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Autor	Thema: Rennsport..
P50 Meister Beiträge: 255 Registriert am: 21.10.2002	geschrieben: 07.05.2005 12:10# Hat jemand ne Ahnung wo ich Erleichterte Karosserieteile(Kaflar oder Carbon) her bekomme.Speziell Motorhaube,Heckklappe und Kotflügel.Bin für jeden Tipp dankbar.
Pui Beiträge: 13 Registriert am: 02.06.2004	geschrieben: 07.05.2005 22:23# Heckklappe gibts bei Ldm-tuning
werner01 Beiträge: 28 Registriert am: 26.03.2005	geschrieben: 07.05.2005 23:30# Schau doch mal hier: http://www.rallye-magazin.de/index.php?PHPSESSID=3743353c184d75c9f668c7be51caddb0&adID=4403&view=classifieds_detail
kupy Beiträge: 7.303 Registriert am: 11.10.1999	geschrieben: 08.05.2005 19:07# Wann fängst Du denn mit Kevlar an, Werner?
KAlex Beiträge: 110 Registriert am: 17.05.2001	geschrieben: 08.05.2005 20:16# Einen kompletten satz? (alle erdenklichen Kunststoffteile bis zur Stosstangen Ecke) ?
P50 Meister Beiträge: 255 Registriert am: 21.10.2002	geschrieben: 08.05.2005 21:26# Nein,nur Karosserieteile.Bzw alle Teile die aus Duroplast sind.
werner01 Beiträge: 28 Registriert am: 26.03.2005	geschrieben: 08.05.2005 21:28# @ Kalex Technisch ist alles möglich (Flipfront, Lampenringe, Heckblech), wenn das nicht mit den Kosten wäre. @ Kupy Kevlar/ Carbon ist eine schöne Sache, kostet leider 4 mal soviel wie Glas.
kurti tta Beiträge: 194 Registriert am: 08.04.2003	geschrieben: 08.05.2005 22:28# doch nicht etwa fürn .... nee oder hast wohl endlich was ?? hab noch ne adresse wo es nen satz geben könnt !!
KAlex Beiträge: 110 Registriert am: 17.05.2001	geschrieben: 09.05.2005 11:15# Kann ja mal einen Preis erfragen. Dach, Türen, Kotis hinten und vorne sowie haube vorne und hinten. Aus Kohlefaser, oder lieber Kevlar?
P50 Meister Beiträge: 255 Registriert am: 21.10.2002	geschrieben: 09.05.2005 12:44# Ja wäre nicht schlecht wenn du mal fragen würdest.Dach muß nicht unbedingt sein.Also Kevlar habe ich schon mal verbaut,wenn die Qualität einigermassen stimmt ist mir egal ob Carbon oder Kevlar,wobei Kevlar wahrscheinlich günstiger sein wird als Carbon.
Fg601 Beiträge: 864 Registriert am: 23.05.2003	geschrieben: 09.05.2005 22:13# Wie war denn das mit den Wellen und Dellen in den Kevlar Teilen ?Es soll Leute geben die mögen so etwas nicht.
kurti tta Beiträge: 194 Registriert am: 08.04.2003	geschrieben: 10.05.2005 00:07# wenn mer auf Leistung und gewicht baut ist das mit dem wellen nebensache zumals nicht so extrem scheise aussieht ... der hoffmann hat auch noch zwei oder gar drei sätze da
Danny Beiträge: 475 Registriert am: 20.04.2000	geschrieben: 10.05.2005 16:56# Ich weis ja nicht was Ihr ausgeben wollt aber ein CFK Dach dürfte fast 4stellig kosten da es in Sandwich Bauweise hergestellt wird (wegen der Stabilität) und nicht einfach nur laminiert!
werner01 Beiträge: 28 Registriert am: 26.03.2005	geschrieben: 10.05.2005 23:21# Nun ja nicht gleich 4stellig, aber für ein Dach (2 lagig mit Sandwich) sind 4 qm CfK und 2 qm Sandwich nötig. Ein qm CfK kosten etwa 22_25 Euro. Grobe Material kosten ca. 150_170 Euro. Soviel kostet ein Glasfaserdach!
Danny Beiträge: 475 Registriert am: 20.04.2000	geschrieben: 11.05.2005 00:53# Dann hast Du aber immer noch keine Form und keinen autoklav zum backen!!! Wenn man es selber macht wird es bestimmt biliger aber wenn man keine Erfahrung damit hat kann man auch viel Geld in den Sand setzen!
werner01 Beiträge: 28 Registriert am: 26.03.2005	geschrieben: 11.05.2005 16:05# Ich habe für den P601 für alle Karoteile Formen, und für den 1.1er die Motorhaube. [Bearbeitet von werner01 (11-05-2005 - 16:05)]
rt1502 Beiträge: 23 Registriert am: 19.09.2002	geschrieben: 11.05.2005 19:05# Hi, ich habe bei www.andres-kunststofftechnik.de im Lieferprogramm auch schon was gefunden. Naja, is nich sooo günstig. Aber dafür bekommt man wohl nen Gutachten zwecks Eintragung. Die kompletten Türen sind wohl definitiv nur was fürn Rennsport. Gewichtsersparnis liegt wohl pro Tür bei über 10kg. Warte immer noch auf ein Foto von den Kotflügeln im Stile des 800er Rallye-Autos. @werner01 Hast Du auch breitere Kotflügel ?? Wie siehts mit ner Eintragung bei Eigenbauten aus. Is ja nich nur ne einfache Stoßstange dann ...
werner01 Beiträge: 28 Registriert am: 26.03.2005	geschrieben: 12.05.2005 22:39# Die haben die Originalform, man kann, bedingt durch die veringerte Dicke etwa 4-6 cm breiter bauen. Die Änerung der Werkstoffart der Karrosserie (Zitat: Beplankungsteile aus faserverstärkten Kunststoff)ist bei meinem Pappauto problemlos eingetragen worden.
KAlex Beiträge: 110 Registriert am: 17.05.2001	geschrieben: 13.05.2005 09:20# Der Komplette Satz incl. Dach kostet 1080,00¤ Kohlefaser, Zweilagig Laminiert, und Vakuum gepresst.
werner01 Beiträge: 28 Registriert am: 26.03.2005	geschrieben: 13.05.2005 23:27# Ich könnte Dir für 480 Euro Dach, Motorhaube, Heckklappe, 2 Türen und 4 Kotflügel aus Glasfaser anbieten. Damit wäre dein Trabi ca. 20 kg leichter. [Bearbeitet von werner01 (13-05-2005 - 23:27)]
Danny Beiträge: 475 Registriert am: 20.04.2000	geschrieben: 15.05.2005 00:59# @werner01! Sind die Türen komplett aus GFK oder nur die Beplankung?
werner01 Beiträge: 28 Registriert am: 26.03.2005	geschrieben: 15.05.2005 15:38# Die Türhäute sind gemeint, aber die Tür slbst ist auch möglich. Habe aber dazu noch keine Form. [Bearbeitet von werner01 (15-05-2005 - 15:38)]
Danny Beiträge: 475 Registriert am: 20.04.2000	geschrieben: 15.05.2005 16:23# Türen komplett aus GFK würden mich schon sehr interessieren!
snydman Beiträge: 480 Registriert am: 15.01.2002	geschrieben: 16.05.2005 11:40# 480 euro für 20 kg.....naja bei den weight watcher bekommt man vielleicht die 20 kg etwas günstiger runter! scherz beiseite....da wird nicht nur das auto leichter....die brieftasche auch!
Horst Koslowski Beiträge: 12 Registriert am: 10.05.2005	geschrieben: 17.05.2005 02:17# Habe mir mal den fred hier durchgelesen. 20kg? für so viele taler? ist der rest denn schon 'erleichtert' worden? Oder gehts einfach um das besondere? Mein vorschlag ( für etwa 100kg, ich müßte den haufen mal wiegen, der bei mir in der garage liegt) heizung/lüftung raus, bestuhlung hinten raus, Armaturenbrett raus(die wenigen schalter bekommt man so fest) Fußmatten raus, gesamte hintere verkleidung raus, Ersatzrad raus, e-teile und werkzeug raus, beifahrer und dessen sitz raus (da werden aus den 100kg mal schnell 200 ) , und zu guter letzt noch nen kleineren tank einbauen, für kuzstrecken kann auch die LIMA raus. ganz verrückte bohren mit lochkreissägen noch löcher in wenig belastete bereiche der karosserie! Da muss dann aber nen anständiger käfig rein. und der wiegt dann auch wieder je nach dem! Gruss Horst
werner01 Beiträge: 28 Registriert am: 26.03.2005	geschrieben: 17.05.2005 05:22# Natürlich wird die Brieftasche leichter, aber Motorsport ist bekanntlich nicht billig. Aber jedes gepartes Kilo senkt das Leitungsgewicht (kg/PS). Da sich auch in den letzen Jahren die Zweitakt-Motoren trotz neuer Vergaser mit Powerjet, leichter Kurbelwelle/Kolben etc. nicht stärker geworden sind, ist die Gewichtreduzierung ein gutes Mittel die Leistungfähigkeit eines Rennautos zu erhöhen. Denn was man nicht beschleunigen bzw. erbremsen muß, bringt immer bessere Zeiten. Nebenher noch der Masseschwerpunkt des Fahrzeugs gesenkt, was die Kurvengeschwindkeit erhöht und das Händling verbessert.
P50 Meister Beiträge: 255 Registriert am: 21.10.2002	geschrieben: 17.05.2005 16:23# Hier gehts ja auch um den Rennsport und nicht um eine Straßenzulassung.@Werner:Stehst du mit Alex aus Thüringen in Kontakt?
werner01 Beiträge: 28 Registriert am: 26.03.2005	geschrieben: 17.05.2005 20:08# Ich heiße Alex und komme aus Thüringen, gibt noch einen?
Horst Koslowski Beiträge: 12 Registriert am: 10.05.2005	geschrieben: 18.05.2005 01:08# @ P50 meister hast du schon mal durchgerechnet ob dünne bleche aus alu nicht leichter wären? ich denke dünnes 'trompetenblech ' sollte da reichen! selbst bauen geht auch mit raumtemperatur auhärtenden Epoxyharzen die gibts bei henkel teroson. da braucht man schon zumindest schon mal keinen ofen! und die form läßt sich doch so hinfummeln!
kupy Beiträge: 7.303 Registriert am: 11.10.1999	geschrieben: 18.05.2005 06:49# gth-ka13-Alex heißt auch Alex und kommt aus Thüringen, wenngleich auch 65km weiter.
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