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| Trabiklatsch » TÜV-Wucher? | |
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| Autor | Thema: TÜV-Wucher? |
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Deluxe
Beiträge: 14.007 |
@Wurstblinker: Wohl wahr!!!! Ein Schwenklager geht niemals während der HU kaputt - wie sollte der Prüfer das denn machen????? @Poki: |
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Hegautrabi
Beiträge: 11.164 |
6. wurden sogar ausschließlich neue Splinte und Schrauben/Muttern und Bolzen verwendet. Das mit den Splinten ist aber auch Pflicht. Wie hat er denn das Schwenklager zerstört? Ich sehe das mit dem gegenseitigen Vertrauen ebenso wie POSTKUGEL und Beppo, ich habe auch schon Plaketten bekommen bei Mängeln die ich vorher nicht erkannt hatte und diese umgehend abgestell, manchmal auch mit seiner Hilfe. Auch ich gehe seit 15 Jahren zum gleichen Prüfing. Deshalb kann ich nur empfehlen sich über die Jahre einen sympatischen Mitarbeiter auszusuchen und ein Vertrauensverhältnis zu ihm aufzubauen. Das fängt schon beim eigenen Auftritt dort an. Die Herren mögen es wenn das Auto gepflegt dort ankommt, eine frische Instandsetzung sichtbar ist, weil man so zeigt daß man sich um sein Fahrzeug kümmert, und dem Prüfer nicht ständig dazwischengequatscht wird. Das machen was er sagt und auf Fragen antworten, ansonsten "Klappe halten", selbstsicher und freundlich auftreten ohne arrogant oder besserwisserisch zu wirken. Für die meissten Autofahrer gibt es solch einen Termin nur 1x in 2 Jahren, dementsprechend aufgeregt ist man, der Prüfer hat das jeden Tag. Eines ist ganz klar, an uns erinnert er sich wegen des Autos sicher auch später noch. Wir müssen nur dafür sorgen daß er sich gerne daran erinnert. Wenn ich aber grob unfair behandelt werde, Beschwerde bei dem Niederlassungsleiter einreichen und beim nächsten Mal woanders hingehen. |
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limokombi
Beiträge: 1.050 |
@ Beppo Danke für den Link, da kann ich ja hier lange nach dem Aufschwung suchen, wenn der nun doch dauerhaft ausgewandert ist. Aber die Frau Merkel muß ihn doch gesehen haben, die belügt uns doch nicht etwa, oder ...? Bei den TÜV-Menschen ist es doch meist nicht anders wie bei allem Anderen, "so wie es in den Wald hineinschallt, so schallt es auch wieder hinaus". Mit einer freundlichen, vor allem nicht klugscheißerischen Art hat man meist schon gewonnen (ein halbwegs ordentliches Fahrzeug vorausgesetzt). Wenn dann das Auto - egal ob Saison- oder Alltagsfahrzeug - noch geputzt in die Halle gefahren wird, kann sich der Prüfer ja auch ein Bild vom Fahrer machen. Ich bringe meine Trabanten zum TÜV in die Werkstatt meines Vertrauens, dort gibt es keine "Folterinstrumente", sondern dort rüttelt der Prüfer noch selbst an den Rädern. Dabei hat er beim letzten TÜV auch Spiel in den Schwenklagern festgestellt, und war - genauso wie ich selbst - der Meinung, das man so etwas erst wieder an warmen Tagen wechselt... |
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Elfriedewilli
Beiträge: 1.918 |
@Hegautrabi: Na da bin ich ja ein richtiger Glückspilz, dass ich mich statistisch betrachtet 4 1/2 mal pro Jahr streiten darf  Aber Klappe halten tue ich nicht, ich führe meist sehr anregende Gespräche mit den Tüvies. Und kriege oft wertvolle Tips, wo man dies und das noch kriegt, wo noch interessante Veranstaltungen sind (nicht umbedingt immer alles auf Trabant bezogen) etc. etc.. Meist muß ich auch immer noch einen Kaffee mittrinken, und es wird philosophiert Zum 08-15 4711 Düsseldorfer Tüv gehe ich natürlich nicht, die sind wirklich sehr schräg drauf. Da habe ich schon bei einem 2 Jahre alten LKW die Plakette nicht gekriegt, weil angeblich die Abgasanlage manipuliert war. Das Ding war erst mit Herstellerbescheinigung aus der Welt geschafft. Seitdem fassen die Äffchen meine Fahrzeuge nicht mehr an. [Bearbeitet von Elfriedewilli (29-11-2007 - 16:02)] |
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standard
Beiträge: 19.357 |
Es versteht sich bei dieser Diskussion wohl eigentlich von selbst, daß man mit einem ordentlichen und ggf. durchreparierten Auto bei der HU vorfährt. Nur gibt es eben Prüfer, die (gerade, wenn es ein Trabi oder sonstiges Ostauto ist) das berüchtigte Haar in der Suppe suchen. Und wer wirklich suchet, wird auch (immer irgendwas) finden... 
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Hegautrabi
Beiträge: 11.164 |
@Elfriedewilli: du bist ja dann auch schon dort angekommen wo manche erst hinwollen.  Es ging mir darum, ein paar gutgemeinte Tipps loszuwerden für die die noch nicht soweit sind einen "eigenen" Prüfer zu haben und öfter Stress bei der Abnahme haben. Bei grundsätzlichen Aversionen der Kittelträger gegen unsere Autos hilft allerdings nur der Wechsel! Des Kittelträgers, nicht des Autos. |
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WW Trabi
Beiträge: 1.027 |
Da ich, um mit @Elfriedewilli's Worten zu sprechen, statistisch um die 6 Mal/Jahr Plaketten für (Stino) Trabanten bringen muss, hab ich 'ne andere Strategie entwickelt. Es gibt hier mehrere Möglichkeiten, TÜV-Station, Werkstatt-HU mit DEKRA oder GTÜ. Unterschiedliche Prüfer bedeutet verschiedene Auffassungen der Abnahme des PKW "Trabant" i.A. Einige Trabi`s zur HU Anmeldung sind mit stark abweichenden Gütesiegeln technischer und optischer Natur in heutiger Sicht behaftet, bei dem Alter der Auto`s und teilweise Halter völlig normal - das zum Thema "...ordentlichen und ggf. durchreparierten ...". Finde es wichtig, gegenüber den Blaukitteln kein "Feindbild" auf zu bauen, ebenso Leute mit menschlichen (NICHT fachlichen)Fehlern, wie du und ich. Sorry, obiges OT Gut, das wieder mal 'ne Preiserhöhung angesprochen wird, nur, wenn alle für Trabifahrer relevanten benannt werden sollten, brauchen wir eine eigene Rubrik im Forum mittlerweile. Oder `ne eigene Gewerkschaft... |
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Porschekiller
Beiträge: 2.220 |
Na logisch, mein Auto sah aus, wie die letzte Raqtte, voller Dreck und Moos, der Unterboden wurde vorher noch einer intesiven Schlammbehandlung unterzogen, ich bin dort aufgetreten wie King Koks vom Bahnhof Zoo und habe dem die Hucke vollgelabert. Da darf man sich nicht beschweren und vor allem nicht wundern, wenns schief geht. Darüber habe ich natürlich keinen Brief geschrieben, weil ich feige bin. Ganz klar! Bloß schön, dass es keine vorgefertigten Meinungen gibt. Zu dem zerstörten Schwenklager: Der hat diese "Rüttelplatte" so lange auf und zugeschoben, bis sich auf der Beifahrerseite das Lager nach oben wegdrückte. Ich hab so langsam keinen Bock mehr auf dieses schlaue Gequatsche hier! [Bearbeitet von Porschekiller (30-11-2007 - 12:51)] |
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Deluxe
Beiträge: 14.007 |
 Ähm - wenn die Rüttelplatte Dein Schwenklager kaputtkriegt...was tun dann erst die Straßen in und um Dresden damit? Wie lange hätte es wohl im Fahrbetrieb gehalten, wo die Belastungen mindestens so hoch sind, aber dauerhaft und viel häufiger vorkommen? |
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Dirk 72
Beiträge: 1.046 |
Um nochmal zum eigentlichen Thema zurückzukommen: Stand nicht gestern allen Ernstes ein Artikel in der Zeitung das der TÜV dafür ist die Gebühren um 4 Euro anzuheben, da die Gebühren sich in 10 Jahren nicht verändert hätten.  Wo waren die denn in den letzten 10 Jahren??? Ich hab 1991 für die erste HU vom Trabant 51 Mark bezahlt, nun sin mer schon bei 49 Euro... |
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Hegautrabi
Beiträge: 11.164 |
Ich komme gerade von der DEKRA, der Uni war mit der HU dran. Ablauf: reibungslos, ohne Mängel und in freundlichem Klima. Obwohl ich, um als Erster dranzukommen, bereits 20 Minuten vor "Ladenöffnung" dort war wurde ich sofort eingelassen und abgefertigt. |
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Sachsenring601
Beiträge: 803 |
quote: Es handelt sich eben um eine Gebühr und nicht um die Entrichtung einer tatsächlichen Leistung. Was nun? Nicht erbrachte Leistung, soll ich darauf bestehen die Gebührenerhöhung nicht zu zahlen? Ich bin schon froh, wenn der TÜV nicht jährlich kommt...den mit 5 Fahrzeugen ist die Belastung dann doch nicht mehr vertretbar.
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Zoni
Beiträge: 3.538 |
Wat regt Ihr Euch ueber 3-4 Euro auf ? Seid froh das Ihr nur noch aller 2 jahre zur AU muesst, da spart Ihr das mehrfache wieder ein
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Sachsenring601
Beiträge: 803 |
Wie sieht es den mit dem roten 07-er Kennzeichen aus? Langsam lohnt auch diese Überlegung! Alle wieviel Jahre muß ich damit zum TÜV? Es gibt hier offensichtlich unterschiedliche Auffassungen (oder Regelungen). Mein TÜV- Prüfer ist der Meinung trotzdem weiterhin alle zwei Jahre. Andere sagen gar nicht, nur eine einmalige Überprüfung bei der Beantragung und andere wiederum meine alle 5 Jahre. Recherchen im Internet ergeben ähnliches, sicherlich gibt es regional große Unterschiede. Mit den Einschränkungen des 07er- Kennzeichen kann ich zwischenzeitlich leben, ich werde zukünftig ohnehin nur noch gezielte Veranstaltungen ansteuern. |
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Deluxe
Beiträge: 14.007 |
Das ist abhängig vom Bundesland. Mancherorts gar nicht. In Sachsen alle 5 Jahre - was ich auch durchaus vernünftig finde. |
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Sachsenring601
Beiträge: 803 |
Danke für die schnelle Antwort bezüglich meines Threads! Dann wäre das die Alternative für alle eventuellen Fälle! |
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das moss
Beiträge: 7.651 |
auch die Umweltzonenproblematik für hubraumarme Fzg. ist dazugekommen..... mehr denn je reift die Überlegung, nachkommende Fzg. (den einen oder anderen Pappen, ggf. Wartburg) auf die 07 zu nehmen...... und wenn sich in den nächsten 3-5 Jahren auch das Finanzamt daran erinnert, das man die Steuersätze schon etliche Jahre nicht mehr angehoben hat ist es mit den Saison-KZ ggf. schneller vorbei als man denkt...... |
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Deluxe
Beiträge: 14.007 |
Genau darauf läufts hinaus. Letztendlich wird es eines Tages so sein, daß ein häufig genutzter Traber mit H und alles andere mit 07 herumfährt. Wenn nur die 30 Jahre bei vielen Autos nicht so weit weg wären...gerade der noch am häufigsten genutzte Teil - die alltagstauglichsten Baujahre ab etwa 1985 - muß noch recht lange warten. |
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standard
Beiträge: 19.357 |
Genau das ist das Kreuz mit dem 07er - NOCH lohnt es sich nicht unterhalb von 3 altersmäßig reinpassenden Trabanten. Aber irgendwann wird es wohl nicht zu umgehen sein, wenn man nicht stillegen will. Was dann allerdings mit den Alltags-Youngtimern werden soll... 
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601 Uncrowned
Beiträge: 4.632 |
Heute bei der DEKRA in Potsdam: Ich hatte noch einen Gutschein für Fahrwerk/Bremse/Lenkung-Check von der Versicherung, und da das Auto sowieso im Dezember mit HU dran ist, wollte ich ihn mal einlösen. Immerhin so ne kostenlose Durchsicht ... Der Prüfer, der eigentlich schon Feierabend machen wollte, überprüfte das komplette Auto, gab mir ne kleine Mängelliste mit und meinte, dass ich nach der Reparatur die HU machen könnte. Dann spare ich mir die 8 Euro. Feiner Zug! |
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magiceye04
Beiträge: 353 |
quote: Kenne ich. Ist zwar schon eine Weile her. Aber ich dachte, ich spare ein wenig Geld und fahre mal direkt zur Dekra, statt die Plakette immer über eine Werkstatt(von der ich damals die Nase voll hatte) zu bekommen. Da bekam ich dann eine ziemlich lange Liste an Kleinigkeiten und keine Plakette. u.a. war der Motor verölt. Ja toll, ist nun mal ein Zweitakter!?!? Seitdem bring ich das Auto doch lieber wieder in eine Werkstatt (hab zum Glück eine Gute gefunden) und hab keine Probleme mehr mit Prüfern, ist auch meist nicht die Dekra, sondern der FSP(gehört wohl zum TÜV). |
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Wartburg311
Beiträge: 291 |
Hallo, ich bin auch diesen Monat dran und wollte mal fragen wo man am günstigsten die HU bekommt ? Die Spanne liegt bei 69,- bei Pit Stop bis 90,- bei der Dekra. Kennt ihr günstigere Mgl. ? Ist es denn eig. möglich wirklich nur die HU ohne AU zu machen, da das ganze ja am Fahrzeug nicht mehr ersichtlich ist ( nur noch eine Plakette ) und auch sonst bei z.B. ner Kontrolle nicht erkenntlich ist ? |
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heckman
Beiträge: 8.322 |
Doch, ist erkenntlich. Wenn TÜV, dann auch AU. Die AU ist mittlerweile fester Bestandteil der HU, ohne AU keine HU. 90 finde ich fett, ich bezahle 72,- bei der Dekra. GTÜ vielleicht? |
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Schorschdeluxe
Beiträge: 1.255 |
Du kannst die AU in der Fachwerkstatt deines Vertrauens machen und den Wisch dann vorlegen. Ob das Vorteile hat, kommt dann immer drauf an, ne Ich bezahl beim KÜS mittlerweile 56 euro für HU und so um die 39 für die Au, sind also locker 100 euro weg. War allerdings bisher immer G-Kat Au. Aber hab mal nachgeschaut... vor 3-4 Jahren hab ich nur 51 Euro für tüv bezahlt... wird immer en bisschen mehr... |
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Sachsenring601
Beiträge: 803 |
Wie sieht es denn überhaupt derzeit mit dieser neuen Regelung aus, nachdem die AU Bestandteil der HU ist. Was kostet die HU für Fahrzeuge die gesetzlich keine AU benötigen? Ich muß demnächst mit meinem F8 zur Hauptuntersuchung und bezüglich dessen, habe ich eben den TÜV kontaktiert. Die nette Dame am Telefon meinte: "Mit einem Oldtimergutachten bezahlen sie 59.-, ansonsten wird der volle Betrag von 93.- berechnet." Ich: "Sie meinen das dann an diesem Fahrzeug tatsächlich die AU durchgeführt wird? Die Abgaswerte für dieses Fahrzeug stehen Ihnen sicherlich nicht zur Verfügung!" TÜV: "Nein, wird auch nicht." Ich: "Das wäre eine nichterbrachte Leistung für die ich zahlen muß? TÜV: "Dazu benötigen wir ein Gutachten, aus dem z.B. das Baujahr hervorgeht. Ich: "Das Baujahr steht in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 und 2." TÜV: "Ich kann Ihnen nichts anderes sagen" Ich: "Danke, ich muß mich an anderer Stelle kundig machen:"
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Zoni
Beiträge: 3.538 |
@Sachsenring: Bei uns bezahlt man den normalen TUEV Betrag von ca 60 Euro sowie 19 Euro fuer AU. D.H fuer meinen 68er bin ich lediglich die 59 Euro los sonst nix, fuer den 1.1er die 59 Euro zzgl AU. So einfach ist das |
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Toni
Beiträge: 5.932 |
Ich hab auch einen Aktuellen Preis zu vermelden.. Hatte den Camptourist zur Vollabnahme --> 75,90.. Sept. 2009 beim Grünen 71,** Mai 2007 beim Blauen 52,30, obwohl er 11 Jahre stillgelegt war.. |
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kitty
Beiträge: 929 |
TÜV und Dekra liegen bei uns (Ostthüringen) beide so um die 55 eus, voriges jahr war das noch Tüv 52 und Dekra 54, aber da gleichen die sich immer ma an. AU ist von hier nach da sehr unterschiedlich. |
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Dirk 72
Beiträge: 1.046 |
@ Toni: Lustig ist, das die Zulassungsstellen unterschiedliche Auffassungen haben wie mit Wiederanmeldungen zu verfahren ist. Saalfeld z.B. meldet dir alles wieder an, was einen BRD-Brief hatte mit normaler HU (§19) und egal welcher Stilllegungszeit. Ilmenau hingegen: Nach 6 Jahren und 18 Monaten Stilllegung Vollabnahme (§21)... Zum Thema Preise: Hab mal vor ein paar Jahren eine Vollabnahme bei nem Clio machen lassen müssen. War 2 Monate vor Inkrafttreten der 6 Jahre-Regelung. Beim 1. Mal durchgefallen wegen angerosteten Bremsscheiben (Bremswerte waren top!) und 75 Euro bezahlt. Nix dabei gedacht, das Ding mitm Hänger von der Prüfstelle geholt und neue Scheiben rein und mit Hänger wieder hin. Jetzt der Hieb: Für die Nachkontrolle hab ich 45 Euro bezahlt. Auf die Frage warum: Nachkontrolle bei § 19 kostet 10 Euro. Aber das ist ja keine HU nach §19 sondern eine Vollabnahme. Da kostet die im günstigsten Fal 45 Euro... Für einmal auf die Bremsscheiben sehen... |
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Wartburg311
Beiträge: 291 |
Also Dekra will in Gera 90,- und TÜV 88,-. Da bekommste nichts für nur 55,- Euro. Oder galt der Preis fürn Westauto ? Als die nämlich das Bj. hörten, kam gleich, dass so ein altes Auto selbstverständlich auch teurer zu prüfen wäre... [Bearbeitet von Wartburg311 (18-05-2010 - 11:14)] |
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! Die meisten sehen die HU als Ersatz für Durchsichten und nur festgestellte Mängel werden dann behoben.