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Die Symptome

Ich war unterwegs auf "großer" Tour nach Magdeburg, hatte grad einen LKW überholt, dabei völlig problemlos von 80 auf 100 beschleunigt, der Motor lief richtig gut, aber plötzlich war Leistung weg. Ohne Vorankündigung, von jetzt auf gleich.
Die nächste Kreuzung war in Sicht, also rechts rein, Unterbrecherdeckel abgenommen (der Motor lief noch mit Ach und Krach im Leerlauf) und da sah ich schon: Kontaktabstand Zyl. 1 viel viel zu groß. War mir unklar, wie das passieren kann - Schließwinkel hatte ich paar Tage vorher erst eingestellt und eigentlich wird der Abstand ja auch eher kleiner. Erster Verdacht lockere Befestigungsschraube bestätigte sich nicht. Also Abstand wieder eingestellt und weiter gings, Motor lief wieder gut.

Die 15km bis MD kam ich problemlos, aber grad im Zentrum angekommen, kamen wieder Aussetzer. Diesmal aber gänzlich anders. Nicht wie vorher plötzlich Leistung dauerhaft weg, sondern nur ruckweise. Der Motor lief wie ein störrischer Bock, war nur in untersten Drehzahlen noch einigermaßen fahrbar. Also wieder rechts ran.

Unterbrecherdeckel ab (Motor lief noch), starkes Feuer an Kontakt 1 --> Kondensator. Neuer Kondensator, gleiches Spiel?!! Neuer Unterbrecher und alles war gut.

Des Rätsels Lösung

Ich konnte mir das zunächst nicht erklären, packte die ausgebauten Teile aber fein säuberlich ein, um sie zu Hause in aller Ruhe näher zu betrachten.

Feststellung 1: Der schadhafte Unterbrecher schloß nicht mehr parallel, sondern lag nur noch am vorderen Rand auf.
http://www.bilder-hochladen.net/files/big/a3e5-m-b6d7.jpg

Dann die Kontakte näher betrachtet.
http://www.bilder-hochladen.net/files/big/a3e5-n-3769.jpg
Feststellungen:
2a) Brandspuren jeweils an den vorderen Kanten - war zu erwarten.
2b) Oberer Kontakt (am Hammer) sieht so komisch rötlich kupfern aus, unterer Kontakt normal grau-silbern.
2c) Am unteren Kontakt sieht man genau, wo der Kontakt ursprünglich aufgelegen hat, nämlich in der Mitte. Am oberen Kontakt fehlt diese Spur gänzlich.

Jetzt dämmerte es mir: da hat sich ein Kontaktplättchen vom oberen Kontakt gelöst.

Im direkten Vergleich merkt man es auch sofort. Oben der schadhafte Kontakt, unten ein anderer Gebrauchter.
http://www.bilder-hochladen.net/files/a3e5-o-1ff1.jpg

Schließlich noch ein Versuch: durch einen gezielten, gar nicht starken Schlag mit einem Hämmerchen konnte ich an einem alten Kontakt das Kontaktplättchen ebenfalls lösen. Das Schadensbild ist wieder das Gleiche: zurück bleint ein kupferner Kontakt bzw. Kontaktträger.
http://www.bilder-hochladen.net/files/a3e5-p-8e29.jpg

Resultat

Eigentlich erstaunlich, daß der Unterbrecher überhaupt noch die 15km bis MD durchgehalten hat, bevor die Kontakte dann schließlich verbrannt waren. Leider hab ich nicht darauf geachtet, ob mir so ein Kontaktplättchen entgegengekullert kommt - wer rechnet auch schon damit.
Es ist eben nichts unmöglich...

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