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Autor	Thema: VW Golf in der DDR - Anfrage fürs TV
Beppo Beiträge: 12.828 Registriert am: 01.10.2000	geschrieben: 23.02.2008 20:11# Ich habe folgende Mail erhalten: quote: Sehr geehrte Damen und Herren, für den ...(öffentlich-rechtlicher Sender) recherchiere ich zum Thema VW Golfs in der DDR - und suche Leute, die mir dazu etwas sagen können. Perfekt wäre jemand aus Mecklenburg Vorpommern, der bereits in den 80ern einen Golf gefahren hat. Und mehr als perfekt wäre, wenn es den Golf dann noch gäbe. Können Sie mir da vielleicht helfen? Das wäre super - melden Sie sich bitte per mail an die oben stehende Adresse. Vielen Dank im voraus, ......., freie Journalistin Kann da evtl. jemand behilflich sein? Ich kann es leider nicht. Wurden damals die VW eigentlich über den IFA-Vertrieb verkauft oder gab es da eine andere zuständige Stelle?
icke WES Beiträge: 767 Registriert am: 12.11.2004	geschrieben: 23.02.2008 20:32# Auf jeden Fall stand der Golf im GENEX-Katalog. Ich weiß leider nicht mehr, wieviel er damals gekostet hat.
Andre Beiträge: 2.911 Registriert am: 23.04.2000	geschrieben: 23.02.2008 21:10# ich wüßte jemanden aus Berlin, der einen Golf fuhr und könnte auch Kontakt vermitteln... das war m.E. allerdings zweite Hälfte 70er Jahre als die importiert wurden(Golf 1)... in den 80ern wurden dann nur noch wenige importiert (dafür dann Mazda 323, Citroen GSA etc.), Golf 2 gab es sehr wenig in der DDR
Chris601 Beiträge: 9.390 Registriert am: 19.11.1999	geschrieben: 23.02.2008 22:29# Und ich (wir alle) kennen wen, der damals zwar noch kein Auto fuhr, aber immerhin den Genex-Golf jetzt noch hat Aber das weiß sie vermutlich schon.
Boehser_Trabi Beiträge: 67 Registriert am: 14.06.2006	geschrieben: 23.02.2008 22:49# Meine Eltern ham auch nen Genex Golf. aber 2. Besitz.
Frankenstein Beiträge: 2.378 Registriert am: 18.06.2002	geschrieben: 23.02.2008 23:49# im Genex-Katalog kostete der golf 19.478 DM für das einfache modell und ging bis 31.706 DM laut Preisliste.
Hegautrabi Beiträge: 11.164 Registriert am: 02.10.2005	geschrieben: 24.02.2008 00:17# 1978 wurden 10.000 Golf 1 L und LS importiert und in Berlin über die Betriebe verteilt auch um das hauptstädtische Erscheinungsbild etwas internationaler zu gestalten. Von diesen Fahrzeugen sollten doch noch irgendwo welche übriggeblieben sein denn sie wurden, anders als ihre im Westen verbliebenen Brüder, oft erstmal gründlich hohlraumkonserviert und meistens sehr gut gepflegt. Erst später fanden sie dann über private Verkäufe den Weg in den Rest der Republik.
icke WES Beiträge: 767 Registriert am: 12.11.2004	geschrieben: 24.02.2008 03:10# Worin unterscheiden sich eigentlich GENEX-Golf von anderen DDR-Golf bzw. BRD-Golf-Modellen?
Beppo Beiträge: 12.828 Registriert am: 01.10.2000	geschrieben: 24.02.2008 09:09# @Chris - wen meinste denn? Ich steh scheinbar grad mal wieder auf der Leitung
Deluxe Beiträge: 14.007 Registriert am: 13.12.2001	geschrieben: 24.02.2008 09:14# Anne...
YA Beiträge: 810 Registriert am: 27.06.2005	geschrieben: 24.02.2008 11:32# Ihr immer mit Eurem GENEX-Schei... Der VW Golf I wurde in der DDR verkauft wie jeder andere Neuwagen auch - nur sicher nicht in jedem Auslieferungslager. In meiner Kfz-Brief-Sammlung befindet sich auch ein Golf-I-Brief von 1978 mit ganz normaler Typenbeschreibung des KTA Dresden vom 10.11.1977. Der Brief hat eine laufende Seriennummer, keine Nummer für Ersatzbriefe oder Einzelgenehmigungen. Die Erstbesitzerin dieses Golf war übrigens eine Sekretärin aus Wandlitz. Das Auto ging dann über Leipzig nach Wernigerode. Ein Freund und Kennzeichenhobbykollege hat einmal die DDR-Karteikarten zu den Fahrzeugen in einer Zulassungsstelle der tiefsten Meck-Voposchen Provinz durchgestöbert. Dort waren sämtliche GENEX-Autos mit einem Vermerk versehen. Der Großteil der letzten VW Golf II aus den 1980er Jahren gehörten nicht dazu.
Hegautrabi Beiträge: 11.164 Registriert am: 02.10.2005	geschrieben: 23.03.2008 16:14# @icke WES: die 10.000 Golf 1 gab es nur "von der Stange", den L mit 50 und den LS mit 70 PS. Viel mehr als das, 3 oder 5 Türen und die Farbe konnte man sich nicht aussuchen, das war den glücklichen Empfängern wohl auch ziemlich egal. Und wenn es den gewünschten nicht gab nahm doch jeder gerne auch einen anderen. Die Autos wurden zwar über die Betriebe verteilt, eine IFA-Anmeldung musste man aber auch dafür abliefern, allerdings durfte die auch mal nur 4 Jahre alt sein. In den späten 1980er Jahren habe ich einige dieser Golfs nach Feierabend repariert, hauptsächlich Unfallschäden. Die Teile haben sich die Leute aus dem Westen mitbringen lassen denn einen Werkstatttermin im Bruno-Bürgel-Weg in Berlin musste Monate vorher angemeldet werden. Das war anfangs die einzige Werkstatt in der die Golfs repariert wurden. Grössere Karosseriearbeiten wurden in der Josef-Orlopp-Strasse ausgeführt. Die war auch recht gut ausgestattet, hatte z.B. eine Richtbank aus dem Westen. [Bearbeitet von Hegautrabi (23-03-2008 - 16:14)]
kat Beiträge: 1.194 Registriert am: 25.11.2004	geschrieben: 24.02.2008 18:38# Den LD gab es auch (50 PS Diesel).
standard Beiträge: 19.357 Registriert am: 26.01.2002	geschrieben: 24.02.2008 19:51# "Josef Orlopp Straße" - in der Bude war ich mal zum Lehrgang - allerdings erst nach der Wende.

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