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Registriert am: 29.08.2002

habe vor nen paar Wochen nen 88er 601 S de luxe (mit merkwürdiger Ausstattung, dazu später mehr) aus 1.Hd. gekauft, hier im südlichen Sauerland/Süd-NRW.
Mache momentan Zivildienst in nem Altenheim und unser Verwaltungsleiter stammt aus Frankfurt an der Oder. 1994 zog er samt Familie hier ins Sauerland und fuhr die Strecke FF-OE ohne Probleme mit dem Trabi, den er dann abmeldete und in die Garage stellte.
Da stand er dann, bis wir zufällig mal irgendwie auf das Thema Trabant zu sprechne kamen und ich ihm beiläufig erzählte, dass ich bisher 5 Stück besessen habe. Er erzählte mir dann, dass er seinen auch noch habe und der in der Garage schlummert. Da wurde ich hellhörig und sagte ihm, wenn der Trabi mal weg solle, solle er sich bei mir melden. Tags darauf wars dann schon soweit, er sagte mir, sein Schwiegersohn (mein Chef, Leiter des Heims) wolle eine neue Heizungsanlage einbauen und brauche den Platz fürs Pelletlager. Bin dann noch am selben Tag zu ihm gefahren, den Trabi angucken. Tags darauf habe ich ihn abgeholt, Kaufpreis: 100€ inkl. nem Haufen Werkzeug, E-Teilen, 25L Zweitaktöl, 20L Benzin sowie allen Rechnungen und Belegen, Garantiekarten, Serviceheft, Bedienungsanleitung. Laufleistung: 51525KM
Tank war von innen total verrottet (der Bestand nur noch aus Rostpulver), Bremsflüssigkeit ausgelaufen (RBZ), Batterie tot.
Dafür ist er rostfrei, wurde direkt nach dem Kauf komplett hohlraumkonserviert, auch innen total rostfrei, da Boden unterm Teppich mit mehreren Lagen Zeitung ausgelegt (Neues Deutschland ), AHZV nachgerüstet.
Nur die Ausstattung verwundert mich nen bisschen: hatten die 88er S de luxe nicht immer Ausstellfenster und Kunstledersitzbezüge?
Meiner hat nämlich keine Ausstellfenster und nur normale Stoffsitzbezüge, aber sonst alles, was zum S de luxe dazugehört

Hab den kleinen mal ordentlich gewaschen, neuen Tank besorgt, Vergaser gereinigt und Benzinschläuche erneuert, jetzt läuft er schonmal wieder. Hab den Motor noch nicht geöffnet, aber der muss wahrscheinlich eh komplett gemacht werden, Drehschieber haben massig Spiel, Motor hat 55tkm weg, da wäre also eh bald ne neue Zylindergarnitur fällig. Hab noch nen blitzblanden Motor im Keller, den werde ich da erstmal einbauen und dann den Originalen in Ruhe fertig machen.
Soll so schnell wie möglich auf die Straße, will endlich wieder Trabi fahren

Gruß aus dem Sauerland
Michael

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