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Autor	Thema: Heizung
Stulle106 Beiträge: 198 Registriert am: 31.10.2006	geschrieben: 09.09.2012 20:00# Tach, ich habe mir endlich wieder einen Trabant gekauft, ist ein 601S Bj 80 in Delphingrau, ein Vorbesitzer, fast originalzustand. Steht seit 1992, und ist deshalb auch total durch. Habe mir ne andere Karosse besorgt, und habe nun feststellen müssen, dass die Heizung der Karosse leider noch die alte Heizung(Bj 67) ist, ist der Aufwand sehr groß die Karosse auf neue Heizung umzubauen? Wollte den Wagen wieder original herichten. Mfg Stulle
standard Beiträge: 19.357 Registriert am: 26.01.2002	geschrieben: 09.09.2012 20:52# Naja - "original" wird ein Bj. 80 mit ´ner weit älteren Karosse kaum wieder wirkl. werden. Zur Heizung: kommt darauf an, wie Du es haben willst. Die einfache Variante ist, nur den kleinen Stutzen (wo das Kopexrohr vom Heiz.geräuschdämpfer kommend eingesteckt wird) gegen den größeren Flansch für die Mischkammer der neueren Heizung auszutauschen (einschweißen). Die umfangreichere (aber auch deutl. effektivere) Variante ist, auch die alten Defrosterdüsen gegen die größere neue Ausführung ("Schwalbenschwanz") auszutauschen. Dazu muß dann auch die Frontscheibe und das A-Brett raus und die Öffnungen im inneren Windlaufblech müssen entsprechend erweitert /der Doppelstutzen unterhalb der alten Defr.düsen entfernt werden. Außerdem die Heiz.betätigung incl. Bowdenzügen und Mischkammer umrüsten. - Mit den Teilen aus Deiner `Spenderkarosse´ eigentl. sehende Arbeit. [Bearbeitet von standard (09-09-2012 - 20:52)]
Stulle106 Beiträge: 198 Registriert am: 31.10.2006	geschrieben: 09.09.2012 21:08# Er sollte halt ziemlich original aussehen. Das heckblech ist schon das neue, lüftungsschlitze in den c-säulen hat zwar nicht, aber man kann ja die alubleche einfach draufschrauben. Mfg stulle
Toni Beiträge: 5.932 Registriert am: 23.10.2005	geschrieben: 10.09.2012 19:09# quote: aber man kann ja die alubleche einfach draufschrauben nicht dein ernst? Außerdem wird der optische Schwindel immer an der Fahrgestellnummer sichtbar bleiben. Eh eine alte Karosse auf neu umgebaut ist, haste auch die andere geschweißt. Es gibt da übrigens noch einige andere Sachen an denen man das ziemlich schnell sieht, aus welchem Zeitraum die Karosse stammt
Stulle106 Beiträge: 198 Registriert am: 31.10.2006	geschrieben: 10.09.2012 21:44# Nabend, also, habe an der neuen(alten) Karosse schon ein rohr für die neue Mischkammer drauf, nun die Frage, was macht die Mischkammer?? wenn ich das richtig sehe, kann man nur warm auf oder zu und kalt auf oder zu, die Verteilung im Fahrzeug oben/unten findet dann hinter der Spritzwand statt, bei der alten Heizung regelt man nur Luft von außen (warm oder kalt durch umstecken des Kopexrohres)auf oder zu, und oben/unten dann wieder im Inneren des Fahrzeugs??? Dann könnte ich doch die Mischkammer dranstecken und bräuchte nur einen 3. Zug. Wäre dann der geringste Aufwand, wenns dann von Außen noch halbwegs original aussieht, ists mir auch recht. Ich will ihn ja für mich zum fahren und keine Preise damit gewinnen. Mfg Stulle
standard Beiträge: 19.357 Registriert am: 26.01.2002	geschrieben: 10.09.2012 21:56# In/mit der Mischkammer kann man - wie der Name schon sagt - die warme und kalte Luft MISCHEN, das ging früher mit der alten Heizung eben nicht - da gibt´s nur entweder oder.

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