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Das TRABI Diskussionsforum ARCHIV |
| Technik » DDR-Reifen Herstellerjahr | |
| Autor | Thema: DDR-Reifen Herstellerjahr |
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Kroopi
Beiträge: 4 |
Ich besitze DDR-Sommerreifen für Trabant, die Runderneuert sind. Woran erkenne ich das Baujahr des runderneuerten Reifens. Es sind verschiedene Zahlen eingeprägt (86, 87, 88, 89, 90). Über jeder Zahl ist ein Kreis, der geviertelt ist mit verschiedenvielen Punkten drin. Ab der Zahl 89 sind in den geviertelten Kreisen keine Punkte mehr drin. Hat das etwas mit dem Baujahr zutun? Vielen Dank Gruß Steffen |
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standard
Beiträge: 19.357 |
Also, ich habe mal fix einen Blick in mein Altreifen- bzw. Räderlager geworfen - da fanden sich durchweg Pneumis MIT DOT-Nr.. Die Kreissymbole sind vmtl. ältere Bestände... Ich habe da auch noch ein Uralt-Rad mit P20-Profil (Orig.-Ersatzrad aus dem 66er). Das hat eine 3-stellige Zahlenprägung "125" - die ich (passend zum Felgendatum) mit 12´65 interpretieren würde. Runderneuerte Reifen habe ich leider keine da zum Vergleich...  [Bearbeitet von standard (22-05-2015 - 22:40)] |
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wartburg
Beiträge: 246 |
Fahr mit denen blos nicht,mir ist schon mal die Lauffläche von nem runderneuerten Pneumant weggeflogen.Und das mit 100 auf der Autobahn,das war nicht lustig.Und das war 1992,da war der Schlappen erst 3 Jahre alt.Wie mag das wohl mit 25 Jahre alten Reifen sein? |
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Kroopi
Beiträge: 4 |
Vielen Dank für eure Antworten. Ich möchte mit den Rädern nicht mehr fahren, würde aber gerne wissen, wann die Reifen hergestellt worden sind. Eine DOT-Nummer ist nicht auf den Reifen. Viele Grüße
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Tim601s deluxe
Beiträge: 307 |
Ich hab auch mal einen Blick auf meine Runderneuerten Pneumant Reifen geworfen, welche ich !immernoch! auf meinem Hp 500 habe. Eine DOT oder andere Zahlenkombination habe ich nicht gefunden, darum kann ich das Alter der Reifen auch nur schätzen. P.s. noch nicht mal mein Tüv- Fritze hat etwas über das Alter der Reifen gesagt, die haben nämlich weder Risse noch Abnutzungsspuren, dafür sind sie steinhart, sodass sie sich praktisch nie abnutzen werden 
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wartburg
Beiträge: 246 |
Klar Tim den Tüv interessiert das Reifenalter nicht,solange keine Risse drin sind.Für dich wirds Interessant wenn dein HP 500 Vollbeladen ist und bei 80 Sachen der Reifen verabschiedet.Zuerst schlingert der Anhänger,dann reist er ab.Wenn dann z.B ein Moped hinter dir fährt hasste vielleicht einen Mensch auf dem Gewissen.Aber das musst du mit dir selbst ausmachen. |
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Tim601s deluxe
Beiträge: 307 |
Naja 2 Jahre muss es noch gehen, beim nächsten Tüv habe ich vor eine 100 km/h Zulassung zu bekommen, da brauche ich ja eh dann neue Reifen. Trotzdem bin ich nicht der einzige der noch DDR Reifen benutzt, alte Pneumanten sind ja noch oft auf IFA Fahrzeugen verbaut, sooo schlecht sind sie also nicht
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DUOcalle601
Beiträge: 2.038 |
Jetzt fehlt nur noch das spielende Kleinkind und dann wären wieder alle Klischees beisammen |
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Kroopi
Beiträge: 4 |
Bevor ihr jetzt weiter streitet, ich würde gerne wissen, wann meine runderneuerten Reifen runderneuert wurden. Darum geht es in dieser Diskusionsrunde (siehe ganz oben). Wer kann mir helfen? |
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standard
Beiträge: 19.357 |
Vmtl.(!) dürfte es wohl so sein, daß Deine Kreisprägung das zumindest das Jahr anzeigt - der genaue Herst.monat spielt bei dieser Alterskategorie eh keine Violine mehr...
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Hegautrabi
Beiträge: 11.164 |
Die Viertel sind die Quartale, das welches mit Körnerschlägen in der Form markiert wurde ist entweder das aktuelle oder das abgelaufene. So genau weiss ich das nicht. Also vermute ich deine aus Anfang '89 oder dem letzten Quartal '88. |
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Kroopi
Beiträge: 4 |
Hi Hegautrabi, vielen Dank für deine Antwort. Ich habe dazu noch eine Frage: Die Anordnung und die Anzahl der Körnerschläge in einem Quartal haben also keine Bedeutung? |
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Hegautrabi
Beiträge: 11.164 |
Vermutlich nicht, man wollte das nur kennzeichnen. Einen einzelnen Körnerschlag kann man nicht eindeutig erkennen. |
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