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Nun habe ich mir den Spass gemacht und die Wasserwaage etwa in Höhe der Kontrollschraube ausgerichtet.

Wie du siehst liegt der Mittelpunkt des Diffis etwa auf der Höhe der Kontrollschraube, dieses hier ist übrigens die letzte Gehäuseform aber das sollte wohl bei allen gleich sein.

Somit ist klar daß das Öl beim Einfüllen in das Getriebe sehr wohl über die Röhrchen einlaufen kann, und natürlich nicht nur wenn sie waagerecht stehen, es steigt doch auch von unten in das eine Rohr und verdrängt die Luft durch das andere, obere.

Der Getriebeölstand liegt für kurze Zeit dann über der Höhe der Kontrollschraube bis der Vorgang abgeschlossen ist.

Beim Ablassen ist das natürlich anders denn das Öl ist im Diffi "eingefangen". Daher die unterschiedlichen Angaben über die Füllmengen bei Erstbefüllung und Wechsel.

Ich denke, jetzt ist mal für die rüde Antwort eine Entschuldigung an standard angebracht, der mit seiner Vermutung, das Öl laufe während des Rotierens in das Differentialgehäuse natürlich auch falsch lag.

[Bearbeitet von Hegautrabi (21-03-2008 - 22:23)]