionsforum ARCHIV |
| Technik » Rostschutz Wartburg Hinterachse | |
| Autor | Thema: Rostschutz Wartburg Hinterachse |
|
phi
Beiträge: 2.760 |
Wer hat schon mal die hinteren Wartburg-Schräglenker mit vernünftigem Rostschutz versehen? Wenn ja, mit welchem Verfahren? Entlacken/Entrosten: Korrosionsschutz: Da das Hohlprofil (im Gegensatz zu der Trabant-HA) auf der Befestigungsseite offen ist, würde ein Tauchverfahren wohl keine Probleme machen und auch die Innenseiten gut konservieren können. |
|
das moss
Beiträge: 7.651 |
Genau wie man es bei Trabanthinterachsen auch macht:Strahlen, lackieren und innen fetten. Galvanik geht nicht nach innen und ist farbbeschichtungstechnisch nicht ganz ohne. KTL ginge sicherlich auch, aber mit welchem Preis-Leistungsverhältnis? |
|
phi
Beiträge: 2.760 |
Hab mal in der Nähe nachgefragt: KTL gibt's, wird aber nicht jeden Tag gemacht. Es gibt dafür einen Mindestbetrag von ca. 125 Euro, Teile müssen blank angeliefert werden. (Gemäss der Sekretärin reicht sandstrahlen, aber ich frage mich da, wie es dann mit den Innenflächen aussehen täte...) Jetzt müsste ich mal rausfinden, wie viel für den Preis ins Bad kann... [Bearbeitet von phi (23-01-2012 - 12:03)] |
|
Toni
Beiträge: 5.932 |
ich hab Pulverbeschichtet mit zinkgrundierung drunter und innen erinner ich mich grade, wollte ich mit fluidfilm fluten |
|
Beppo
Beiträge: 12.828 |
@Toni - gepulvert mit den alten Buchsen drin und später Buchsen erneuert, oder ohne Buchsen gepulvert? @phi - wenn die Innereien nicht sauber sind und der KTLer sich dann mit irgendwas von da drinnen seine Anlage versaut, wird er sicher mächtig böse... Ich habe es so gemacht
Anschließend innen mit einem Korossionschutzmittel des geringsten Mißtrauens behandeln und alles ist schick. |
|
Toni
Beiträge: 5.932 |
Gepulvert mit Buchsen und keine neuen verbaut.  Waren noch gut, man will ja kein Material verschwenden 
|
|
Beppo
Beiträge: 12.828 |
Ich habe hinten auch keine neuen Buchsen verbaut, aus selbigem Grund. Aber genau deswegen habe ich vom pulvern Abstand genommen. Denn der meiner Familie angehörenden Pulverer (mit entsprechendem Facharbeiterbrief) konnte mir nicht garantieren, das der Gummi der Buchsen das einbrennen unbeschadet übersteht. Da gabs wohl schon böse Ausfallerscheinungen in Bezug auf die Materialveränderungen. Sollte es bei dir in den kommenden Jahren keine Probleme diesbezüglich geben, bitte ich um Mitteilung. Ich habe noch einen kompletten Satz hintere Querlenker im Ausbauzustand da, die mal aufgearbeitet werden könnten. |
|
Toni
Beiträge: 5.932 |
also bis jetzt gab es da noch keine Probleme, wenn Buchsen drin sind wird die Einbrenntemperatur auch nicht ganz so hoch gewählt. wenn was ist, werd ichs wohl bei den dümmsten Schraubern veröffentlichen oder in meinem Thema im wabuforum
|
|
phi
Beiträge: 2.760 |
Ich habe mir die Buchsen jetzt noch nicht sooo genau angeschaut, aber kriegt man die nicht unbeschadet raus und nach dem Pulvern o.ä. wieder rein? @ Beppo: Du hast "nur" gestrahlt und lackiert, oder? Womit hast du den Rostschutzaufbau gemacht? |
|
Beppo
Beiträge: 12.828 |
Zu den Buchsen gibts eine gute Anleitung irgendwo im Wartburgforum (muß ich mal zuhause suchen, das geht hier auf Arbeit schlecht ), aber wenn man die rausmacht, sollten danach schon neue rein. Alles andere ist Murks.Behandlung meiner Querlenker: grob reinigen, Löcher verschliessen, strahlen, grundieren, lackieren (LKW-Lacke), 2x Unterbodenschutz (genaugenommen 3x, weil man beim Einbau immer wieder kleine Stellen freilegt und nachbessert) und innen mit Korossionschutzmittel des geringsten Mißtrauens behandeln. |
|
Beppo
Beiträge: 12.828 |
Hier der versprochene Link http://www.w311.info/viewtopic.php?f=5&t=848 |
|
|
|
