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[Bearbeitet von Deluxe (09-12-2004 - 12:56)]

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quote:

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Meine Chauffeuse findet daran nichts Erstaunliches. Ein Auto müsse einfach sein, sagt sie, dann schaffe man es damit fast überall hin. Manchmal sei zwar das Tanken schwierig, aber zum Glück haben vielerorts polnische Tankstellen aufgemacht, und die führen das stinkende Gebräu, mit dem der Trabi fährt, dieses 1:50-Gemisch, ein Teil Öl und 50 Teile Benzin. Auf dem Weg zur Tankstelle hatte meine Chauffeuse schon den Reservehahn umlegen müssen. Es gab ganz kurz ein anderes Motorengeräusch, dann fuhr er wieder. Ungerührt. Und weil wir in der »de luxe«-Ausgabe des Trabant saßen, konnte die »Operation Reservehahn« auch ganz bequem erledigt werden. Das ist im Standardmodell anders. Da befindet sich jener Reservehahn gut versteckt, tief unterm vorderen Ablagebrett. Der Fahrer tauchte, bei voller Fahrt versteht sich, einfach ab, tastete nach dem Hahn und legte das Ding um. Im Tank wurden nun die letzten Liter angezapft. Nach dem Mauerfall geschah es nicht selten, dass der Fahrer, wenn er wieder hochkam, in die schreckgeweiteten Augen und geöffneten Münder der Kraftfahrer auf der Gegenfahrbahn sah. Sie hatten den Trabi für ein Geisterauto gehalten.

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Usw. usw. usw.
Klischees, Klischees, Klischees.
*GÄHN*

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"Aus Sicherheitsgruenden ist er nur bei Stillstand des Fahrzeuges umzuschalten".