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Das TRABI Diskussionsforum ARCHIV |
| Technik » Manschetten wechseln | |
| Autor | Thema: Manschetten wechseln |
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Trabs88
Beiträge: 14 |
Hallo zusammen Ich müsste bei meinem gletscherblauem Freund die Manschetten am Lenkgetriebe und am Schalteingang des Getriebes wechseln (Marderverbiss) Kann mir jemand erklären wie das geht, da ich im WHIMS dazu nichts finde. Muss das Lenkgetriebe raus? Brauch ich einen Abzieher? Wie krieg ich das Plastikteil aus dem Getriebeschalthebel raus? Vielen Dank im Voraus für Eure Hilfe |
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Toni
Beiträge: 5.932 |
WHIMS 1987 Punkt 5.2.1 steht, wenn die Manschette defekt ist,muss die umgehend gewechselt werden. Auf den Folgenden Seiten steht dann, wie man das Lenkgetriebe zerlegt. Am Getriebe die Rolle ist Gummi, erwärmen, rausdrücken, ggf. gleich mit erneuern. |
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Marlene
Beiträge: 1.083 |
Für den Lenkmanschettenwehsel benötigst Du den Abzieher Lenkstockhebel und ein neues Sicherungsblech. Das Lenkgetriebe muß nicht ausgebaut werden. Du entsicherst die Mutter, ziehst den Lenkstockhebel ab und kannst die Manschette wechseln. [Bearbeitet von Marlene (29-03-2015 - 18:51)] |
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Hegautrabi
Beiträge: 11.164 |
Alternativ geht auch der etwas kleinere Abzieher für die Spurstangenköpfe. Bei dem muss nur die Spindel ziemlich weit zurückgedreht werden um den Abzieher anfädeln zu können. Nimm bitte keine der angebotenen Nachbaumanschetten, die Arbeit hast du sonst im Jahresrythmus. 
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standard
Beiträge: 19.357 |
Wenn man diesen Abzieher "missbraucht", sollte man peinlichst auf gerades und exakt mittiges Ansetzen achten - sonst ist das empfindliche Feingewinde womöglich fix über den Jordan... (ich hab dafür zum Glück einen ´Übermaßigen´, wohl vom Wabu stammenden) |
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Marlene
Beiträge: 1.083 |
Ich habe hier die Premiumausführung der Manschette von Trabantwelt rumliegen, die macht nen ganz soliden Eindruck. [Bearbeitet von Marlene (30-03-2015 - 17:59)] |
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Hegautrabi
Beiträge: 11.164 |
Hast du die schon probiert? Ich finde es grenzwertig wenn ordentliche Qualität, vorausgesetzt sie ist es, schon "Premium" genannt werden muss.  Murks ist also normal. |
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
Da gebe ich dir völlig recht. Wenn ich die Erfahrungen aus dem Barkas-Forum lese und dann meine Manschetten an den Antriebswellen sehe, wird mir himmelangst. Die sind noch keinen km gerollt und laufen außen schon weiß an, wie alte Schokolade. Ich werde die mal von außen mit Gummipflege behandeln, innen ist ja Fett. Wenn die mal getauscht werden müssen, probiere ich es mit geteilten. |
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Gunnar
Beiträge: 923 |
Die Premiummanschetten von Trabantwelt sind schon in Ordnung, hab ich bisher zweimal verbaut, absolut unauffällig bis jetzt und vor allem ohne Risse. Aber stimmt, man sollte so konsequent sein und die billigere Version gleich aus dem Sortiment nehmen und nur noch die ordentliche Ware führen. |
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Toni
Beiträge: 5.932 |
Wenn aber der Kunde sieht, dass die eine 3 kostet und beim anderen Händler 5, dann kauft er die für 3. Hat aber der, der die teure hat, auch die Billige, merkt er, dass daeine wohl anders ist. Kunden muss man alles erklären...
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phi
Beiträge: 2.760 |
à propos Gummiteile: Kürzlich habe ich am Warti eine Traggelenkmanschette erneuern müssen. Grund: Hat immerhin 5 Jahre und etwas über 40'000 km gehalten. Links zum Vergleich ein Neuteil. Ich habe es dann mal mit dem Rückprallmessgerät angeschaut und es ist definitiv EPDM, d.h. Kühlerschlauchmaterial und für Mineralöle (Fett) ungeeignet. Deshalb das Aufquellen. Wenn die Gummibuden wenigstens das richtige Material verwenden würden, wäre schon mal ein Schritt zu besserer Qualität gemacht. |
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Marlene
Beiträge: 1.083 |
Ich finde es gut, daß sich die Händler die Mühe machen, bessere Qualität anzubieten und sie auch so zu benennen. Gabs doch in der DDR auch, Stichwort rote/grüne Vulkanette am Keilriemen Ich würde ja die gute Manschette einfach "Standard" nennen und die andere "Ramsch", aber ich bin auch kein Verkäufer...
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