Beiträge: 275
Registriert am: 12.09.2005

Beiträge: 14.007
Registriert am: 13.12.2001

Rein rechnerisch JA!
Aber seit wann frönt man einem Hobby zwecks Kapitalertrag??? Und dann noch SO einem Hobby???

Wenn alle so denken würden, gäbe es keinen einzigen restaurierten Trabant mehr. Ich jedenfalls würde auch keinen restaurierten für 1500€ verkaufen, wenn ich vorher 3000€ oder mehr hineingesteckt habe...das ist mindestens so unsinnig und vernichtet mindestens soviel Kapital.

Mit einem Unterschied:
Einen selbst aufgebaut zu haben beinhaltet noch ein Erfolgserlebnis, ein gutes Gefühl (nein, dafür kann man sich natürlich nichts kaufen...) und das Wissen, daß es wieder "einer mehr" ist, der für die Nachwelt erhalten bleibt,

Wer meint, das Oldtimerhobby sei zum Zwecke des Kapitalertrages erfunden worden, der sollte zumindest die Marke wechseln...oder mal mit Schraubern anderer Couleur und Typprägung sprechen, ob die denn mit Gewinnmaximierung arbeiten...*LOL*...am OLDTIMER!!!

[Bearbeitet von Deluxe (29-11-2007 - 14:35)]

Beiträge: 8.322
Registriert am: 06.02.2005

Was nun tatsächlich gemacht werden muß...

Ich persönlich hätte das Auto für 500,- wieder optisch fit und technisch TÜV-tauglich, ich habe aber ein paar Voraussetzungen dafür.

Wirtschaftlich sehe ich mein Hobby schon lange nicht mehr, dann hätte ich nicht einen einzigen Trabant mehr.
Mein derzeitiges Projekt verschlingt insgesamt mind. 5000,- Euro (incl. Kaufpreis, Transport, Teile, Lack).
Das bekommt kein Mensch mehr dafür, obwohl es nicht mal eine richtige Komplettrevision wird...aber das Auto muß ich einfach haben (und haben ist besser als brauchen).
Das nächste Projekt (2009/2010) auch nochmal rund 4000,-.
Aber da muß richtig was gemacht werden, nicht weils unwirtschaftlich ist, sondern weil ichs auch einfach haben will und es mir sehr, sehr ans Herz gewachsen ist .

[Bearbeitet von heckman (29-11-2007 - 21:41)]

Beiträge: 2.220
Registriert am: 04.12.2003

[Bearbeitet von Porschekiller (30-11-2007 - 19:50)]

Beiträge: 2.620
Registriert am: 24.04.2002

Die groesste Kostenposition sind die vielen Lackschgaeden an dem Fahrzeug (nach 22 Jahren irgendwie auch normal). Und die sollten schnellstens und fachgerecht beseitigt werden, wenn das Auto langfristig erhalten werden soll. Lasst Euch da mal nicht durch die noch recht gut erhaltenen Sichtflaechen blenden. Der Zustand der Frontrille und des Frontscheibenrahmens sprechen eine deutliche Sprache, aus der man durchaus auf andere verdeckte Bereiche schliessen kann. Ich kann mich zwar taeuschen, aber bei 8 von 10 Fahrzeugen trifft das so zu.

@Poki
Ich geb's zu, ich bein kein *echter Trabifan*. Denn ich gehoere nicht zu den Leuten, die irgendwo billig eine Rostlaube erwerben und diese dann mit 300prozentigen "Fan"atismus zu Schanden reiten, weil ja alles sooo billig ist.

Fuer meinen Kombi haben wir damals (glaube ca.) 15000,- Mark hingeblaettert, als Neuwagen beim IFA-Vertieb in Weissenfels. Vergliche ich die damalige mit der heutigen Einkommenssituation, waren das 30000 Euro. Ging auch nur mit Oma's Hilfe.

Vom ersten Tag an ist er unter meinen Schrauberhaenden. Und im Zustand heuet wohl kaum schlechter als damals. Ich denke mal, ich weiss in etwa, was es kostet, ein Fahrzeug langfristig zu erhalten. Und genau deshalb rate ich zur Vorsicht. Denn die Gefahr, dass dem Aspiranten zwischenzeitlich Geld udn Lust ausgeht ist sehr, sehr gross.

Ich wuensche dem angehenden Trabantbesitzer auf jeden Fall viel Ausdauer und gutes Gelingen. Die Chancen stehen nicht schlecht, dass daraus am Ende wieder ein Schmuckstueck wird, auch wenn dazwischen sicherlich ein dornnen-...aeh...rostiger und loesungsmittelhaltiger Weg liegt.