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Mit dem Drehmoment, den der E-Motor aufbaut in kürzester Zeit schrottest du jede Kupplung sofort.

Bei den genannten Werten hier kann man locker noch ne "0" dranhängen, die nötig wären für den E-Motor.

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Wurde das max. Drehmoment respektive die Leistung der ASM schon genannt? Habe im Verlauf des Threads nichts gefunden.

Solange das max. Drehmoment unterhalb dessen liegt, was die Kupplung max. übertragen kann, sollte die das abkönnen und keinem Verschleiss unterliegen, da ja konstant geschlossen. Dies stellt den Betriebszustand einer Volllastfahrt dar und darf daher zu keinen Problemen führen.

Bevor solche Theorien aufgestellt werden, also erstmal nach den Kenndaten des Motors fragen, denn viel mehr als 10-15kW wird der Motor wohl nicht haben und anhand des Reglers würde ich daraus jetzt auch kein exorbitantes Drehmoment erwarten.

[Bearbeitet von MichaH (04-11-2014 - 16:55)]