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Ich hätte eher Bedenken hinsichtlich der anderen, viel wichtigeren Blechpartien. Wie sieht es z.B. rund um die Hinterachsglocken aus? Ähnlich? Dann kann Dir die Achse um die Ohren fliegen.
Oder der innere Zustand des Geweihs? Wenn erst die Hilfsrahmenflansche anfangen zu wackeln, wird es ernst.

Man kann zwar nicht zu 100% von einer Ecke auf den ganzen Rest schließen - aber wenn es an dieser einen Ecke schon so aussieht, bedarf der Rst zumindest einer gründlichen Überprüfung.
Noch 2 Jahre damit weiterzufahren halte ich für illusorisch - zumal jetzt der Verfall deutlich schneller gehen wird, wo Wasser und Schmutz noch besseren Zugang haben.

Ich würde es jetzt angehen - bevor es noch schlimmer und teurer wird. Gründlich klempnern, lackieren und vor allem dauerhaft konservieren, damit es in 10 Jahren nicht wieder losgeht.
Der hier beschriebene Schaden ist ein ganz typisches Beispiel für mangelhafte Hohlraumkonservierung/Rostvorsorge. Weggefaulte Schwellerenden - rund um den Erdball bei fast allen PKW-Typen bekannt.

[Bearbeitet von Deluxe (18-10-2012 - 15:36)]

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Ja, Du kannst vermutlich noch 2 Jahre so fahren!

Nichts anderes hat Deluxe ja im Kern gesagt, allerdings auch auf die Gefahr von teureren Folgeschäden hingewiesen.

Wenn Du der restlichen Substanz Vertrauen schenkst, solltest Du versuchen den Ist-Zustand für die nächsten 2 Jahre zu wahren. Also nach Möglichkeit das Weiterrosten (bspw. Aufbringen von Unterbodenschutz auf die nun freigelegten Teile) verhindern, sowie jegliche Gefährdung durch scharfe Kanten unterbinden. Vielleicht kann Dir jemand das marode Blech auch provisorisch wieder anschweißen bzw. mit einem Reparaturblech überlappend verschweißen.

Sollte auch in Deinem Interesse sein, denn wenn dort mal jemand genauer hinsieht und den offensichtlichen Mangel erkennt, bist wohlmöglich nicht nur Du dran, sondern darf auch die Kompetenz des TÜV-Prüfers in Frage gestellt werden.

Letztlich ist's sicher nicht optimal so weiterzufahren und mein Gewissen würde sich regelmäßig melden, aber grundsätzlich werden sich nun die ohnehin angedachten Karosseriearbeiten nicht ins unermessliche steigern wenn man sicherstellen kann, dass die betroffenen Stellen jetzt nicht mit Wasser und Streusalz getränkt werden.

Denn im Prinzip gilt ja, hättest Du den Wagenheber erst in 2 Jahren dort angesetzt, wäre der Schaden vmtl. erst dann entstanden...

[Bearbeitet von MichaH (18-10-2012 - 18:54)]

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Rund um die Glocke sieht alles super aus. Dort ist alles noch o.k.

Na ja, ich muß erst mal noch weiter Teile sammeln, damit ich dann alles da habe, was eventuell plötzlich noch dazukommen könnte, wenn man einmal angefangen hat.

Muß das zu verwendende Karosserieblech eigentlich eine besonders hohe Materialgüte besitzen oder reicht da gewöhnliches 08/15-Blech?

Danke!

[Bearbeitet von Rex (23-10-2012 - 11:51)]

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In Berlin und Umgebung sollte es doch möglich sein, dass sich jemand findet, der das für ein paar Euros zuschweisst.

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Der Kollege hat sich nunmal in den Kopf gesetzt, es nicht vernünftig zu machen sondern nur irgendwie über die nächste Zeit zu retten. Seine Beweggründe wird er haben - hier wurde jedenfalls alles gesagt, was dazu zu sagen war. Er weiß, was er tut - oder eben bleiben läßt.

Ein Wasser saugender und speichernder Schwamm namens Bauschaum wird jedenfalls dafür sorgen, daß die eines Tages erforderliche richtige Reparatur (falls es die gibt) nur noch teurer und der Aufwand noch größer wird.

Ich weiß für mich nur eins:
Wenn solch ein Schaden auftritt, ziehe ich das Fahrzeug sofort aus dem Verkehr und mache Nägel mit Köpfen, weil ich dunkel ahne was da noch alles faul sein könnte.
Wer anders verfährt, wird schon wissen warum...hoffentlich...
Falls aber nicht, ist das Verhalten mit "gemeingefährlich" noch freundlich umschrieben.

[Bearbeitet von Deluxe (24-10-2012 - 21:55)]