|
Das TRABI Diskussionsforum ARCHIV |
| Technik » unterschied | |
| Seite: 1 2 Nächste Seite » | |
| Autor | Thema: unterschied |
|
GlindowerTrabiFan
Beiträge: 28 |
hallo!! habe mal ne frage kann mir einer den unterschied vom trabant p601 standard und de luxe habe die suchfunktion verwendet...aber nix gefunden... danke mfg Ulli |
|
Deluxe
Beiträge: 14.007 |
Hm - wir gehen jetzt mal von den letzten Jahren der Produktion aus - ab etwa 1985. Da hatte die Luxusausführung 601S de luxe: Chromstoßstangen mit PUR-Stoßhörnern Speziell beim Universal: Beim Standard (601) gabs das alles nicht, kein Elektroluxus, keine Kopfstützen, Polsterstoffe iltis-record, Verkleidungen Kunststoff, kein Chrom, einfarbig, keine Ausstellfenster, altes Lenkrad und alte Armaturentafel ohne Filzablage, Statikgurte usw. AAAABER: Meine Angaben da oben sind allesamt die theoretischen SOLL-Werte, wie sie in Prospekten beschrieben wurden. Da aber immer mal Mangel herrschte und im Werk verbaut werden mußte, was gerade herumlag, gibt es -zig Autos, bei denen dieses oder jenes Detail so nicht stimmt. Viel Spaß beim Vergleichen... [Bearbeitet von Deluxe (08-02-2008 - 12:34)] |
|
Joey_A
Beiträge: 914 |
http://www.original-trabant.de/ [Bearbeitet von Joey_A (08-02-2008 - 12:34)] |
|
GlindowerTrabiFan
Beiträge: 28 |
woooow^^ hmmm da fehlen bei mir noch ein paar sachen...^^
|
|
Deluxe
Beiträge: 14.007 |
Ein Bild und wir wissen mehr...  Und das Baujahr wäre interessant. Anfangs hatte die Luxusausführung nämlich nicht halb so viele Extras. Mein Baujahr 1970 (Kombi de luxe) ist zweifarbig mit Chromstoßstangen, den besseren Selfasitzen und zweifarbigen Innenverkleidungen. Und das wars dann auch schon... Der richtige "Luxus" wurde erst mit der 12V-Anlage möglich, das meiste ist ja doch Elektrik. Naja, und ein paar Aufwertungen beim verwendeten Textilmaterial eben. [Bearbeitet von Deluxe (08-02-2008 - 13:12)] |
|
601 Uncrowned
Beiträge: 4.632 |
Zwei meiner schönsten Beispiele sind ein 82er LX in 6V-Vollausstattung (mit dieser merkwürdigen Waschpumpenansteuerung neben dem Tank, aber noch ohne Heckscheibenheizung!) und ein 86er Standard (mit altem Armaturenbrett, dünnem Lenkrad und Statikgurten - richtig nackicht!) 
|
|
StefanONE
Beiträge: 239 |
Diese Dinge hatte auf alle Fälle nur der S deluxe: Chromstoßstangen, Zweiklangfanfare, KMVA mit Reservekontrolleuchte, dementsprechend Geber am Tank montiert, Ausstellfenster hinten Der Sonderwunsch hatte: Gruß |
|
Deluxe
Beiträge: 14.007 |
Der "S" IST der Sonderwunsch...Standard ist nur "601" ohne Buchstaben... Und KMVA hatten alle ab 1984, auch die Standards mit dem alten Armaturenbrett. |
|
Schorsch601S
Beiträge: 223 |
Ich sag' nur: Motorraumleuchte! 
|
|
Deluxe
Beiträge: 14.007 |
Hatte ich glatt vergessen...
|
|
Obelix
Beiträge: 653 |
"keine Kopfstützen" ist falsch "Verkleidungen Kunststoff" ist falsch "altes Lenkrad" ist falsch "alte Armaturentafel ohne Filzablage" ist falsch "Statikgurte" ist falsch Die Suche nach Verkleidungen aus Kunststoff blieb bislang erfolglos. Gefunden habe ich lediglich einfarbiges Kunstleder (so beige-braun eingefärbt). |
|
Deluxe
Beiträge: 14.007 |
Soso...das ist also alles falsch...naja... Zeige mir eine Standardausführung mit Kopfstützen. Zeige mir eine Standardausführung mit PUR-Lenkrad. Zeige mir eine Standardausführung mit neuer Armaturentafel. Zeige mir eine Standardausführung mit Automatikgurten. Ausnahme: Aber die ursprüngliche Standardausführung, so wie sie über Jahrzehnte produziert wurde, hatte eben (was man nicht zuletzt auch in der Betriebsanleitung und in Prospekten nachlesen kann) all das nicht. P.S.: Und dann könnte man sich ja auch mal über die Detailveränderungen INNERHALB der Ausstattungsvarianten unterhalten. Über 1987er Standard-Innenverkleidungen, hellbraun, einfarbig - wie z.B. in wilhelminus' Kirchenkombi. [Bearbeitet von Deluxe (12-02-2008 - 10:10)] |
|
TV P50
Beiträge: 3.959 |
Oder über das was noch in den Vertrieben/Verkaufslagern passiert ist Wenn z.B. jemand, mit doch etwas Einfluss, nicht das bekommen hat was er bestellt hat. Da wurde aus nem S doch schnell mal noch ein de luxe. Soviel wars ja nun auch nicht |
|
Obelix
Beiträge: 653 |
@Deluxe Im ersten Quartal 1988 wurde noch nichts "verwässert". Mein Standard hat all die Dinge, die er deiner Meinung nach nicht haben dürfte. Da ich den Erstbeitzer kenne weiß ich mit 100%iger Sicherheit, das mein Kuno lediglich 1991 Chromstoßstangen wegen der Nebelschlussleuchte und des Rückfahrscheinwerfers bekommen hat (die waren schon da dran). Alles andere ist orischinooool Standard. Es hätte auch wenig Sinn gemacht, wegen einer Handvoll "Standards" extra Statikgurte und Plastelenkräder herzustellen. |
|
Deluxe
Beiträge: 14.007 |
Was Du da erzählst, stimmt definitiv nicht! Schmale Lenkräder wurden noch 1990 eingebaut!!! Ich habs aufm Film...eindeutiger gehts nicht... Und Deiner ist (da mache ich jede wette mit) kein Standard, sondern ein S (Sonderwunsch). Oder es hat (siehe Tims Beitrag) jemand beim IFA-Vertrieb umgebaut, bevor das Fahrzeug in die Auslieferung kam. |
|
POSTKUGEL
Beiträge: 2.620 |
Zumind. das PUR-Lenkrad duerfte m.W. zum Schluss jedenfalls bei allen Trabanten verbaut worden sein. Sieht immer wieder lustig aus, wenn das alte Armaturenbrett! in Kombination mit dem neuen Lenkrad auftaucht. |
|
601F
Beiträge: 275 |
Ich hab beide Kombinationen. Kübel 06/89 mit altem A-Brett und PUR-Lenkrad, Hyco 03/89 mit neuem A-Brett und altem Lenkrad. Es wurde eben verbaut, was da war. |
|
Deluxe
Beiträge: 14.007 |
Drum hab ich ja gesagt: Wilde Mixturen aus allem was verfügbar war.
quote: Aber wenn einer behauptet, daß schmale Lenkräder und Statikgurte gar nicht mehr produziert wurden, dann ist das nunmal Quatsch... [Bearbeitet von Deluxe (12-02-2008 - 12:16)] |
|
Obelix
Beiträge: 653 |
Ahhh...der geheimnisvolle Unbekannte, welcher im IFA-Vertrieb Autos umbaut. Ja ne, is klar. Ich kann mein Auto als Beweisstück liefern. Was hast du? Garnichts ausser wilden Spekulationen und Behauptungen. Lass es einfach. Aus welchem Grund ein Käufer den Sonderwunsch nach einem PUR-Lenkrad, aber nicht nach einer Heckscheibenheizung oder einem Rückfahrscheinwerfer haben sollte, musst du aber noch herausfinden. Achso...das "S" hinter 601 war womöglich grad nicht verfügbar oder wie? Und noch etwas: Wer ausser dir wusste Anfang 1988 denn noch, das die "Endzeit" bevorstand? Hing am Schwarzen Brett in Zwickau etwa ein Zettel mit "Macht was ihr wollt, in 2 Jahren ist eh Schluss!"? Wäre ein wichtiges historisches Dokument... |
|
das moss
Beiträge: 7.651 |
witzigerweise war es ab Werk eher umgekehrt..... neues A-Brett, altes Lenkrad (die ja für die Kübel ebenso gebaut wurden) und statikgurte..... ich hatte eine 90er Standard-Limu mit eben diesen Dingen (außer das meine Nachbarain) im Sommer 1990 das Pur-Lenkrad wohl als Kaufgrund bekam... es ist immer wider faszinierend, wi verbissen manche von einer nicht wirklich soliden Basis aus absolut verkünden wollen..... Gibts neben dem (mittlerweile 20 Jahre alten Denken an damals) noch andere objektive Beweise? Kaufvertrag? Aussagen/Notizen des Auslieferungslagers zur Gebrauchswerterhöhung? wenn bei mir ein solcher Standard wirklich vorfährt (was bisher nur einmal der Fall war, und dieser war auch leicht verweichlicht) gibts den Extrapunkt für automobile Askese..... so ziemlich niemand kann wiederstehen (auch Erstbesitzer die im Lager verhört werden und denen gegen Extra-Zahlung ein Standard zum S gemacht wurde (und das häufiger als man denkt)) sich automobil aus dem Armenhaus zu verkrümeln...... Aber es ist schön, wenn man im Netz nichts findet das es nicht sein kann...... zeugt von einer gewissen virtuellen Quellenverliebtheit.... Und dann die Beweise....: 1 Auto! ein ganzes Auto als Beweis!?! Und: es gibt sehr wohlö Beweise dafür, das im Auslieferungslager (und nicht im Werk) gegen Extras-Knete nachgerüstet wurde..... Standard auf S, S auf deluxe, S auf S deluxe, Ich frage mich immer wieviel der "älteren" Informationen im Netz abrufbar sind..... 2%? 10? 99%? fehlt aber immer noch was... aber wie immer: je lauter und öfter man ruft, desto richtiger wird sicherlich.... Besonders wenn die Informationenbasis so weit und vielfältig gestreut ist..... Provokationsmodus an: wer sagt, das es nicht eigentlich ein S ist dem der Schriftzug fehlt? Ist immerhin der gleiche Lochabstand... [Bearbeitet von das moss (12-02-2008 - 12:49)] |
|
601F
Beiträge: 275 |
Wobei ich bei solchen Diskussionen ein Auto im augenscheinlichen! Original-, bzw. Auslieferungszustand nicht unbedingt als Beweismittel ansehen würde. Der DDR-Kaufvertrag, bzw. der Auslieferungsschein sind da wohl eher als Beweis anzuführen. Umgebaut und "aufgerüstet" wurde viel und oft. Im Nachhinein ist es ein Leichtes zu behaupten, dass das schon immer so war... |
|
das moss
Beiträge: 7.651 |
was ich noch vergaß: es gab in den letzen jahren schon den Trend auch den Standards die neuen A-Bretter zuzuteilen... nachweißbar ab mind. 1990. auch die Innenverkleidungen kamen dann zweifarbig..... da ca. 565.000 Standard-Limus (und davon die meisten in den frühen Jahren bis 1980) und ca. 170.000 Satandard-Kombi gebaut wurden dürfte davon eigentlich nicht mehr viel existieren..... PS: der Kunststoff und kam als Hochfrequenzverschweißter Plastbeschlag von Innenverkleidungn von 1972 bis zu den 1.1ern zum Einsatz... Unterschiede primär in Farbe und Abstufung..... |
|
Obelix
Beiträge: 653 |
"Zeitzeugen" von 1990? Sehr aufschlussreich... Zumal seit 1989 der 1.1er gebaut wurde und der 601 automatisch zum Auslaufmodell wurde. Aber 1988 galt eben noch Planerfüllung und nicht "Lagerräumung" im Werk zur Herstellung perfekter Automobile, denen die Westautobesitzer bis heute neidisch hinterherschauen. Selbst als Touristen verkleidete japanische Industriespione sind schon wild fotografierend um mein Auto gerannt. Isch schwör! |
|
TV P50
Beiträge: 3.959 |
Und ihr, Obi und Deli, habt beide recht. Deli hat genau aufgezeigt was die Theorie war. Wie war den die Praxis damals?....... Und wie wars mit der Zuteilung. Bevorzugung bestimmter Vertriebe, wie z.B. der in Berlin Und zum Thema Lagerräumung. Bis wann wurden dünne Lenkräder und Amaturenbretter gebaut? Wer weiß es? Und wenn die z.B. die Produktion dieser Teile 1985 ausgelaufen ist, weil der Aufwand zu hoch war diese Teile, für einen kaum mehr gefragten Standard 601 zu produzieren. Und dann wurden halt die Reserven verbraucht und Standards gebaut, so wie oben beschrieben. Muß ja nicht genauso gewesen sein, könnte aber ein guter Ansatz für die "Verwaschung" verschiedener Fahrzeuge sein. |
|
Deluxe
Beiträge: 14.007 |
Schon wieder falsch, @Obelix...1.1er wurden ab 1988 gebaut - aber erst ab 1990 in SERIE. Plastbeschlag - hab ich ja gesagt...nix Kunstleder. Und daß im IFA-Vertrieb sogar noch Ausstattung getauscht, gewechselt und verschoben wurde, sagen auch Verkäufer von damals. Ich glaube, die Diskussion hier bringt nix. Eine Reihe von Leuten hat sich mit der Materie jahrelang intensivst befaßt - und einer nimmt sein Einzelfahrzeug und schließt gleich auf Produktionsstop von Einzelteilen, weil er damit wichtiger erscheint... @Idefix: So - und hier ein paar Szenenfotos von 1990: [Bearbeitet von Deluxe (12-02-2008 - 14:23)] |
|
Obelix
Beiträge: 653 |
Is scho recht. Du hast den Film und ich den Standard. Welche Beweiskraft ein Film aus der Zeit der Lagerräumung haben soll, will ich nicht mehr wissen. Dir geht es nur darum, prinzipiell Recht zu haben. Das du dich dabei auf Sonderfälle beziehst und nicht etwa auf die Produktbeschreibungen des Herstellers, macht es nicht besser. |
|
Deluxe
Beiträge: 14.007 |
quote: @Idefix: Du mit Deinem Einzelexemplar... Da fällt mir ein: SO beschrieb es auch noch die 1988er Auflage der Betriebsanleitung - herausgegeben übrigens vom Hersteller...: [Bearbeitet von Deluxe (12-02-2008 - 16:49)] |
|
das moss
Beiträge: 7.651 |
Hersteller zählt nicht....
|
|
pwb601
Beiträge: 3.903 |
Ich kenn einen Standard von 06/90 mit altem A-Brett, Statikgurten und altem Lenkrad. Hat es definitiv bis zum Schluss gegeben. @Obelix, dein Auto ist genauso wenig ein Beweis für irgendwas wie jede Behauptung hier, denn lückenlos nachweisen, daß an der Karre inklusive Dir niemand was umgebaut hat, kannst Du sowieso nicht
|
|
Stulle106
Beiträge: 198 |
Eure Probleme möchte ich auch mal haben. Ist doch eigentlich egal, man kann sich meiner Meinung nach nur noch an den Herstellerangeben orientieren. Auf einen Kaufvertrag würde ich nicht so großen Wert legen, wer weis schon ob die Sekritöse alles richtig aufgeführt hat, wer mekert schon wenn er etwas zu viel drin hat und nicht bezahlen soll. Habe auch schon erlebt, wie ein Neuwagenkunde (nach der Wende) fast eine Woche mit dem falschen Auto gefahren ist. Alles ist möglich. Und zu sagen, "das gabe es nicht" würde ich nicht unbedingt tun. Mfg Stulle |
| Seite: 1 2 Nächste Seite » | |
|
|
|
