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Das TRABI Diskussionsforum ARCHIV |
| Technik » Schallschutzkitt ??? | |
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| Autor | Thema: Schallschutzkitt ??? |
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Trabant IG Unterfranken
Beiträge: 789 |
Hallo ! Ich habe folgendes Problem : Im Vergleich zu meinen Clubkameraden ist mein Trabi im Innenraum viel lauter als die anderen Fahrzeuge .Das Außengeräsch ist allerdings mit den anderen Fahrzeugen vergleichbar. Jetzt habe ich entdeckt ,das im Motorraum im Bereich neben der Batterie und des Tanks der Kitt oder Dichtmasse in den Ecken gerissen ist .War das orginal ein Spezieller Schallschutzkitt oder kann man ganz normale Dichtmasse verwenden ?Und wo bekomme ich Schallschutzkitt her ?Oder habt ihr noch andere Ideen wie ich meinem kleinen im Innenraum leiser bekomme ? 
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pwb601
Beiträge: 3.903 |
Sind innen die ganzen Fußmattensätze vorhanden? M.E. dämmen die die Fahrgeräusche auch. Unter den Sitzen ist auch noch was wie "Antidröhnmasse" vorhanden. Motorseitig ist das hintere Luftleitblech auch mit so einem Zeug eingeschmiert, und ist die Schallschluckhaube druff? Ich weiß es nicht genau, aber ich glaube, das ganze Zeug in den Kanten vom Motorraum ist in erster Linie Dichtmasse. War bei mir auch gerissen, und ich habs mit einfachem Silikon abgedichtet (wie alles am Auto |
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kupy
Beiträge: 7.303 |
Das Zeug in den Ecken im Motorraum sollte nur irgendein Epasol-Nahtversiegler sein. Die DDR-Ware reißt leider mit der Zeit. Mit Schallschutz hat das nicht viel zu tun. Die Masse ist ersetzbar durch jede andere Dichtmasse. Was am Motor aber auf dem hinteren Luftleitblech aufbespachtelt ist, nennt sich Phon-Ex und war eine berüchtigte Antidröhnmasse. Berüchtigt, weil es viele flächig überall draufgespachtelt haben ohne zu wissen, daß es hygroskopisch ist, also Feuchte zieht. Die Folgen sind sicher vorstellbar: man knackt nach ein paar Jahren durch.  Am Luftleitblech ist das sicher aber nicht das Problem.Was die Geräuschentwicklung betrifft, so sind die TRabis da recht verschieden. Ich rate wie mein Vorredner, mal zu schauen, ob der Teppich einen Unterfilz hat und die Matte auf dem Motor ist. Ob Himmel im Auto verklebt ist oder nicht, macht auch noch ganz schön was aus. Und nicht zuletzt die Auspuffaufhängung und der ZUstand des Motors. |
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Katie
Beiträge: 1.930 |
PWB@ sag ma...was meinst du mit Antidröhnmasse unter den Sitzen? Also ich hab da noch nie was kleben gesehen außer das handelsübliche Filz. Ein Kumpel von mir hat übrigens seinen kompletten Innenraum (vorallem den Fußraum bis ganz hoch) mit Filz ausgekleidet und innen ist wirklich nur noch sehr wenig zu hören. Eine Verkleidung des Daches lohnt sich übrigens bei der kälte alle male (sofern kein Himmel da ist) |
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das moss
Beiträge: 7.651 |
Katie die kombis haben ihn seit ende der 60er serienmäßig, die Limus nicht |
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Chiba
Beiträge: 330 |
Was wird denn heutzutage im Automilbau für ein Schallschutzmittel eingesetzt? |
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pwb601
Beiträge: 3.903 |
Katie, das ist so ähnlich aufgespritzt wie das PhonEx am Luftleitblech, zwischen hinterer Sitzbank bis etwa Ende Sitzschienen vorne. Sei froh, daß du das nicht hast. War eine Sch...arbeit, das alles rauszuholen. Bei mir wars nämlich komplett unterrostet Dachverkleidung ist auch keine schlechte Idee, bei dem Wetter jetzt! |
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kupy
Beiträge: 7.303 |
Eben, pwb. Ich schätze mal, 50% aller Rosttodesfälle gehen auf das Konto dieser glorreichen Substanz... Ich hab auch erst nen kompletten Kübelunterboden mit Heißluftpistole und Stecheisen entphont.
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jo
Beiträge: 456 |
ich kenne son Zeug das heißt "Anti-Drön" das soll auch ganz gut sein. wo das noch gibt? keine Ahnung  gruß Jo |
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OJ
Beiträge: 573 |
Noch eine geräuschmindernde Maßnahme kann die Erneuerung der Gummi-Motor-Getriebelager sein. Manche werden mit der Zeit hart und übertragen domit besser die Motorschwingungen auf die Karosse. |
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das moss
Beiträge: 7.651 |
kupy ich hoffe du hast dabei nicht zuviel Lärm gemacht.... 
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kupy
Beiträge: 7.303 |
Doch, Mossi! Und dann erst noch die Feinbereinigung mit dem Sandstrahler. Da waren die Nachbarn (Studentenwohnheim, the Empery strikes back ) sicher mürbe am Morgen danach.
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Trabant IG Unterfranken
Beiträge: 789 |
Also danke für euere Antworten . Soviel erstmal :Teppiche sind alle im Auto Schallschluckhaube ist auf dem Motor . Wenn jemand noch ein paar Tips hat bin ich dankbar! |
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Atomino
Beiträge: 13 |
Hallo, auch ich habe ein Problem mit diesem Kitt im Motorraum. Die Farbe dadrüber zeigt Risse und der Kitt dadrunter ist z.T. verschwunden, so daß man den Rest mit dem Schraubenzieher wegdrücken kann. Auf der BFS kommt dadrunter die graue Farbe zum Vorschein. Auf der FS im Bereich unter der Batterie grient mich die braune Pest an . Womit ist der Kitt zu erstzen ? Danach dann wieder den Autolack drüber, damit alles wieder schick aussieht ? Auf der FS muß ich wohl entrosten und wieder Rostschutz drauf tun. Leider hat sich die braune Pest schon bist zu der ca. 10cm im Durchmesser Befestigung des HBZ durchgearbeitet und in diesem nur 2-3mm breiten Bereich wird es ziemlich eng zu entrosten. Habt Ihr an der Stelle schon Erfahrung mit der Rostbekämpfung und vielleicht ein paar gute Tips ? Wie kann man hier Fotos einstellen ? Dann könnte ich das Problem besser zeigen. Heute bin ich hier im Forum neu eingestiegen und hoffe auf einen guten Austausch an Erfahrungen. Vielen Dank für Eure hilfreichen Antworten
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Hegautrabi
Beiträge: 11.164 |
Willkommen, du solltest die Reste rauskratzen und den Rost mit partiellem Sandstrahlen entfernen. Damit kommt man auch in die Ecken. Dann ein EP-Grund drauf und anschließend mit Nahtabdichtung versiegeln. Darauf dann den Decklack. |
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Atomino
Beiträge: 13 |
partielles Sandstrahlen im Motorraum ? Wie kann ich mir das vorstellen ? Ich sehe da überall den Sand rumfliegen Wenn ich mit EP versiegle, wozu eigentlich die Nahtabdichtung noch drauf ? Wenn ich mir die BFS anschaue,, dort ist die graue Versiegelung, was ist das eigentlich, noch wie neu. Die Nahtabdichtung hat für mich da keinen Sinn. Auf der FS schätze ich wird Säuere aus der Batterie raus sein und diesen Schaden verursacht haben - meine Vermutung. |
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Hegautrabi
Beiträge: 11.164 |
So ein Motorraum ist doch in ein paar Stunden leergeräumt. So sieht das bei meinem aus, die Nahtabdichtung hat der Lackierer nach dem Grundieren aufgebracht. Wenn dir die aber grundsätzlich nicht gefällt, dann lass sie weg. |
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Atomino
Beiträge: 13 |
OT: Den letzten Beitrag sehe ich nur, wenn ich auf "neuen Beitrag erstellen" klicke. Ein direktes Login finde ich nicht ?! Bei jedem Beitrag muß ich User und PW eingeben ? Hegautrabi - Dein Bild kann ich nicht sehen Was mache ich hier falsch ? (FF 54.0.1) |
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Hegautrabi
Beiträge: 11.164 |
Klicke mal auf der Übersichtsseite auf "Zeige die aktuellen Beiträge des Tages" Diese Uralt-Software wil gehätschelt werden. Erst nach Mitternacht werden solche Uraltthemen oben angezeigt. |
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Atomino
Beiträge: 13 |
wenn ich in diesen FRED hier gehe, dann ist der letzte Eintrag den ich sehe vom: "geschrieben: 29-11-2001 22:39 EST" bei dem FRED mit dem HBZ funktionierts |
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Hegautrabi
Beiträge: 11.164 |
Das Pappenforum ist moderner, lass uns doch dort weiter machen... |
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Hegautrabi
Beiträge: 11.164 |
Zum Beispiel hier: http://pf31.pappenforum.de/thread/34914-dichtungskit-im-innen-und-motorraum/?postID=454078&highlight=Nahtabdichtung#post454078 [Bearbeitet von Hegautrabi (26-07-2017 - 16:53)] |
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Atomino
Beiträge: 13 |
kein Pronblem, hier sah alles etwas aufgräumter aus, daher bin ich hier eingestiegen sFA bis Morgen
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Hegautrabi
Beiträge: 11.164 |
Für einfache Unterhaltungen ist das hier wirklich besser, der Übersichtlichkeit wegen. Bilder müssen aber leider extern hochgeladen werden und sind nach gewisser Zeit dann auch wieder weg. |
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
Nicht alle Bilder.
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Hegautrabi
Beiträge: 11.164 |
Die der "normalsterblichen" User aber schon. Ich ahnte schon, dass dieser Einwand von dir kommt... |
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Toni
Beiträge: 5.932 |
Bei einem ordentlichen Bilderdienst verschwindet kein Bild.
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das moss
Beiträge: 7.651 |
Die Erfahrung aus mehreren Versuchen? |
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Saartrabant
Beiträge: 241 |
Am HBZ kommt man wirklich schlecht bei. Aber den ganzen Motorraum leerräumen muss man nicht. Wenn man den HBZ nebst Behälter, die Batterie und den Heizungsgeräuschdämpfer demontiert, reicht es manchmal schon. Zusätzlich hochbocken, linkes Vorderrad ab und Lenkgetriebe mit Spurstangen raus, und man hat genug Platz, um sich mit Stecheisen, korundaufsatz-bestücktem Dremel und Phosphorsäure über den Rost herzumachen. Für den Neuaufbau empfiehlt sich die Reihenfolge: Rostumwandler (gegen letzten Porenrost) - 2 Schichten 2K-Grundierung - Decklack (auch 2K). Dann in den Ecken des Motorraums, wenn man will, dünn Sikaflex. Für die Schönheit nochmal dünn überlackieren. Eine Rostursache könnte übrigens sein, dass in diesen Ecken nach jedem Regen Wasser tagelang stehenbleibt, wenn man "Schnauze bergauf" parkt. Das Wasser kriecht dann unter die versprödete Dichtmasse der Ecken. Nach der Restaurierung habe ich deshalb die serienmäßigen Antidröhn- und Kittschichten an Motorraum, Spritzwand und Unterboden einfach weggelassen. Sehr viel lauter ist es dadurch nicht geworden. |
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phi
Beiträge: 2.760 |
@ Toni: Wieso Bilderdienst? Hat doch eh jeder ein Streicheltelefon mit Cloud-Anbindung des jeweiligen Herstellers. Meist reicht ein Rechtsklick auf das Bild und man kommt auf seinen Pfad. Und ein <img src=""> Tag sollte sich noch jeder merken können |
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