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Autor	Thema: Querschnitt 3-1
INSOMNIFERATU Beiträge: 251 Registriert am: 01.08.2014	geschrieben: 13.02.2016 11:31# High Leutz Hat evtl. irrrgendjemand mal irrrgendwo´nen ordentliches Querschnittsbild vom 3-1´er gefunden/erstellt und gespeichert? In der TrabRep gibt es eine solche richtig gut verständliche ordentliche Ausführung für den 2´er, beim 3-1´er scheint das alles etwas dünner besiedelt zu sein, was die Infodichte angeht. Und ein ordentliches Bild mit Beschriftung macht ja einen Text erst wirklich richtig dreidimensional. Das eine kleine Querschnittsbild aus der Whims bzw. Trabitechnik.com ist nicht wirklich aufschlussreich. Bsp: 2´er - Super erklärt auf den Seiten 29,30 und 31: http://www.trabant-pausa.de/downloads/publikationen/trabrep_601.pdf Leider für den 3-1´er nur das eine hier zu finden: (Es geht mir - wie einem anderen schon einmal um die ENTfettung den Standgases, bzw./und darum, dass ich ihn so einstellen kann, dass er schneller abtourt, was ja beim 3-1´er wohl des Öfteren ein Problem darstellen soll. Alles reine Interressenangelegenheit, auch des Verständnissen wegen.) greetz again [Bearbeitet von INSOMNIFERATU (13-02-2016 - 11:31)]
Gunnar Beiträge: 923 Registriert am: 28.05.2004	geschrieben: 13.02.2016 18:49# Daß es vom 3-1er nur dieses eine Schnittbild gibt, liegt daran, daß er eben fast identisch zum 2-x-er ist und sich nur beim Leerlaufsystem unterscheidet. Möglichkeiten, den Leerlauf magerer zu bekommen: - LLS weiter raus drehen - LGD verkleinern - LD verkleinern Möglichkeiten, damit er besser abtourt: - Nebenluft eliminieren (KW-Dichtungen, Gehäusedichtmasse, Flansch, DK-Welle) - Leerlaufeinstellung optimieren, so daß DK geringstmöglich geöffnet ist
INSOMNIFERATU Beiträge: 251 Registriert am: 01.08.2014	geschrieben: 13.02.2016 20:12# Ja, danke - ich check´mal durch - Motor sollte eigentlich dicht sein, den habe ich erst frisch zusammengebaut und kürzlich reingesetzt. Aber ich werde nochmal äugen. Wenn man dem hier Glauben schenkt, dürfte aber totzdem der 3-1´er an sich schon eine gewisse Neigung zeigen, slebstständig bei zu hohem Standgas bescheiden abzutouren: (rügt mich, wenn es unschicklich ist, vom Nachbarforum abzugucke und einzulinken) http://pf31.pappenforum.de/index.php/Thread/31172-28-Hb3-1/
Gunnar Beiträge: 923 Registriert am: 28.05.2004	geschrieben: 14.02.2016 16:09# Wie gesagt, wenn die DK zu weit offen steht, dann ist klar, daß der ewig nicht abtourt. Beim 3-1 wird die DK gern recht weit geöffnet, um zu kompensieren, daß man das LL-Gemisch nicht beliebig anfetten kann, weil die Leerlaufgemischdüse dem Grenzen setzt. Besonders bei Motoren mit KR-Abdichtung kritisch. Wenn man aber die LGD vergrößert, wird der LL besser einstellbar. Dann kann man die DK wieder zurück nehmen und er tourt auch ordentlich ab, sofern nirgendwo anders Luft gezogen wird.
INSOMNIFERATU Beiträge: 251 Registriert am: 01.08.2014	geschrieben: 14.02.2016 20:58# Cool... ...dann werde ich das auch mal die Tage so tun - denn ich habe ja Dingens-Ring-Abdichtungen drinnen - äääh...jjjja - zumindest Riemenscheibenseitig. THX

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