Das TRABI Diskussionsforum » Trabiklatsch » Shell V-Power bringt nichts!

Das TRABI Diskussionsforum ARCHIV


Autor	Thema: Shell V-Power bringt nichts!
Zoni Beiträge: 3.538 Registriert am: 15.11.1999	geschrieben: 25.07.2003 09:23# Großer Test zeigt keine Leisungssteigerung ADAC: Shells V-Power-Kraftstoff enttäuscht veröffentlicht am 25.07.03 - 07:18 Uhr Der ADAC konnte die versprochene Leistungssteigerung von Shell in einem Test nicht nachweisen. Foto: Shell München (rpo). Der von Shell mit viel Aufwand auf den Markt gebrachte Super-Plus-Kraftstoff V-Power hält nicht, was er verspricht. In einem umfangreichen Test an vier Fahrzeugen konnte der ADAC keine signifikante Leistungssteigerung nachweisen. Der Autoclub hatte den neuen Super-Sprit an den Fahrzeugen VW Golf 1.4 16V, BMW 316i, Audi A3 2.0 FSI und Porsche Boxster erprobt. Die Werbeaussagen des Herstellers, in denen eine zehnprozentige Leistungssteigerung in Aussicht gestellt wird, konnten die ADAC-Tester nicht bestätigen. Lediglich bei Golf und Porsche konnten minimale Verbesserungen festgestellt werden, die allerdings mit maximal zwei Prozent im statistisch nicht verwertbaren Messtoleranzbereich lagen. Beim "Überholen" konnte eine ebenso irrelevante einprozentige Verschlechterung bei BMW und Audi gemessen werden. Die ADAC-Tester konnten demnach trotz des 100-Oktan-Potenzials keine spürbar verbesserte Beschleunigung und kein schnelleres Ansprechen des Motors durch den "Shell V-Power" feststellen. Für die weitaus meisten Autofahrer, deren Fahrzeuge auf höchstens 98 Oktan ausgelegt sind, bringt der neue Kraftstoff trotz des Preisaufschlags bis zu 13 Cent pro Liter keinen Vorteil. Der Verlust der Betriebserlaubnis muss beim Tanken von Shell V-Power entgegen anders lautender Meldungen allerdings nicht befürchtet werden. Die Betriebserlaubnis erlischt erst dann, wenn durch technische Änderungen Leistungssteigerungen vorgenommen werden und keine Änderungsabnahme durch den TÜV erfolgt. Quelle: www.rp-online.de
trabi1995bis1999 Beiträge: 155 Registriert am: 08.07.2003	geschrieben: 25.07.2003 15:51# Vielleicht hätten sie bei den Testfahrzeugen die Verdichtung erhöhen müssen??? Oder mit 100% Sauerstoff fahren
Frankenstein Beiträge: 2.378 Registriert am: 18.06.2002	geschrieben: 25.07.2003 17:41# tja wie heißt es so schön,glaube versetzt berge .
standard Beiträge: 19.357 Registriert am: 26.01.2002	geschrieben: 25.07.2003 21:42# Natürlich bringt V-Power etwas: die Kassen bei Shell zum klingeln! Wer sich bei den heutigen Spritpreisen auch noch diese superteure Suppe reinplumst, muß echt ´ne Ralle haben...
Mic Beiträge: 354 Registriert am: 29.08.2002	geschrieben: 26.07.2003 10:30# jo, das ist echt unverschämt wat dat Zeuch hier kostet(Sauerland, Nähe Olpe): 1.219/Liter!!!!! Den Liter Normal gibts für 1.079 und selbst Super Plus kostet nur 1.129/Liter! Die Leute, die keine 100 Oktan vorgescherieben haben und trotzdem "Shell Kassenvoll" tanken, müssen entweder nen starken Glauben haben, oder nen Goldesel im Keller(ich hab gestern einen gesehen, der kippte dat V-Power in seinen gammligen Corsa A rein......naja, wers glaubt......der läuft damit garantiert 200 Grüße Michael(dessen 601 und Kreidler Florett nur Normal mit nem Schuss 2-Takt-Öl bekommen)
Zoni Beiträge: 3.538 Registriert am: 15.11.1999	geschrieben: 26.07.2003 13:12# Es gibt soweit ich weiss keine Autos die 100 Oktan vorgeshrieben haben !
fryday Beiträge: 481 Registriert am: 27.05.2002	geschrieben: 27.07.2003 23:04# Zumindest keine normalen. Womit hätten die sonst bisher fahren sollen?
Deluxe Beiträge: 14.007 Registriert am: 13.12.2001	geschrieben: 07.08.2003 17:55# Na, was hatten die denn gedacht? Normales SuperPlus hat 98 Oktan. Das heißt, es sind nur 2 Oktan mehr. Was soll es nützen? Übrigens: die tschechischen Shell-Tankstellen verkaufen das Zeug als 99-Oktan. Einer lügt also, oder?

Springe zu: