|
Das TRABI Diskussionsforum ARCHIV |
| Technik » Antriebe Prüfen | |
| Autor | Thema: Antriebe Prüfen |
|
P 601S
Beiträge: 3 |
Hey, ich habe bei meinem P601S baujahr 09-88 das Problem, das wenn ich im Schubbetrieb fahre bzw mich im Leerlauf/Freilauf im 4. Rollen lasse, es von vorne, ich würde sagen vorn mitte, ein Klapperndes/ Schlagendes Geräusch kommt, bzw soein leichtes schlagen...is das original oder sind vllt sogar die Antriebe defekt? Wie kann ich die Beiden Antriebswellen Prüfen? Kann es evtl auch an mangels getriebeöl liegen? hoffe könnt mir helfen, mfg |
|
Murphy
Beiträge: 1.775 |
Getriebeöl prüfen bzw. erneuern wäre wohl die einfachste Variante. Die Antriebe schlackern zumeist beim Beschleunigen, seltener im Rollbetrieb. Aber mal die Fettfüllung prüfen ist auch nicht verkehrt. |
|
P 601S
Beiträge: 3 |
to-do-liste erweitert^^ mach ich die tage mal... apropos öl... welches öl darf ich nehmen/ nicht nehmen? |
|
Toni
Beiträge: 5.932 |
steht in der Betriebsanleitung. HLP68 gehört rein |
|
P 601S
Beiträge: 3 |
kann ich nicht uch normales 75 w 90 nehmen? haben wir auf arbeit literweise... habe auch gelesen das atf (automatic-transmission-fluid) wohl auch geht... |
|
Beppo
Beiträge: 12.828 |
Du hast gefragt und eine Antwort bekommen. Das Thema wurde hier auch schon mehr als ausreichend durchgekaut in den letzten Jahren. Nochmal: HLP 68 Oder irgendwas anderes auf eigene Faust ausprobieren. Dann aber nicht rumheulen, wenns nicht funktioniert, |
|
habauchtrabant
Beiträge: 258 |
für den Freilauf im Getriebe ist HLP 68 nötig ! |
|
heckman
Beiträge: 8.322 |
An den Antrieben wird es mit 99%er Sicherheit nicht liegen. Der Motor kann auch "schlagen", wenn Nebenluft im Schiebebetrieb im Spiel ist. Es kann auch ein Motor- Getrieblager am Hilfsrahmen lose sein. Die Abgasanlage könnte irgendwo anschlagen. Es könnte, es könnte, es könnte. HLP ist glaube ab 1981 vorgeschrieben. Das ist trotzdem KEIN Muß und noch lange nicht nötig. SAE 80 wäre glaube fast das Pedant zu den alten Ölen vor 81. HLP 68 ist recht dünn und bietet m.E. wenig Verschleißschutz. Im Sommer funktioniert ein gutes Getriebe auch mit dickerem Getriebeöl. |
|
|
|