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Das TRABI Diskussionsforum ARCHIV |
| Technik » Beurteilung Kerzengesicht | |
| Autor | Thema: Beurteilung Kerzengesicht |
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pappenolaf
Beiträge: 176 |
Hallo bin in letzter Zeit ein paar km gefahren und habe heute mal meine Kerzen kontrolliert. Ich denke,dass Kerzenbild ist noch nicht unbedingt optimal (siehe Bild) http://fs5.directupload.net/images/170501/temp/g5sjygyi.jpg[/IMG] Verbaut ist der Vergaser mit Luftsteuerventil. Die Leerlaufluftregulierschraube ist derzeit 1 Umdrehung rausgedreht. Beeinflusse ich das Kerzenbild durch Einstellung der Schraube? Die Zündung wurde mittels Strobo nach den Markierungen eingestellt. Was sagt ihr zu allem? [Bearbeitet von pappenolaf (01-05-2017 - 17:50)] |
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Fg601
Beiträge: 864 |
Ich sage erst mal gar nix dazu weil, wenn ich den Link aufmache werde ich mit irgend welcher Scheiße zu gemüllt und das stinkt mir so gewaltig das ich den Mist abbreche. |
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pappenolaf
Beiträge: 176 |
Soll ich es woanders hochladen? |
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pappenolaf
Beiträge: 176 |
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Fg601
Beiträge: 864 |
Super das Bild, warum nicht gleich. Wie wurde das Kerzenbild ermittelt, Vollgas, Teillast oder Mischbetrieb? Der Motor läuft im Stand oder Teillast zu fett, außerdem hat ein Zylinder eine bessere Füllung. Ich kann ohne weitere Informationen nicht sagen warum das so ist, aber gut ist es nicht. |
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pappenolaf
Beiträge: 176 |
Das war Mischbetrieb. Wie soll ich weiter vorgehen?Woher kann das kommen? Und was für Folgen kann das haben? Du sagst ja es ist nicht gut [Bearbeitet von pappenolaf (01-05-2017 - 20:33)] |
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Fg601
Beiträge: 864 |
Kerzenbilder im Mischbetrieb sind eigentlich unwichtig weil man nicht wirklich erkennt wo es schlecht ist. Warum das Kerzenbild unterschiedlich ist kann viele Ursachen haben und zum Motorschaden führen. Undichte Drehschieber, verschiedene Köpfe, ZZP nicht korrekt, Probleme an der Abdichtung usw. |
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pappenolaf
Beiträge: 176 |
Also der Motor wurde letztes Jahr überholt. Allerdings hatte ich damit Probleme. Also ging er zurück und wurde nochmal aufgemacht. Dabei stellte sich heraus, dass die Planflächen der Drehschieber extrem eingelaufen waren...keine Ahnung wie das sein konnte. Also gabs ein anderes Gehäuse mit nachgearbeiteten Planflächen. Von daher würde ich das vllt ausschließen. Zündung wurde nur nach Markierung mit Strobo eingestellt. Ist das ausreichend genau oder kann da schon das Problem liegen? |
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Schorschdeluxe
Beiträge: 1.255 |
Aus Neugier: Was tut der Motor den sonst so? In welchem Zustand sind die Zündspulen, Zündkabel und Stecker? Evtl. unterschiedlich? Mit welchen Drehzahlen fährst du im Mischbetrieb, welche Strecken bzw. wie lang war die letzte Fahrt? Mit ein paar mehr Angaben könnte man auch mehr sagen. |
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pappenolaf
Beiträge: 176 |
Also ich war Montag bei FG601. Wir haben meinen Motor auf den Prüfstand genommen. Dabei haben wir gleich den Vergaser von Hegau genutzt. Fazit: Ich brauch mir keine Sorgen um meinen Motor machen und auch der Vergaser war fast schon perfekt eingestellt. In diesem Sinne nochmal ein großes Danke an Frank und Steffen. Der Motor ist mittlerweile wieder eingebaut. Werde ihn dann übers Wochenende etwas testen |
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