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Und zur Frage ich habe noch nicht ein einziges Auto das im Zustand gut bis sehr gut oder auch noch befriedigent ist zerfleddertund werde es auch nicht tun viel mehr rette auch ich manche Autos noch die eigentlioch nach nix aussehen noch vorm Tod wie z.B. gerade gestern 1965er Camping einer von etwa 2000 Stück gerettet vorm zerschneiden weil er Platz wegnam(Ich Schwöre).Ich bin nämlich mit Leib und Seele ein Trabifan wenn auch manchmal anders (Umbauten)als vielleicht der brutal eingefleischte Originalfetischist aber diesen Fetisch hab ich natürlich auch manchmal und hab dazu natürlich passend Fahrzeuge.
Und wenn ich einen Beitrag schreibe dann weiß ich wovon ich rede und antworte auch darauf und schweife denke ich mal nicht so sehr ab du du du Voll..Amateur

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Wenn sich jemand beleidigt fühlt und ich nicht reagiere/es nicht bemerke, dann einfach Mail an mich

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Ich habe mir solche Extremumbauten noch nie zum Ziel gesetzt, bin mittlerweile auch froh darüber, da ich meine, dann soll man sich lieber einen Golf oder einen Kadett GSI zulegen. Die sind dafür gebaut und geeignet.
4. Bin ich weiß Gott kein Originalitätsfetischist, mein Trabi ist bei weitem auch nicht original (Nein, der ist Alltagstauglich) und mein Hochwassertrabi wird auch alles andere als Original. Aber bitte kein "Tunning", sondern nur ein Neuaufbau mit dem besonderen Extra.

"Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Fresse halten."
Das kannst du in ""s, §§s oder $$s setzen, wenn du das mir gegenüber meinst, fühle ich mich auch beleidigt. Demzufolge Wirkung nicht verfehlt. Aber ob du mir gegenüber auch so die große Klappe haben würdest, wage ich zu bezweifeln.
Ich habe Ahnung von der Materie, habe seit 2000 schon an vielen Trabis viele Basteleien beseitigen müssen, von "Sportluftfiltern" über Spoiler bis zu getönten Scheiben (warum gibt es diesen Schwachsinn überhaupt?).
Aber ich habe auch kaputt gerittene Ruinen wieder zu ansehnlichen Autos gemacht. Das war das einfachere und harmlosere. Aber einmal einen dieser häßlichen Heckflügel und die Heckklappe ist versaut. Nur mal so, wie schnell eigentlich gute Teile versaut sind.

"Jeder Trabi, der mehr auf den Schrott geht, macht meinen wertvoller" - für mich ist ein Trabant wertvoll, wenn ich daran mit anderen Spaß haben kann, meiner vielleicht nicht der schönste, beste, geilste ist, ich mich aber auf ihn verlassen kann und mich mit anderen austauschen kann und auch mal anderen "Gleichgesinnten" begegne, was so schon selten genug ist.
Aber das sagt MIR alles über deine Meinung zum Trabi. Ich habe meinen als Hobby, als Fahrmaschine, als kreativen Ausgleich, als Hobby und zum Knuddeln. Nicht als Wertobjekt oder Spekulationsware. Das zeichnet meiner Meinung nach einen Fan aus.
Und zu dem Satz "So, nun pass mal ganz genau auf..." - Wenn ich aufpassen soll, dann lasse bitte Inhalte folgen. Wenn du dir damit Respekt verschaffen willst, ich habe keinen Respekt vor Leuten, die mich beleidigen müssen. Dann kommt gelegentlich auch mal ein Kommentar von mir zurück.
Ich habe auch nicht behauptet, daß diese Art Umbau vollkommen unmöglich ist, nur eben nicht meinen Segen zu gegeben und eben meine Bedenken geäußert und mal ungefähr den Aufwand darstellen wollen. Da gibt es aber auch andere Leute, die ihren Segen nicht dazu geben werden, die nennen sich "Sachverständige". Aber die haben warscheinlich auch keine Ahnung und sollen lieber die Fresse halten, oder?

Und zum Hand schütteln: Da lege ich keinen Wert drauf.

Zu Odis: Einen guten Rat, den ich dir geben kann ist, daß du erst mal auf ein Trabitreffen fährst und dir das alles mal ansiehst. Aber mache nicht den Fehler und fahre als erstes nach Zwickau. Aber ich denke mal, bei euch wird es wohl auch so was geben, denke ich. In einem Verein oder zumindest einer Schraubergemeinschaft zu sein ist auch besser als Einzelkämpfer.

[Bearbeitet von Porschekiller (25-07-2004 - 10:57)]

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quote:

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Die Erfahrung kommt nicht vom Extremumbau, sondern mit der Zeit.

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Das ist des Pudels Kern, finde ich. Denn wenn man an so einem Mammutprojekt relativ frühzeitig scheitert, ist der Spaßfaktor wirklich schnell dahin und der Trabi auch. Und genau aus diesem Grunde rate ich von so einem Umbau als Erstlingswerk ab. WENN das nämlich scheitert, dann noch weit, weit VOR irgendeiner Sachverständigen-Prüfung...