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| Trabiklatsch » Was habt ihr heute geschraubt - Teil 10 | |
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| Autor | Thema: Was habt ihr heute geschraubt - Teil 10 |
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Fg601
Beiträge: 864 |
Hab 3 Sätze gemacht, das ist zu viel an einem Stück, da braucht man definitiv eine Maschine. Das artet dann doch schon in Arbeit aus. 
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Hegautrabi
Beiträge: 11.164 |
Das glaube ich gerne. "Mein" Schleifer benötigt angeblich nur ein paar Minuten für einen Trabantzylinder. Natürlich mit professionellen Maschinen. Ich habe noch ein paar große Zylinder, passend zu den Kolben die du jetzt hast. Die schicke ich dir mal gelegentlich. |
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Fg601
Beiträge: 864 |
Bei den modernen Maschinen kann man einstellen wie viel 0,00 man abschleifen möchte und die Maschine hält automatisch an. Ich hab mir das ja nur als Notbehelf angeschafft um maximal flexibel zu sein. Ich muss bei manuell eben noch viel messen um nicht zu groß zu schleifen.Den ganzen Tag will ich das nicht machen müssen und war auch so nicht gedacht. |
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Hegautrabi
Beiträge: 11.164 |
Bohrst du auch oder schleifst du alles raus? |
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TV P50
Beiträge: 3.959 |
Alles ausschleifen wurde ewig dauern.... Und so einen eingelaufenen Zylinder wieder gerade bekommen nur durchs hohnen....ich weiß nicht...... Unser Schleifer hat gesagt, auf dem Bohrwerk mit Vorrichtung für Trabantzylinder (also nicht alles jedesmals neu einrichten) dauert ein Zylinder 8 min. Danach umspannen zum hohnen, und da nochmal 3-4 Minuten. |
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Hegautrabi
Beiträge: 11.164 |
Wir reden da sicherlich von dem selben Betrieb. 
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Fg601
Beiträge: 864 |
Was die Vorgehensweise betrifft, da gehen die Meinungen wohl aus einander. Ausbohren geht rationell nur auf einer CNC gesteuerten Maschine die das ausrichten selber macht. Vorteil die Bohrung wird akkurat nach der Fußfläche winklig. Nachteil, sind die Fußflächen nicht sauber oder der Bediener eine Schlampe und montiert die Zylinder nicht sachgemäß wird es schon wieder Scheiße. Des weiteren federt der Stahl über die Fenster im Zylinder immer ein und aus, was auch sehr negativ ist. Bei vielen Zylindern muss nur 0,2-0,3mm ausgebohrt werden, eigentlich zu wenig zum bohren. Ich schleife die raus ohne zu bohren, das geht auch relativ schnell da es verschiedene Körnungen gibt. Vorteil, der Zylinder muss nicht ausgerichtet werden da sich die Honahle selber zentriert. Ich habe das in vielen Betrieben gesehen und hinterfragt, warum die nur schleifen. Im Netz gibt es sehr viele Informationen zu dem Thema und da wird gut erklärt was man mit honen alles machen kann. Ich habe eine Rundlauftoleranz von max 0,01mm und eine Konizität von max.0,02mm.Das ist für meine primitiven Verhältnisse ein super Ergebnis. Da habe ich von Fachbetrieben schon ganz andere Scheiße gehabt. Die Zylinder vom Steffen waren bis lang die besten die ich hatte. Wenn die Zylinder alle so sind, dann machen die da hervorragende Arbeit. [Bearbeitet von Fg601 (03-04-2015 - 09:01)] |
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Andre
Beiträge: 2.911 |
...und das mit Maschinen, die seit 10 Jahren auf Verschleiß fahren und mit Drehstählen und Honleisten, die inzwischen in den Augen anderer Profis auch jenseits von Gut und Böse sind... und nix cnc - der Kollege zentriert per Hand. ja, Steffen, Tim und ich sprechen vom selben Schleifer... [Bearbeitet von Andre (03-04-2015 - 18:07)] |
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Fg601
Beiträge: 864 |
Schön das es so etwas auch noch gibt heut zu Tage. |
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standard
Beiträge: 19.357 |
Ich habe jüngst meine Bestände gesichtet und festgestellt, daß ich diesbezüglich doch erfreulich viel gehortet habe über die Jahre... Geschraubt heute nur ´n Bisschen (wie bereits im Saisonfred erwähnt) : 3 "neue" Wischergummis (DIE Ostware hat nur noch ´ne Halbwertzeit von etwa einer halben Saison - Ende Sept. intakt abgestellt und jetzt teilw. völlig aufgelöst...  ) und das (ebenso plötzlich) stark undichte unterste Teilstück der Spritleitung erneuert. Ist scheinbar für die dortigen Vibrationen nicht wirklich geeignet, allzu alt war die nämlich noch gar nicht.
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Deluxe
Beiträge: 14.007 |
Heute früh habe ich den billigsten verfügbaren Baumarkt-Carport gekauft, heimtransportiert und gleich aufgebaut. Nicht für ein Auto - nein, für Brennholz. Das halbe Erdgeschoß haben wir deckenhoch gefüllt mit Brennholz übernommen. Aber für die Sanierung muß das alles 'raus...das sollen schließlich Garagenstellplätze werden.  Morgen noch die Dachplatten (mal sehen, wie lange die halten) und dann ist das Ding fertsch. |
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hotwheelz
Beiträge: 979 |
Ich habe gestern schon mal die Lenkmanschette und die Spurstangen am Trabant getauscht. Lenkmanschette macht sich echt super wenn der Lenkstock nicht abgeht, der neu gekaufte Abzieher hat sich gleich verabschiedet. Also Spurstangen ab, der zweite neu gekaufte (merke: Ich Set kaufen ist manchmal clever. Ordentliches Werkzeug kaufen ist aber cleverer.  ) Abzieher hat diese zumindest lösen können, und Lenkgetriebe ausbauen. Als dieses dann im Schraubstock hing ging der Wechsel unerwartet leicht.Danach schon mal den Motor mit einigen Anbauteilen eingebaut, jetzt geht´s auch gleich wieder los, heute Abend soll er eigentlich losbrüllen. |
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Wuensch
Beiträge: 376 |
@FG 601: Für eine ordentliche Vorbearbeitung der zu hohnenden Bohrung kommt eigentlich nur ausdrehen per Ausdrehwerkzeug infrage.  Dort ist der nötige Rundlauf gegeben und kleinste Abtragmengen im Hundertstelbereich möglich. Ach wenn ich nur auf Arbeit mehr Zeit hätte... |
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Hegautrabi
Beiträge: 11.164 |
Wir haben sowas in der Firma auch, zwar mit SK50 DIN 2080, nicht so wie du nach DIN 69871. Ein paar Werkzeuge sind da. Nur leider nicht das was ich dafür benötige. Und 1.000 Euro für das Werkzeug incl. Aufnahme ist mir dafür zu fett. Da kann ich viele zum Profi schicken. 
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Beppo
Beiträge: 12.828 |
Aufgrund langer Ladezeiten beim antworten ist Teil 11 dieses Thema´s eröffnet, bitte hier klicken zum weiter posten |
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Chris601
Beiträge: 9.390 |
Bis der Teil 11 wiedergefunden wurde (wir suchen ihn ) schreibe ich erst mal hier, dass ich heute meinen Moskwitsch-Motor gezündet habe. Fast alles Neuteile. https://www.youtube.com/watch?v=pv-F57R6-yo War sehr überrascht, wie gut der ansprang. |
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Toni
Beiträge: 5.932 |
OMMMA?
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Oma Helga Pilot
Beiträge: 679 |
Eben sah ich das kleine Filmchen...ich bin begeistert!!! Hin und wieder war ich mal im Club, manches Mal war Chris dann da und erzählte von den Fortschritten. Und jetzt läuft das Triebwerk endlich wieder. Einfach nur geil! 
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Chris601
Beiträge: 9.390 |
Nicht "wieder". Er läuft. Vom alten Motor ist eigentlich nur der Deckel und die Pleuel. Alles andere (Rumpfmotor, Laufbuchsen, Kolben, Kopf samt Ventilen, Kipphebeln und deren Wellen, Ölwanne, Kette(ntrieb), alles neu. Wir haben das Teil heute noch auf über 80°C gebracht, bis auch der Kühler warm wurde. Als nächstes wird geheiratet und dann schauen wir mal, wie das Ding klingt, wenn der Auspuff dran ist und der Ansaug ordentlich ist. |
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JL
Beiträge: 1.783 |
Chris heiratet? |
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Chris601
Beiträge: 9.390 |
Nicht in absehbarer Zeit. Aber der Mossi und der Motor werden heiraten.
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DUOcalle601
Beiträge: 2.038 |
Insider an Das ist seht zweideutig geschrieben
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trabi
Beiträge: 2.162 |
der benzinpappbecher ist das geilste
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das moss
Beiträge: 7.651 |
Das stimmt, am WE war Hochzeit.... http://pf31.pappenforum.de/wcf/attachment/74643-wp-20170716-14-24-11-pro-large-jpg/ http://pf31.pappenforum.de/wcf/attachment/74644-wp-20170722-11-23-24-pro-large-jpg/ http://pf31.pappenforum.de/wcf/attachment/74645-wp-20170722-18-03-41-pro-large-jpg/ http://pf31.pappenforum.de/wcf/attachment/74646-wp-20170727-10-39-17-pro-large-jpg/ |
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Chris601
Beiträge: 9.390 |
Bei der Wartung der Vorderachse habe ich gestern ein zerbröseltes Nadellager des Tripodesterns festgestellt. Dank Ersatz war das Problem schnell gelöst. Ich habe keine Ahnung, wie lange das schon kaputt war. Zum Glück hatte ich es festgestellt als ich eh gerade am basteln war. Hätte sich das im Urlaub mal komplett zerlegt, wäre der Urlaub wohl gelaufen gewesen und das Getriebe wäre möglicherweise auch hin. Hatte das schon mal jemand? |
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Hycomatheizer
Beiträge: 22 |
Ja, kann vorkommen. Bei mir war's mangelnde Fettfüllung, vom Vorbesitzer verursacht... Gruß Lutz |
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Andi
Beiträge: 3.836 |
Am Montag habe ich nach 4 Wochen mal wieder den Trabi starten wollen. Hatte ihn zuletzt kurz vor daheim auf Reserve geschaltet also der Tank war ziemlich leer.... Nach dem einschalten der Zündung und öffnen des Benzinhahns viel mir auf das sich im Mäusekino nix tut. Normalerweise ist der Sprit in der Schwimmerkammer immer etwas weg und das Mäusekino schlägt voll aus bis die Schwimmerkammer wieder gefüllt ist. Die folgenden Startversuche blieben dann auch mangels Sprit erfolglos... Habe dann den Schlauch am Vergaser ab gemacht und es kam kein Sprit... den Schlauch vor dem Geber abgemacht und da lief der Sprit... Da ich den Geber eh mal putzen wollte, baute ich ihn aus und machte einen neuen Spritschlauch zwischen T-Stück und Vergaser. Jetzt bin ich der Meinung der Motor läuft einiges Besser.... er hängt besser am Gas und auch das Abrissklingeln ist weg.... Den Geber habe ich dann mit Bremsenreiniger gespült und vorsichtig mit Luft ausgeblasen. Eigentlich macht er einen guten Eindruck... wenn ich aber jetzt vorsichtig mit dem Mund rein blase, habe ich zuerst einen Gegendruck bis sich das Flügelrad dreht und dann dreht es sich auch schnell aber macht dabei rasselne Geräusche.... Ich werde es wohl nicht mehr einbauen oder? |
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Hegautrabi
Beiträge: 11.164 |
Wenn der den Benzinfluss behindert, nein.
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TM601
Beiträge: 66 |
Heute mal etwas "unterwegs nebenbei" geschraubt Hat sich doch glatt beim Beschleunigen die Rückholfeder vom Gasbowdenzug gelöst und sich samt Bolzen verabschiedet. Hatte zum Glück dieses Federsortiment mit. Erwies sich als sehr hilfreich. Mit einer Klemme von der Motor Dämmmatte den Bolzen provisorisch ersetzt und ne neue Feder eingehängt. Nur das arbeiten am heißen Krümmer war etwas...bescheiden
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Jabberwockey
Beiträge: 1.391 |
Gestern den Bremslichtschalter gewechselt und gleich ein Relais dazwischengesetzt
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