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Das TRABI Diskussionsforum ARCHIV |
| Trabiklatsch » Trabi ein Rätsel auf vier Rädern !11 | |
| Autor | Thema: Trabi ein Rätsel auf vier Rädern !11 |
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Der Trabiman
Beiträge: 322 |
Jedes Auto friert von außen ein ,meins von innen .-- Gestern hat der erste Trabi sein Winterquartier bezogen und auch der HP 400,sinmd in den extra da für gebauten Schuppen gekommen |
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blue601
Beiträge: 1.552 |
meinst du jetzt die scheiben. dagegen hilft gezielt wenig atmen  oder mit offenem Fenster fahren, das bescheert einem im Winter auch immer entgeisterte Blicke.Aber es gibt schlimmeres bei unserem VW friert immer bei den vordertüren die innere mechanik im Türschloß ein (wohl zu hoher Wassergahlt im Fett), da muß man dann hinten einsteigen. |
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601 Uncrowned
Beiträge: 4.632 |
Fast schon normal, wenn die Scheibengummis irgendwo undicht sind. Mein Alltagstrabi friert immer von außen und innen zu. Nach dem Winter kann ich aus dem Fondfußraum auch immer eine gut geformte Eisplatte rausnehmen 
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Katie
Beiträge: 1.930 |
Blue @ eigentlich hilft da vor den Minusgraden mal etwas Maschinenöl ins Schloß und an Schnapper machen! Dann frierts net ein. Müßtest du daber wissen
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blue601
Beiträge: 1.552 |
@katie hilft eben nicht, das ist etwas modernere Technik es friert nicht der schließzylinder und auch nich der "schnapper" ein, sondern die betätigung im schloß im inneren der Tür. könnte man im prinzip mal ausbauen das Fett komplett rausspülen und mit was besserem fetten. |
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pwb601
Beiträge: 3.903 |
Blue, wegen offener Fenster im Winter (war so -10 Grad C hier) wurde ich von den sch*ßb**n mal angehalten mit der Begründung "Sie haben die Fenster offen, wir glauben, sie haben einen über den Durst getrunken" Nachdem ich gesagt hab, daß ich besoffen nun mal besser Autofahren kann, durfte ich 'nen Alcotest machen ... Deutschland deine Helden
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kat
Beiträge: 1.194 |
@blue601 Ich hatte dasgleiche Problem bei meinem Seat (mußte anfangs auch bei Frost hinten einsteigen). Was geholfen hat war eine Einwegspritze voll reinem Silikonöl (war noch aus DDR-Zeiten) in das Schloß gespritzt. Das Silikonöl-Spray, das es heute gibt, hat nicht geholfen. |
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blue601
Beiträge: 1.552 |
@kat seat cordoba?
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heckman
Beiträge: 8.322 |
Wenn der Innenraum nicht feucht ist (feuchte Bodenbeläge durch Wassereinbruch bsw. oder Wasser in den Türen) und die Heizung ordentlich funktioniert (dicht ist) friert auch nichts von innen. Wahrscheinlich fährst du eine Kurzstrecke nach der Anderen und es entlüftet und heizt tagelang nicht vernünftig? Oder war das nicht deine eigentliche Frage..... |
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kat
Beiträge: 1.194 |
@blue601 Ja, Seat Cordoba. |
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blue601
Beiträge: 1.552 |
@kat cool probier ich mal. also direkt ins schloß (Türverkleidung ab), und nicht nur in den schließzylinder?! |
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kat
Beiträge: 1.194 |
Die Türverkleidungen hatte ich nicht abgenommen. Einfach ein paar ccm in die Schloßfalle und in die Löcher für die Schloß-Schrauben injizieren. Mit dem Schließzylinder hatte ich keine Probleme. Es war richtiges dickes Silikonöl nach TGL 1485 (oder so ähnlich). Inzwischen geht die Zentralverriegelung nicht mehr, da könnte ich dann nur noch durch den Kofferraum einsteigen ... |
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apollo11
Beiträge: 2.507 |
@kat ist die Schutzfolie ganz und sind die Wasserabläufe frei?Normaler Weise sollte bei der pneumatischen Verriegelung nichts passieren.Was gegen einfrieren bei Schlössern und Kurbelautomaten sehr gut hilft ist Gleitmetall-Paste von Metaflux(Metaflux Deutschland Bielefeld 0521/924440). Schlösser zerlegen(beim Trabant ja leicht machbar)und alle beweglichen Teile leicht einschmieren und ewig Ruhe haben. Nicht billig aber enorm ergiebig! Produktinfo unter http://www.metaflux-ts.de/gleitmet.htm [Bearbeitet von apollo11 (24-01-2007 - 17:23)] |
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blue601
Beiträge: 1.552 |
is jetzt zwar völlig OT aber bei polo classic/seat cordoba friert die schlossmechanik "ab werk" ein, das ist keine folgeerscheinung. Grund dafür soll sein das die Karren in Spanien getestet wurden und da es dort nie so kalt war wurde eben nicht gemerkt das das Fett fest friert. VW hält sich aber sehr bedeckt was das Thema betrifft, gibt noch nichtmal nen TPL eintrag. @kat das versuch ich mal wenns wieder wärmer ist |
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kat
Beiträge: 1.194 |
Wenn die Schutzfolie defekt ist, schadet das zwar den Türverkleidungen, den Schlössern dürfte das aber egal sein (von innen kommt ja kein Wasser). Die Wasserabläufe sind auch frei (sonst schwapperts beim Türöffnen/-schließen). Wie gesagt, eine ordentliche Silikonspritze hilft min. einen Winter, teilweise auch länger. Was ist TPL? [Bearbeitet von kat (24-01-2007 - 18:27)] |
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apollo11
Beiträge: 2.507 |
@blue601 der 6N hat doch generell die gleichen Schlösser und die Autos werden auch in Kältekammern gequält worden sein. Beim 2er und Toledo gabs ja ähnliche Probs. Sobald die Abflüsse nicht 100% frei waren konnte durch die starken Temperaturunterschiede (Innenraum/Außen)Kondenswasser entstehen wodurch gerne mal die Schlösser im Winter eingefrostet waren. War dann die Sperrfolie auch noch entfernt oder nicht mehr ok wurde das ganze noch spaßiger,weil die Warmluft die Türen regelrecht aufwärmte wodurch sich nach dem abstellen und abkühlen noch mehr Kondesat bilden konnte  @kat "Die Wasserabläufe sind auch frei (sonst schwapperts beim Türöffnen/-schließen)." Muss nicht.Wenn die Löcher durch den Wachs o.ä. nicht ganz verschlossen sind reiche schon wenige ml um das ganze lahm zu legen. [Bearbeitet von apollo11 (24-01-2007 - 18:30)] |
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kat
Beiträge: 1.194 |
Scheißkonstruktion würde ich dazu sagen. |
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Mario
Beiträge: 563 |
Ihr dürft den Ibiza nicht vergessen. Ich kenne das Problem auch - es hat nicht nur etwas mit Wartung oder Zustand zu tun, sondern ist eben ein Feature. Bisher war ich aber auch zu faul, die Schlösser auszubauen und komplett zu reinigen und mit Waffenöl o.ä. zu fluten. Denn eine von den 5 Türen ging bisher immer auf Wie blue schon sagt, ist das Problem bei den Modellen aber bekannt und hat nichts mit nem feuchten Innenraum (Defekt) zu tun. |
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blue601
Beiträge: 1.552 |
@kat sorry, Technische Problem Lösungen. Da hat VW Lösungen für häufig vorkommende probleme hinterlegt. @mario genau |
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Katie
Beiträge: 1.930 |
Irgendwie driftet der Thread grad ins Technikforum ab 
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Katie
Beiträge: 1.930 |
PS.: Bei mir frieren immer die Türen fest. Gibts da auch ein Hausmittel außer Stemmeisen? Hatte das Problem aber schon bei VW, Opel und nun Renault. Ist also Markenübergreifend
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blue601
Beiträge: 1.552 |
was an den gummis? |
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Deluxe
Beiträge: 14.007 |
Hirschtalg. Damit Gummisdichtungen schön einschmieren - und nix friert mehr fest. Außerdem pflegt es den Gummi.
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iltra
Beiträge: 9 |
. [Bearbeitet von iltra (25-01-2007 - 15:41)] |
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iltra
Beiträge: 9 |
Ich mach das immer so: ,,Scheiben eifriehren lassen und dann an Morgen von innen und aussen kratzen´´. (Ist allerdings nicht so gut für die Innenausstattung!!!)
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iltra
Beiträge: 9 |
Ich mach das immer so: ,,Scheiben eifriehren lassen und dann an Morgen von innen und aussen kratzen.´´ (Ist allerdings nicht so gut für die Innenausstattung!!!) [Bearbeitet von iltra (25-01-2007 - 15:39)] |
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